Millenium34

У Тон-Авто 4 литра значительно дешевле - https://www.ozon.ru/product/toyota-0w-20-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1065468698/

Тоже хотел NGN попробовать, он подешевле, но подвернулся Равенол почти по цене NGN

А с кешбеком от Тинькова вообще 1600

Хорошо бы голосовалку сделать в шапке по вязкости/стандарту/возможно по бренду. Было бы сразу понятно что советует большинство в этой теме. А то читать почти 700 страниц и то вряд-ли определишься какое масло лучше лить

И что? Может у него уже гуталин-мотор давно. Ну и плюс 20т км по Германии и 20т км по России немного разные вещи, как минимум бензин качественнее и подделок нет. Я тоже на предыдущем авто каждые 15 тыс км менял, тоже Кастрол в основном и Мазда-масло 5W30 A5/B5 и про подделки не знал. Отъездил так 12 лет и 260 тыс км. Тоже было все более-менее норм, но на 240 тыс км при замене прокладки клапанной крышки немного прифигел и пришел сюда, на форум. Вот тема с фотками движка -

Мульти жижи это всегда компромисс. Не может для нескольких производителей быть одинаковая ATF. По SP4 отзывы неплохие, но я залил себе равенол, катаюсь уже 10 тыс.км. проблем нет, работа АКПП не изменилась.

Дешевле 3465 не нашел. За эту цену есть варианты.

Течет именно через сам клапан, не через уплотнение. По гарантии многим меняли на модифицированный (с буквой A на конце артикула). Я ставил клапан Zikmar Z20121R, ходит уже три года, проблем нет.

У меня полный привод, пробег 180 тыс км. Расход масла если много трассы 1-1,5 л на 7-9 тыс км. Считаю не критичным при активной езде. У меня такого нет. Сопливил клапан изменения фаз ГРМ(OCV), поменял и забыл, это действительно болезнь, признанная Маздой. Я бы поменял, но если устраивает мотор залитый маслом то можно не париться, много там не уходит. Фильтра сейчас такие же катаю, с виду понравились, аккуратно сделаны. От них прогрев никак не зависит. Не пробовал такое, кто-то тут писал на нем двигатель жестко работает. Я скорее всего вернусь на вязкость 0w

Задиры только в одном цилиндре на последнем фото, на остальных легкие царапины. И то они незначительные, вряд-ли они причина масложора. Вот для сравнения задиры двигателя Киа Спортейдж G4NA которые есть в каждой второй машине

По краю поршней белый налет от сгоревшего масла

Не замечал

Брал не новую, с пробегом 115 тыс км.

Еще одно подтверждение что расход масла двигателем в допустимых пределах это норма, а не перестраховка производителя. Мнение специалиста по двигателям с огромным опытом на счет небольшого масложора -

Сколько общался со знакомыми, занимающимися продажей машин все в один голос говорят что машины из США хлам в основной массе, за ними там плохо следят, относятся наплевательски. Масло точно там каждые 7-8 тыс км не меняет

Три года назад рассматривал к покупке клубную машину из Питера. Пробег на тот момент был 97 тыс км. Два хозяина, второй владел с 30 тыс км и заливал Castrol 5w30 A5/B5.

Читал где-то на просторах интернета что проблемы были с этим маслом. Первая молибден выпадал в осадок, а вторая вроде как оно грешит отложениями в двигателе. Для себя решил его не лить.

Вчера тоже вернулся из дальней поездки. Съездил на море Волгоград - Анапа - Краснодар - Волгоград. Температура воздуха 33-38 градусов, пробок почти не было. Масло сейчас залито 5w30. Машина чувствовала себя нормально, коробка не пиналась (масло менял недавно), масло грелось до 109 градусов. В движке масла ушло половина уровня (500мл) за пробег 2000 км, нагревалось максимум до 125 градусов. По платной трассе скорость в основном 140-180, местами снижал до 100-120. Средняя скорость за поездку 92 км/ч. С кондером и переодическими надираниями попутных гонщиков расход получился 10,9 литров. В м

Какой быстросъем? Если во впуск или патрубок попадало масло оно там бы и осталось, это же не вода и не топливо... Трасса на 160 была в начале мая, 1500 км.

Люфта нет

Патрубок клапана внутри тоже сухой, масла нет. Продуть в сторону двигателя не получается. Вообще ни сколько. Щелчок не слушал.

Желание и время сегодня появилось . Извратился, но достал патрубок клапана PVC и продул его, удлинил его с помощью шланга подходящего диаметра. Клапан работает отлично, когда дуешь в него он закрыт, не продувается, когда тянешь из него воздух он идет без задержек. Все по мануалу что вы скинули позже. Заодно прочистил дроссельную заслонку, последний раз это делал два с половиной года назад. Впуск сухой, масла нет, сажи минимум. Можно сказать чистый. На тряпке сажа из впуска, протер на сколько достал и с дроссельной заслонки. Ну и еще раз сфоткал состояние чистоты двигателя через масляную заливн

АндрейDD Так и делаю. Стоит в гараже на три смены вперед. Но сейчас набрал Quaker State, оно сейчас сильно подорожало, не факт что его буду покупать дальше. А другое масло, даже такое же по вязкости, скорее всего будет показывать другие результаты по анализу. У меня их 85%

Вот и я ж про то. Надеюсь 5w30 защитит двигатель в жару при отжигах на трассе больше чем 0w20. Подумываю этим летом сделать анализ отработки на 5w30, на следующее лето залить 0w30 и тоже сделать анализ. Но пока не решился, не дешево это и хлопотно . Ну и главная проблема масло заливаю которое удалось урвать по акции, не одно и то же постоянно, поэтому такие анализы тоже получатся не особо информативными.

Надеюсь все так . Но пока заметил разницу с 0W20 только в расходе топлива. Выросла до 12 литров против 10,6 на 0w20.