atlet

знаток это перегрев уже.

В -10 масло нагреется до 50 градусов только минут через 20 не раньше. На шкоде 1.4 150 датчик срабатывает после перехода 50 градусов. Так вот ОЖ 90 через 10 минут а масло еще прочерки---. И это режим работы тихой аккуратной езды по городу. Ни о каких 15 минут и выхода на рабочую Т двигателя и речи нет. ОЖ да. Но не масла. Не говоря уже о -20 и прочем.

По утверждениям в сети, 80% износ мотора это холодные пуски И если эти холодные пуски выполняются на труднопрокачиваемом масле(+ в обход бумаги возможно), то что толку ездить остальное время на горячем и пришедшем в норму вязкости масла?? Износ то все равно оказался выше, чем МОГ быть. Или минералка потом нивелирует на горячую износ за счет безызносности?

Были тесты/наблюдения прокачиваемости масла через бумагу фильтра? Холодное жидкое лучше, холодного густого в обход фильтра.

датсун 29990км, 2020г.рест. 8-87. волга 10-40 lux sj Состояние после 1.5ткм моточасов около 56-58ч 36 дней с замены 3 разгона до макс.скор. 179 км/ч, с разгоном до данной скорости оборотами до 6т/об.мин. Бенз гпн 95g Уровень упал 1 мм по щупу. На звук тише чем м10г2к (тоже от волги) Маслом доволен по ощущениям(от м10г2к недоволен) Цена 580р за 3.7 озон-акция 8 клоп-Топ Понаблюдаем до 200м/ч, в дальнейшем с капельной п.

rolf energy 10-40 Менялся часто, отчет есть выше по отмывке если интересно)

6futov разницы нет получается?

Rams27 с учетом опыта работы у официально дилера и работы в трейде, с доступом к эндоскопии, конечно видел. У всех по разному, кто то 320ткм накатал, кто то 230, а было и 450.

Vитамин на Татнефти раньше так было: обычный - это Лук, а танеко-собственный. По паспорту обычный лук-волгоград значился- в Краснодаре.

Переименовать тему Какой дизель лучше? Тот который есть на АЗС. Гпн разочаровывает ценами есть по 69.90-обнаглели, а где то на их же заправках, по 57-58. Кризис закончится с дизелем, а осадок останется с разеванием пасти ценами таких азс. Лук, роснефть, газпром держат до 60...пока что.

Газпром 92 лучше, чем гпн 92. Более детанационно стоек, очень заметно на парке гранта-датсун. Хорошая бонусная программа, -6%(максимальная)по выходным по старым накопительным картам.

Добрый день. Подскажите в масле Роснефть Cleantec 10-40 имеются эстеры?

Бесплатно не дольют. Добавят 10% масла, а цену +15%. Вот чем закончится тыканье палкой) Не знаете как это обычно делается? Могли бы просто этикетку поменять на 3.8 и 4.7, как у спектрола промывочное 3.5.

prv21 в краснодаре может и не быть -15)))

Евген48 Максималку для себя мерил. Никогда быстрее 175 по спидометру, на определенном участке, не ехал. А тут подобрался вплотную к 180, точнее где то 179. +4 км/ч. И это не случайность, ни погода или температура, а вот такое совпадение именно с ацетоном в баке. Сразу не стал писать про это, не поверят

Megabassko Была q5 2.0tdi 170 caha. По трассе с кондиционером летом было 4.7, без кондея 4.4 минимум. При 90км/ч. Дополнил: Тут в Крым ездили в 2018 уже по мосту, разгонял до 200км/ч несколько раз. В основном 110. Но были и остановки.

Опыт использования ацетона: Датсун 2020г. 1.6 8 клоп 87лс. Заливаю G95, в жуткую жару краснодарских пробок, при толкании в пробках по 30 мин, проскакивает детон или типа того, "стук пальцев" при разгоне на 2-3 передаче в интервале 2,5-4 т.об/мин. Без пробок нет такого. Добавил на полный бак 50л, 0.5 ацетона(нерс+) после половины бака заметил намного лучшую тягу на низах, на холостых. Детон почти исчез. Эффект ярко выражен, ощутим.

Поставил 60 стандарт 550А. Сразу воду проверил показалось маловато, на глаз подлил на всякий случай. А потом увидел инструкцию что 15 мм воды над пластинами должно быть. 20 допустимо по отзывам. Решил замерить...)) Получилось около 26мм над пластинами facepalm... Зарядил китайским зарядником популярным, 30 минут заряжал и написал full.

Прикуплено 3 канистры по 860р. Шок цена. Для Вазиков просто шикарно. "Масло при кипении пахло прогорклым растительным маслом, как будто с эстерами"(с)vitalxbc. Вот это интересно, т.к и текучесть заявлена хорошая.

Rams27 вполне резонно. Так же как пример допуска 504/507 с радионуклеидным тестом на износ до 650 часов... Здесь не было ни одного анализа с такими часами, но были такие при которых данные масла с допуском дохлые уже при 250-300. есть над чем задуматься..

На датсуне(2020г) отказал аком заводской , итого ровно 3 года 55 а.ч и 425А. Отказал именно внезапно, приехал- запарковался, увидел что под проводами, значит насерут на тачку..заводить- хрен! Только тык, и все затрещало. Оттолкал вручную чтобы не насерили и давай гуглить доставку... Поставил тюмень стандарт 60 520. Нельзя предугадать когда..., но что заметил после замены: По штатному бортовику напряжение сети при работающем двигателе: Было 14,0-14,2 на старом акоме Стало 13,6-13,8 на новой тюмени. Весной аком проверял, доливал

Godself да будет, поэтому разница 300 мл сделана банка, ну примерно))

знаток да практически одинаковые)) разница в капли

Godself проверял я эти канистры. 5 литров это под пробку. Переливал из 5 литровой в 4 литровую их же. Все влазиет с таким же примерно уровнем)) Для себя сделал вывод, канистры у волги 5 и 4 литра отличаются максимум на 300 мл.

В датсун 8 клоп менял масло недавно. Залил волгу 10-40 SJ При краснодарских пробках лампа давления не моргает (как многие пишут что вода), даже при случаях просадки оборотов до 400-500 при неаккуратном трогании. Тихая работа(хотя это косвенный показатель, т.к на shell ultra 5-40 работает громче)