ShukhratM
-
Публикаций
1 464 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ShukhratM
-
-
-Sergei мне нравится, я после замены конвейрного масла на 6200 перешел на 5В30 ЕСП, потом были пробы Несте и вульф(С3) примерно после 50-60т.км начал лить 0В30, пока ттт, нравится, сейчас пробег 123к ровно..пока не ест, но в последнее время бодяжу 4л 0В30 ЕСП +1.5л 0В40 FS
Расход ттт(около нулевой) но я и меняю рано возможно н спеваю увидеть расход, обычно меняю на пробегах от 3 до 6 в зависимости от того сколько было холостого хода, активных покатушек и т.д.. по трассе больше 6000 все равно не катаю..
использую от ХМАО-ЯНАО до .ж.дага.. дто есть от -30 до +40..
для успокоения луши думаю раскоксовку сделать, профилактическуюоднако с новыми ценами..
0 -
-Sergei пробег какой?прям резко как перешел на это масло вырос расход? у товарища наоборот после того как ушел с ЛМ и кастрола на ЕСП 0В30 говорит стоит ка вкопанная,
с какого пробега на этом масле начался заметный угар? если с 3-4-5т.км то скорее всего да, вашему мотору не подходит, а если прям с нуля как залил и сразу попер угар, то думается тут не масло виновато.0 -
Aptem вообще то изначально и нужно было..куда в этот мотор FS заливать то?
но если карман тяжелый - то заливай) 95.. (
0 -
-
6 часов назад, Red сказал:
504=C3
нет
6 часов назад, Elrus сказал:Ибо, все остальное, нарисованное, не той системы и вообще без бора. )
все верно
0 -
16 часов назад, Elrus сказал:
5w40 официальный мб 229.5. Мб
а нам до лампчки допуски МБ, мне нужен 504/507
16 часов назад, Elrus сказал:И более того, масла с большим содержание пао и эстеров зачастую имеют меньший моторесурс чем масла на кряк пакетах.
на турбомоторах на любом масле нет смысла мотать более 200-250мч, а после отжигов на чипованных моторах и вовсе следует его слить
16 часов назад, Elrus сказал:Касательно бора это элемент пакета присадок чаще безольный дисперсант,
потому и нужен
0 -
Aleksszlat пока все)
ну ты тож пойми, прошло сколько недель я и не упомню, примерные данные, я в тетрадь не записывал. но себе я знаю теперь, что брать. аком меня и раньше радовал, даже больше, чем эксайд, бош и варта, а теперь и подавно.
в ЛЮБОМ случае лучше варты, боша, эксйда, это 100%. готов на 10 биткоинов поспорить.
5 минут назад, Aleksszlat сказал:- и утечка окажется 80 мА. ...
перепроверю утечку! прям завтра же
0 -
2 часа назад, Elrus сказал:
Лучшее масло свежее. Хоть синтек, хоть роснефть.
нет..
лучшее которое содержит бор пд 400-500, вязкость не падает к нулю при 150градусах) которе имеет базу жтл пао эстеры, а не простейший гидрокряк, который по честному является тупо синтетикой.
да и допусками котрые нарисовали на канистрах отечественых производителей я не верю. Лукойл только доверие вызывает. Спасибо им что отписались в теме где пришел официальный ответь про HTHS
0 -
Aleksszlat я утрирую, понятное дело.. не неделю, а 5 дней, не -30 а почти -30, 1л 0В30(шелл) вместе с 3л 5В40(маннол какой то) и многих других факторов, а о том как завелась, посмотри на канале Виктора,
ток утечки тоже надо проверять, завтра замерю, как раз токовые клещи заимел, а раньше мерил обычным мультиметром, возможно машина не засыпала сразу много нюансов, но немного преувеличив хочется похвалить акб.
0 -
Aleksszlat Если коротко, неделю стояла на ниве с утечками около 0.3-0.4А, в -30 на 5В40 прокрутить стартер и завести - вполне результат
После этого пришлось снимать -нести домой отогревать и заряжать,
перед эксплуатацией после покупки заряжал..
0 -
prv21 я через интерне заказывал, 75А обошелся в 7800
почему то там плотность была 1.31+/-
Пусковой ток 8500 -
-
13 часов назад, Elrus сказал:
Премум 5w30 c3 sp, синтек с2/с3 SP 5w30, лукоил кларитеч с3 5w30.
сравнил "Бренди с бражкой"..
Кларитек его имеешь ввиду?
