a-ha

V_Oil

А есть детали и подробности данного происшествия?

Не обращать Зольность высокая, чревато появлением депозитов на впускных клапанах , т.к. они не омываются ТВС.

так выше я выкладывал конкретные (живые реальные) фотки этого масла (масло было куплено в Питере).

АСЕА С2 очень хорошо подходят из-за невысокой (до 0.8) зольности, а вязкость у них в большинстве своём как у ILSACовых 30-ок. С1 - скудный пакет, да и отменили его в 2021 году вовсе С3 и С4 (тоже скудный пакет) - слишком "густые" для япо-атмо-мотора

Но так-то жирно 4 косаря за 4 литра отдавать за гидрокрекинг, ИМХО

В TDS заявлено 73.0/13.5 и ИВ=191 https://www.wolflubes.com/TDS/tds_65630_wol_ru_ru_20210324094708_lr.pdf

и если я не ошибаюсь, то его варят в двух водах, первую сливают, т.к. присутствует горечь эт точно!

Все масла, имеющие Dexos1gen2, автоматически имеют ILSAC GF-5/GF-6, но не все масла ILSAC GF-5/GF-6 имеют Dexos1gen2. Dexos1gen2 предназначены для турбо-моторов малых объемов с непосредственным впрыском топлива в цилиндр для избежания эффекта LSPI. MR20DD к таковым двигателям не относится, но масла Dexos1gen2 чуточку "крепче" рядовых масел ILSAC и их использование никак не повредит обычному японскому атмосфернику, пусть и с непосредственным впрыском. самые подходящие варианты: Любое масло, удовлетворяющее требованиям ILSAC GF-5, ILSAC GF-6 (повыбирайте тут)

DIMA312 , как тебе такая идея?

Даже 1.5%, но много ли мы видели 504-х с такой золой? Они практически все поголовно ещё и С3, т.е. с золой 0.8

Itseasy, тебя опередили

Титан - прошлый век! Алмазы же жыдкие в тренде...

Дык вон же Schmit_t созрел. Отправляет в УРЦ. Видимо за свой счёт банкует...

глядишь может и цена вниз поползёт...

бульбуляторный тест ))) 1) Оценка состояния масла после старения, т.е. насколько хорошо оно сможет смазывать турбину, хорошенько "прожарившись" в двигателе 2) Расход присадок и оценка процесса шлама(саже)образования, для "сбережения" турбины.

вспомни прошлый год, тогда в Челябе до +38 доходило

вот и нам интересно было...

и эти два: Не удивлюсь, что это Лубризол такие пакеты замутил...патент на молибден в масле так-то они первые в свое время получили: Lubrizol_US3541014A.pdf

ночами до -3, днем выше +8 не поднимается

а погрешность какая у ASTM D 2896?

Афтон и очень "густо"... Но прям вот великих различий не вижу