atlet

да ты что торкон у нас зим то не бывает, так неделю поморозит, зимние шины приобретались исключительно для поездок в горы

, за свои слова отвечаю, если очень захочешь, выложу фото шин, бортовой дневник, и километраж может в 2000 году делали еще "вещи"

@ВадюН, О как! Я наоборот его поставил только, отличий от боша 3724 и манна 914/2 в скорости погаса лампы давления не обнаружил. Хотел сначала манн взять, но внутрь глянул гофра ОЧЕНЬ плотно друг к другу, там масло хрен пройдет. У салюта наоборот понравилась укладка шторы, да и с завода ставят. Лучше в России оставлю деньги, если нет разницы :up: Повторюсь, масла после останова, удерживает не меньше боша. Вот невский не держит

А на штампах дырки сделаны практически перпендикулярно к воздушному потоку, практически потому что дырки как раз "смотрят" на тормозной диск

Отпишусь еще о летней. Приобрел 185/60/14 GOODRIDE H-550A китайские, брал в краснодаре(официальный магаз) Был очень урезан в бюджете, до 2тр, там как раз скидка, по 1800обошлись. Выбирал с жестким кордом(корд жесткий как на каме не евро) Поехал балансировать на новые диски, и тут я немного был опечален. Самый минимальный груз оказался 10гр, максимальный около 70. Паренек оглядел шины, за тетинки подергал(тянулись и не рвались) говорит по резине норм, стойкая. Теперь мое впечатление после 8т.км: шина по резине очень мягкая, отличий по сравнению с заводской камой 205: тише,мягче(а какже изн

В далеком 2006г брали каму 503 165/70/13 ошипована на заводе, за 4 зимы(проезжено около 15тыщ) не вылетело НИ ОДНОГО шипа, были и пробуксовки на льду и торможение в юз(лед), и по асфальту 100км/ч. Ни один не вылетел не вылез...короче все ок! И это без всяких "рекламных технологий" о медвежьем коготе, посадке двухконтурной и посадок типа крюка вроде. При этом гребла 99 на них лучше чем паджерики полноприводные, ездили на лаго-наки в то время дорогу не чистили, всякие рэйнджы, мицубы и прочее полноприводное вставало, закапывалось в каше(я удивлен был, хотя протектор у них был глубокий, может что

@Prosto-Dmitriy, возможно все! А когда лукойл получил от всех допуски, просто перемешал все те составы в одну канистру

, я бы даже сказал доп.защитой!! 8-)

@Prosto-Dmitriy, Норм! Только вот цинк-фосфор они загнули, по анализам беднее как-то

@Prosto-Dmitriy, где нашел о hths?

@RuuS, Вот или я чет не догоняю магнатеки профешанылы как есть. Сужу о цвете по эдж профф LL III (504/507) масло абсолютно ничем не отличается по цвету от обычных. Но если посветить светодиодным фонариков в канистру или даже после пробега в горловину отдает зеленым(точнее зеленый) Сейчас сравнил tds, да, написано магнатек-зеленое, эдж-свечение в ультрафиолете

@Fujik, sct-[из котэ] сделаны вот и запчасти плохие

Да а че там конструкция?! Все как у всех тормозной диск на ступице, к ступице вплотную колесный диск(еще и болты прогреваются сильней) Вот подвод воздуха для охлаждения это да - конструкция. Еще замечал у корейцев, суппорт оочень близко к колесному диску, вплотную прям, у сантыфе когда увидел-думал за колесный диск наружу выступает

@Abc, да мне тормозов хватает. Это так наблюдение провел Кстати когда фокус2 был(супер-машинка) там в новинку абс была(сзади дисковые). На пустой дороге провел тест, разогнался до 180 и начал утапливать тормоз, где-то со 150 сработала абс и до полной остановки жал изо всех сил(повис на ремне, аж глаза чуть не выпали) стабильность абсолютная, работа шикарная,мягкая но очень цепкая(шины контиспортконтакт 2) вышел посмотреть диски-абалдел все 4 синие, дотронулся до переднего на миг,1:100000 милисекунду-ожог! У Q5 хуже тормоза, именно хуже, абс раньше срабатывает, блокировка чуть дольше(даж

