Millenium34

Нет земляк, так у всех . Еще есть датчики температуры АКПП, заднего дифференциала или муфты полного привода, точно не знаю и аккумулятора (скорее всего расчетная величина).

Как бы не Zolol писал про два датчика, EOT1 и EOT2 в Forscan. Могу ошибаться, но вроде разница 10-15 градусов.

А это смотря где датчик стоит. У кого-то тут в теме на Скайактиве два датчика было. Один около водяной помпы, который есть у всех вроде, другой в поддоне. Так тот что в поддоне тоже 100 гр и выше тоже никогда не показывал.

3,09 против 2,47 у XPro1. iph 4.11

Сойл A5 8445км (252 м/ч) топлива 721 литр, XPro1 7661 км (231 м/ч) 716 литров. На XPro1 легче условия - трассы 65% против 40% у сойла. Остаток по щелочному у сойла выше, нитрирование одинаковое, у сойла меньше продуктов износа. iph по XPro1 не замерялся. Еще нашел у них в группе киаводов анализ XPRO2 5W-30 GF-6A с машины на газу. Анализ по параметрам похож на мой с Квакером, только на газу масло меньше убивается, топлива в разы меньше отработано. Квакер показал себя лучше как по продуктам износа так и по остаточному запасу щелочного

Не знаю, я обращаю внимание на продукты износа. Я сравнивал XPro1 с сойлом 5w30,он не ильсак, не заметил сначала . Там по всем фронтам победа сойла.

Насколько я умею читать анализы икстир отработал на уровне хпро1, а сойл даже лучше как по продуктам износа так и по живучести...

А вот человек накатал 7000 км на сойле ильсаке 0w16 на двигателе - убийце масел и очень даже неплохой результат получил. Он наверно нашу ветку не читал просто

Да, заразился этой болезнью тут, раньше руководствовался этим методом, спал спокойно пока мотор на предыдущем авто не засрал в хлам . Масла устраивающие меня есть, но как только я решаю на них остановиться они или пропадают из продажи или ценник на них взлетает в космос . Quaker State пока всем устраивает, кроме того что летом при трассовых пробегах сильно угорел у меня, ну и цена на него постепенно ползет вверх.

Согласен. Так и ищу идеальное масло уже не первый год. У всех тут разные, зачастую противоположные мнения, единого нет. Пока заливаю разное каждый раз

Олег Б. Тест промывок масляной системы 2025

Все как-то слишком просто у вас. А как же вязкости 0w20, 5w20 или 5w30? А как же PAO, GTL и молибден? А на каком лучше пакете присадок?

Ну это уже слишком . Сейчас у меня средняя скорость 21 км/ч, то есть 100 м/ч это 2000 км. То есть в год мне нужно будет делать 8-10 замен, вместо 2-3 что делаю сейчас. Может для ДВС это и будет идеал, но для меня нет. Не бюджетненько

Просто вам много раз отвечали, вы как не слышите и опять задаете одни и те же вопросы. Все что могли вам уже ответили. Все что вам ответили записывайте и применяйте, чтобы отмыть что-то, по своему опыту знаю, нужно не одну и не две замены масла откатать, а готовится что это на пару лет, и то не факт что что-то отмоется (если только не отмывать димексидом ).

Проблема в том что в этой теме никто не занимался отмывкой двигателя, поэтому не может вам помочь. Вам давали ссылки на эксперименты с промывками всякими способами, вот еще раздел с экспериментами форумчан, там тоже может быть что-то вам интересное. Изучайте, пробуйте. Если вам интересны размышления АндрейDD, который так же на практике не занимался отмыванием двигателя от отложений, можете продолжить общение с ним в личных сообщениях. Я три года никак не найду в этой теме ответ какое масло будет лучше для моего двигателя при моих режимах эксплуатации, а вам подавай конкретный ответ на гор

Практически одинаково 1067 против 1197. По квакеру тоже поставщик норм.

По цене на данный момент схож с Quaker State Full Synthetic 0W-20. Так же на GTL, вроде схожий пакет, но квакер чуть погуще и имеет больше молибдена. Если их сравнить какое лучше?

Ну у меня и больше проезжал и выдерживал . Ну и после 2000-3000 км ни разу не менял масло, это уже слишком ИМХО, ехал спокойно на юга с такими пробегами. Минимальный пробег на масле был 6500 км, фото двигателя выкладывал уже тут не раз.

А с чего вы взяли что это лучшие для вас масла? Это конструкторы, сейчас много кто такие делает, те же ВМП и Партнамбер 710. Пакет у них у всех свой, не сбалансированный, не проверенный никакими тестами и лабораториями, не имеющий допусков. Плюс меняется состав довольно часто. Неизвестно как они подействуют на двигатель по прошествии пробега 30-50 тыс км. Если бы эти масла были бы идеальными все мировые бренды только такие и делали бы. А так почему то присадки разрабатывают только 4 конторы на весь мир, а не в каждом подвале. Указанными вами маслами никто тут на форуме ничего не отмывал на пра

Его же никто не гонял на форсунке . А вот реальный результат прогона именитого бренда, лежит в гараже у меня 5 литрушек его

Да она еще и не начиналась местами. Байкал не замерз в этом году

А у меня наоборот вырос расход с лета с 12,4 до 13,3л. Хотя и масло "зимнее" 0w20. Может на холостых может больше стал молотить двигатель. Хотя и в жару тоже молотил, зимой печка, летом кондиционер. Средняя скорость всего 21 км/ч, пробок в городе нет. И вообще стал больше расход, прошлые года помню было 10,6 - 11,2 литра, может то что круглый год на 0w20 ездил? Об этом уже 740 страниц обсуждаем и не можем выбрать "идеал". У одних одно, у других противоположно другое. Никто вам этого наверняка не скажет.

Не раз замерял. По щупу от минимума до максимума ровно 1 литр.

В программе Forscan температура масла двигателя указывается как EOT, у некоторых еще есть параметр EOT2 (температура масла в поддоне), у меня только первый.

По городу у меня плюс-минус так же. По трассе совсем другое - до 126 поднималось летом.