atlet

Тоже clja, и масло черное прям становится до 1ткм еще...и так же на новых которые ку5 и туарег..очень быстро набивает чернотой, неприятно конечно, но в любом случае это лишь визуально и моторы катают 400+.. Но при каждой замене стал промывать 2 раза моноградкой, так, для собственного успокоения, и замены 6-7.5 ткм делаю.. хотя понимаю что щелочное еще с запасом..

Основная проблема даже не отложения, а жор масла появившийся после 500м.ч. Уверен, перекатав обычное масло, жор не начался бы. Есть подозрение, что наличие металлических компонентов плохо отреагировало именно на перекат, выпадение из стабильного состояния и отложения-впаивание также в цпг, что привело к жору. Но: -500 м.ч заявил производитель масла, как я понял - хон на стенках есть без видимых окислов и поражений Пути исчезновения масла: цпг, маслосъемные колпачки, маслоотделитель-впуск-турбина, гбц, внешняя утечка. Дмитрий_ есть возможность

Дмитрий_ приветствую. Наблюдал за данной веткой, эксперимент с купером однозначный. После поста о применении 41 фильтра, каждые 50-70 м.ч. и пробега до 1ткм, я признаться нахожусь в шоке от затраченных Вами усилий, количества времени, истраченного масла и вреда экологии. Похоже на агонию. Что интересно, это субстанция какого происхождения, которая после стольких циклов Валеры, остается лежать на своем месте. Эксперимент с пеной в клапанную крышку, ничтожен, по сравнению с проводимыми Вами экспериментами с промывками, оборотами и холостым ходом. Удивлен с

Igloo да можно, потом долить после пены, логично вполне. Но сухого не будет старта, т.к в ванне под кулачком распредвала всегда останется масло, оно разведется конечно с пеной но не смоется. Но ваш вариант более безопасен. Промывку да, тоже можно влить, не лишнее. Если фотоотчет сделаете, с эффектом получившимся, будет круто. П.с. можно еще фильтр поставить новый для промывки, чтобы после запуска с лавром, этот самый лавр не стал действовать на старый фильтр и грязь имеющуюся в нем. Лучше на чистый.

Igloo я бы слил старое, залил новое, 10 минут на новом, потом запенил, подождал минут 15, потом завел на 15 минут на холостых с добавлением до 2т оборотов на сек 3-5, ну раз в минуту например. Потом этот коктейль слить, залить промывочное раза 2 по 15 минут. Дольше не стал бы. 30 минут это слишком долго, ни к чему. Лучше пенить когда масло есть в картере, меньше шансов поднять краску, т.к будет что то все равно стекать концентрированное, поэтому для подстраховки лучше масло в картере.

Igloo а дальнейшие эксперименты и не проводились, повторно сделал как и хотел двумя баллонами сразу, особо грязи и не намыло. Сейчас просто чисто под горловиной, сменил масло на platinum 5-40, оно так не срет как рольф энержи

"Не верю"(с)

Кто то реально верил в "Сирикал"? Задом наперед уже Марка. А по факту кал.

В 21 году осенью вложился в 8 канистр 4л hx8 ect, по цене 1465 с акцией от яндекса 20% скидка. Вот мне на 6-8 лет и хватит. 2 hx7 10-40 за 812р Hx8 5-40 1300 Знал бы прикуп....как говорится

Еще вопрос. Если в керопур 5634+ 0.5л, добавить 100мл керокор лa99c, для увеличения смазки в керопуре 5634+. Положительный будет эффект на ваш взгляд? знаю что в 5634+ уже есть ла99с, но все же, для увеличения именно смазки?

Fantom2005 Роман. Прошу только одно, продолжайте реализовывать действительно качество. Ибо я у вас приобретаю только, и других не рассматриваю.)))

Перед заливкой вылить в тазик, подержать сутки чтобы летучие компоненты улетучились, и вспышка станет >225, щютка. А так показатель не очень прям.

Lemanhorn скромно выскажу свое мнение насчет эксплуатации дизеля. Т.к имеется тигуан2012 и туарег2018 дизель. Туарег ползает в год около 4.5-7ткм в зависимости от года, в основном стоит, если ездит то забросом сразу на 300, 800км, используется в основном для души и путешествий. Меняется масло на пробеге около 8-9ткм, т.е или раз в 2 года, или чуть больше года. Не вижу смысла менять раньше, т.к 8 литров масла угробить реально нереально. В данном случае редлайн похоже так ведет себя. Осторожно посоветую залить а3/б4 5-30 с высокой планкой вязкостью 30-ки. Может даже синтек п

Нектар употребил в принципе, как минералка, божественная и лучшая во всем))) без привязки к новусу)

"Шляпа а не масло, допуски и разработки от лукавого, нектар минеральный подавай!" (с)"Клуб любителей минерального масла"

yorker 100% поэтому и промывалось разным и много. Но скажу так, более скользко происходило после вливания промывок, они сами на ощупь сопливые какие то... А после множества сливов и заливов дистилировки, сливалась чистая. Но буду наблюдать

Voron39rus для ознакомления))

У кого был опыт эксплуатации. Есть ли разница с Sintec антифризом. И настоящие 5 литров в упаковке.

Eger650 полностью открывался, включался вентилятор и через обратку поток шел

Промывал на мегане 2, в бачке были черные отложения но не масляные. И расслоеный антифриз типа зеленый. Взял 3 промывки лавр(в порядке использования): классик, экспресс, 2 этапная. Дерьма особо то и не вымыли, но заметил первые 2 очень скользкие, патрубок нижний (который для слива) сам срывался при нагреве и повышении давления))) Все промывки красные и рассчитаны на 10л, заливал на 5 л дистилировки и остатков, +-7 в итоге. 2 этапная удивила именной вторым этапом, промывка прозрачная и после нее ушел весь скользкий эффект и склизкость внутри патрубков. Но повторю, окал

Voron39rus раскоксовкой пенной, если нет предубеждений конечно

zid83 https://ozon.ru/t/51rV0l7

Hanval Rus на дне были коричневые полосы осадка, когда заливалось в двигатель в конце пошел цвет с примесями, заглянул внутрь банки там был осадок, не песок а слизная фигня. Но т.к бралось на промывку 30 минут, то особо не удивился. И особо не удивился т.к производство в Армавире. Это касается и славянского нпз эконефть кажется, у них тоже масла с расслоением

Шляпа а не масло, армавирский суррогат. Такое в Краснодаре продают только в светофоре как спецпродукт, по 500-700р. Использовать как промывку, исключительно.

Переливал уже, тему никто не читает. Либо как рыбки.