i-LLuZiOn

Бережок и Вымпел 55 для запущенных случаев, хватит, я таким сочетанием все заряжаю и в том числе тяжелые случаи. КТЦ не использую, это по факту не всегда работает, особенно если АКБ уже сложный с разбалансом и никто заранее не знаешь, это поможет или угробит) У AGM у всех банки можно вскрыть, а как вы проконтролируете состояние матов, чтобы потом добавить воды, тоже и качается свинцовых, как понять какая плотность, может есть отстающая банка, а это сильно повлияет, какую методику зарядки подбирать. Плюс по бережку есть отличная группа с кучей схем как заряжать для разных АКБ

вы с чем сравниваете, с грантой или что? Что там выходит дороже)? а какой дыре в кармане идет речь? о каких конских ценниках на обслуживание common rail идет речь или вы вообще, что вкладываете в это понятие)? По поводу цены, разница между бензиновым авто и дизельным в одинаковых комплектация была 5%, а какой дороговизне идет речь)? Многие современные авто требует уже не менее 95 бензина, а если турбина так только 98. У меня по городу при средней скорости расход 12л дизеля, вы много знаете 6 цилиндров авто с таким расходом на бензине, а ездить я люблю не по пенсион

Pulser это единственный критерий выбора авто ?

Busa_z тут хозяин барин, современные дизеля как по мне очень хорошие, при этом ты получаешь хорошую динамику с минимлаьным расходом, по трассе на баке можно легко бахнуть 1000 км, имея в багажнике канистру в 20л, можно с таким запасом почти до любой заправки доехать, тем более в центральной части РФ нет проблем с нормальным дизельным топливом типа Танеко например. При этом common-rail не сложнее, чем хитрые системы впрыска на бензиновых авто.

да они разные, я откатал наверное порядка 7500 на 3889C на 1pi и хочу сделать эдоскопию, но конечно результат будет смазан, т.к. попутно еще вливал BG

WeR получается если я вам правильно понял, Валена концентрат более предпочтительна, т.к. работает иначе.

понятно вынужденная мера из за логистики, видимо вашим технологом пакеты от Lubrizol больше подходят

звучит красиво, получается даже загуститель не используете?

B.M. да, ты прям заморочился. Хоть и замеры многие в пределах погрешности, ну как минимум можно сделать предположение, что на Танеко тащит получше в виду чуть большего крутящего момента, при этом при чуть более худших смазывающих по паспорту ГПН, лучше опять таки истользовать Танеко

как-то начинали разговор про разницу Форум и Валены, может дадите ваши пояснения? Когда какой припорат применять и в чем силен каждый?

Busa_z эти старые машины тоже рано или поздно закончатся и придется ездить на консервных банках) Плюс сейчас найти старое авто в хорошем состоянии, крайне сложно, да хотя бы в сносном, особенно японца. где 100500 хозяев, непонятная вообще история и т.д. Новая машина, это новая или немного б/у. К слову дизеля у немцев вполне ничего выходят свои 350 тыс выхаживают даже полностью на алюминиевом моторе, а при средней пробеге в городу в 15-20 тыс. на 10 лет хватит

JEEPер очень сильно зависит когда покупали и какой был курс, я уже писал, покупал авто в 2008 году, через месяц точно такое же авто уже стоило примерно на 30-40% дороже новое, соотвественно немного б/у стоило минимум на 15% дороже от первоначальной цены, особенно с учетом, что это была священная тайота. Другой пример авто куплено в 2010 году в 2020 ушло за туже, что что и приобреталось и? только это ни о чем не говорит, тогда как аналогичная модель в свежем кузове и аналогичной комплектации стола уже на 70% дороже чем в 2010 и???? какая тут логика вообще..... ликвидность не так работает

а что он уплотняет?

написал ребятам, предоставил номер карты для скидки, очень быстро ответили.

тоже интересно) т.к. ГПН Опти у меня меня, есть только Лук и Танеко, я катаю на Танеко

вы верно мыслите, субъективные ощущения, поэтому и не объективные, что "жопомер" датчик не надежный по ГОСТ не сертифицированный Верно мыслите, диагностика всегда нужна, а так были бы чуть менее объективные замеры шумометром на телефоне, как вариант можете попробовать добавить Valena SV еще, ее прям нахаливают)

ProstoFilya поясняю, если вы эксплуатируете не дешевое авто (не гранту), логично использовать качественные комплектующие а не брать самое дешевое и самые базовые линейки. Наверное стоит рассмотреть, что из средних линеек производителя или более дорогих, на более дорогих компонентах. Слова о том, что extreme это премиальное масло не звучала, качественный продукт да. У того же масла Zic, что вы используете аналогичная история, есть базовые линейки, средние и подороже и цена регулируется стоимостью используемых компонентов, т.к. маркетинговый % считаем условно одинаковым и пропорциональных

Dimoll до этого использовали туже вязкость, можно просто сравнить если есть анализ свежего какая разница. Мое мнения, чтобы делать выводы о масле, надо хотя бы откатать две смены, т.к. по первой зачастую ничего не поймешь обычно. Я катаю на GTI никакой разницы между texaco havoline pro ds v вообще не заметил

именно так, спасибо за уточнение. Но думаю цена просто более привлекательна чем у составов PEA, которые стоят в 2 раза дороже

уважаемые, вы взяли выдернули фразу из контекста, сами придумали смысл, а теперь за него предъявляете))) у вас, что раздвоение личности ?! Ниже вкладываю цитату, перечитайте. Для простоты цитата - "Если у тебя премиум, так и масло возьми не базовое, а extreme или еще какое и запчасти бери качественные", если потребуется разъяснить смысл слов пишите, помогу . Все остальное додумано и придумано уже вами

B.M. все замеры плюс минус в пределах погрешности

потому, что перед тем как в кого-то тыкать пальцем предоставьте базу, документы и материалы.. я вам уже писал. если было желание разобраться, что произошло с авто: оно опечатывается под акт телеграммой приглашаются все предполагаемые стороны, которые могут быть причастны к гибели вашего мотора производите независимую экспертизу с экспертом, которые скажет, нужно ли брать пробы масла, топлива, либо чего-то еще. Более того, пробы обычно отбираются одна для вас, другая для сервиса и третья для суда и также для каждой из сторон, которая на предварительно этапе может быть прич

работаю, но это PIA, она дешевле и слабее, чем PEA

Freiheits-Sender не всегда может быть и сам автодок, но надо знать

да какой осадочек. 90% машин губит эксплуатация и кроилово на расходниках. Если у тебя премиум, так и масло возьми не базовое, а extreme или еще какое и запчасти бери качественные. Тут залетел с ноги, вот ваше масло убило мой мотор, ни фото, ни видео, ни каких-то вещественных фактов. Просто слово человека, который очевидно не является экспертом и мнение какого-то механика с СТО, вы давно видели механиков с СТО, которые с легкостью вам расскажут за строение ДВС, как работает масло в двигателе и т.д., обычно они знают ни больше ни меньше чем нужно для работы, уже неплохо если откроют книжку