Что то более менее, но синтек и газпром.. хорошо хоть роснефть не упомянул
0 -
у меня новый лидер, Аком REACTOR - показал себя на нивушке весьма достойно
(Пока еще Сургут)
0 -
Daz замены нет, это топ масло..было
сейчас хорошо если Шел ECT найдется.. а больше и нет ничего нормального НестеПроС2С3(лил - вполне себе масло хорошее) Чемпион(С одной бочки вроде с Вуьфом разливают, бельгия практически без подделок) Фукс титан - щляпа щелочного 6, бора ноль.. и много ему подобной шляпы вокруг полно..
так что вместо таких масел как фукс титан, эльф, тотал с допусками 504, лучше лить Лукойл генезис армортек 5В40, некоторые CDA на нем под 150-200к накатали и ничего, толко знай себе впуск чистить да за вкг следить0 -
Mobil Russia Мобил не думает полностью прекратить поставки своей продукции в РФ?
0 -
trac9 отзывы.. а как челове знет что масло хорошее? тихо работает - это показатель хорошего масла? не темнеет совсем? или наоборот через 500км темнеет это может означать отличное масло?
ни по шуму ни по цвету запаху невозможно определить каечство масла, разве что косвенно, на уровне плюс минус километрзаглянуть бы в ервин и проверить есть ли там одобрение или соотвтсвие допускам VW..)
максимум это среднешляпочное масло уровня синтек эльф кикс лукойл и т.д..но с непонятной базой составом и т.д..
0 -
1 час назад, Крюк сказал:
в Финляндии цена 30-32€
эт много что ли? у нас до войны было 4500 за 4л
===
Alex B роснефть газпром лукойл татнефть синтек..
только такое лить в ТСИ мне не хочется, мне похеру, буду покупать и лить мобил ЕСП хоть по 15000р, есть не буду но масло буду лить свое родное, которое любит мотор0 -
42 минуты назад, Alex B сказал:
Достойное. Но на озоне ценник 6100 за 4 литра. С ума сошли!!!!
теперь да.. ктож знал(
0 -
1 час назад, Barmaley сказал:
'Феликс' это доказанные помои.
подтверждаю!!! уж лучше AGA заливать чем феликс, siberia и подобный щмурдяк
1 -
Оригинал или левак?
По свечам какой пробег кажется реальным?
0 -
Я считаю Лукойл лучше выглядит
Но и он подорожает)) т.к. хоть и производит свои базовые масла он также и на чужих базовых маслах производит масла..
.jpg.ed6bca38fe8cdcae6a2538ab40d766bb.thumb.jpg.b3a0e45e9b653210652d4c617fcb859b.jpg)
1 -
Цитата
10на60, очень неплохая вязкость. Особенно летом, да в жару
это все не то
после выхода на рабочий режим, маслу и самому двс в целом пофигу на улице -20 или +40,(разница только в смесеобразовании будет и в тяге) смотреть надо температуру ОЖ и Масла.
А вот уже выход на рабочую температуру лучше на маслах 0В30-5В40, чем 10В60: экономичнее и не стучит мотор. но если опять же стоят сажевые фильтры егры-мгры и т.д. я бы остался на 507-м допуске в вязкости 5В30.
имхо
1 -
.jpg.ed6bca38fe8cdcae6a2538ab40d766bb.jpg.32de82d19834d8972d280cb7d37600f4.jpg)
Mobil1 ESP 0W-30 (C2, C3, VW 504/507, MB-229.51, 229.52)
в Mobil
Опубликовано:
-Sergei ну.. на rs6 тоже завод рекомендует 5в30, а там нагрузки мама не горюй..
Завод рекомендует 502 из за якобы плохого бензина в РФ.. в 502-м допуске присадок больше, щелочное выше чтобы хотя бы машина доездила регламентными заменами свои гарантийный период, а потом привет: засранный впуск..и приезжающий кат, хотя у немцев каты крепкие.
Исходя лучше лить то что в мануале указано, 5В40 там скорее в его для стран с жарким климатом, а 0в30-5в30 для стран с умеренным и холодным климатом. Если маслонасос живой то я все же склоняюсь к 5В30, даже 0в30..
Зимой, или даже летом на холодную двс легче запустится и тише будет работать, а после прогрева (по маслу свои 70-90 градусов) мотору пофиг, главное чтобы по вязкости не просаживплось масло, hths должен быть честный и крепкая база.
Имхо