Еще одна проба по очистителям топливной системы. Использовал очиститель карбюратора BBF, по рекомендации 500мл на 90литров, влил всё где то на 35литров. Откатал 400км за раз. Что могу сказать, никакой грязи не подняло со дна как многие кипишуют об этом, в фильтре-отстойнике на дне песочка и грязи не появилось. Нагар со свечей сошел, полностью. Вливал больше недели назад, даже после простоя никакой грязи нет, все гуд. На этикетке написано использованы компоненты basf

@RuuS, не оно не зеленое. Оно "отдает" зеленым если посветить на него светодиодным фонариком . А так на просвет обычный цвет Вот офф сайт кастрола, а тот что выше это представительства

В пиковый момент времени и события, улучшенная теплопередача не спасет сам тормозной диск от перегрева, но если проехать какое расстояние, то мне кажется температура снижаться будет более активно. Т.е в экстренной ситуации при торможении со 150 конечно не поможет доп.площадь теплоотвода(чуть может, мелочь не особо заметная) а вот на серпантине при чередовании торможения-наката, думаю чуть улучшит

, это еще лучше, медь с алюминием проводят лучше тепло @Javen, тоже вроде как минус. Азотом качать будем

Друзья!! Столкнулся с проблемой охлаждения тормозов-ступиц на 99. В повседневной жизни никогда не перегревал, да и на серпантинах не встречалось проблемы. Выполнял заезды после нескольких хороших оттормаживаний диски чуть посинели, ступица по температуре была близка к самому диску. НО. Проводя осмотр облокотился на колесный диск(литой 14) был чуть теплый, возле болтов погорячей но не настолько. Взгляд моментально пал на стык ступицы-диска. Эврика!! Снял диск, осмотрел прилегание диска к ступице. Во первых сам диск при литье имеет в месте сопряжения со ступицей ровные бороздки, на ступице та

Поймали вчера за превышение, 136 против 90, штраф от 1до1,5р( а в кармане семечки и 150р). Вышел из машины с улыбкой, говорю "Виноват", мент улыбается, даю права страховку. Говорит че Илюш гоняешь, говорю масло поменял, решил дать газку, а тут Вы меня и поймали. Улыбается. Некоторые предложения включать не буду, по поводу выписки штрафа. Отдает права. Говорит вспомнишь как нибудь - завезешь))) Я опешил))мягко говоря.Поблагодарил и Пожелал легкой службы. Просто по человечески поступил, огромное уважение к служителям закона, которые остаются людьми. Как говорится есть мусора, а есть милиционер

Лада Спутник 21099 (2000г) 1.5 карб, 92420км 0-75000 лукойл полусинтетические(от SG до SL) замена раз в год, бывало +2месяца. мотор не крутили выше 3т/об, много коротких поездок без полного прогрева 75-80 рос премиум 80-87 рос максимум 10-40 87-92 лук люкс 10-40 92400 луклюкс 10-40+люкс sn Вот то что темное, пальцем легко снимается, не пригоревшее, внутренности как смог осмотрел - нагара нет, да и когда клапана регулировал все просто темное, черных сталактитов нет

ПЕРВЫЙ раз необходимо на станции с хорошими отзывами, для обновления и самоуспокоения пойдет и баллончиками. Кстати давление в баллончике керри отменное(еще на солнце подержать и горячим самый раз)! Загонял трубку с распылителем в полости(дырки) за задней балкой(похоже лонжерон), туман пер спереди возле картера, еще минут 10-как дым. Когда все обработал из всех дырок шел "дым"-красота Мовилить можно и самому-хватает, а вот для защиты от песка и камней(типа пластизоль) такого не видел, только на станции и по технологии

лук sn 5-40 не так вкусно пахнет как премиум у роснеф. У роса на уровне castrol 5-30(504/507) допуска. А лука какой-то размазанный сладкий запах, невыраженный. Но на луке тише

при замене масла смешал литр лукалюкса 10-40 и 2 литра люкса 5-40 sn/ Покатался, двигло чуть тише работает чем просто на 10-40, наверно 8-) lm разрешает смешивать хоть с подсолнечным

не-не @Abc, там глубина канавки достаточная, по глубине не меньше чем там где темное))), даже если и так как ты говоришь, глянь сверху(где темное) даже при толщине поверхностного нятяжения(край "лужи") все равно темнее prosto-dmitriy а цвет на щупе к какому больше походит, что-то среднее, верно?