AlfaDoc

Машина из описания. 1.8 TSI Gen 3. 4 замена масла за 20 тыщ. Последние 5 тысяч проехал на диллерском HX8 0w30 502. Залил Mobil 1 ESP 5w30 из акционной 5л канистры, купленой в Ситилинке и прошедшей проверку по стикеру с блестяшками. Поднялась просто на глазах температура масла в среднем на 5 градусов. Разньше свежачок заливал - прям держало до 103-104 гр, а последние 3 дня вижу и 115 (на Шелле крайнем 502ом было 105-107). Температура за бортом грандиозно не поменялась. Зря кипишую? до этого уже лил 2 раза этот Мобил и все нравилось, а тут и машина сл

ЯНОС 100 c присадочкой "BP" уже 1.5 месяца стабильно наблюдаю на BP Шоссе Энтузиастов пересечение с 1ой Владимировской. Последний бак на нем же катаю.

У меня, конечно, другой двигун, но 105-110 градусов постоянно с новья. Это, вроде как, рабочие температуры TSIек. Тем более 110 градусов под нагрузкой - я считаю это адекватный результат.

Оооо "Чистый" ЯНОС без присадок. Расскажешь потом, что да как.

Кстати да. Сравнил с мартовским паспортом. И Агидол есть, и Рязань вот это прикол..одна и та же заправка.

BP по субъективу более напористый. Лучок по динамике +/- такой же, но расход меньше. Я был заинтересован в этом бензине (близко к работе, по пути + цена) . Я первым делом решил 100ый Янос заценить, как появилась новость об этом, однако ощущения остались на уровне стандартных. Паспорт БП предпоследней заправки:

Откатал 2 бака на Яносе 100ку (Нефтьмагистраль). Паспорт не фоткал. Ничего сверхъестественного не ощутил по поведению авто. BP и Лучок нравятся по поведению больше.

Хехехе...а я то переживал, что у меня оно плещится от замены до замены ВСЕГО 5000 км (тоже много города), а это его предел в TSI. Будем знать и не переживать.

может это зависит от ушлости заправки самой и заправщиков Я заправлялся на улице Нежинской (т.к. рядом с моей работой). Вот чек, если шо:

Ага ) наверняка у них всегда припасена история про магическую кнопочку в горловине бака. Нажат и вместилось еще пяток литров.

Сколько заезжал на заправки данной сети - льют на 4-5 литров больше, чем винки. Последний раз вообще не на парах приехал, а залили 50,5 литров в бак 50л. При том, что BP, ГПН и Лук заливали при схожих условиях 47 литров.

У меня не прописалось HX8 от Shell

а мне тут ОД (Автомир Богемия Балашиха) в CJSA на первом ТО залил H8 0w30 502 допуск сразу расход подскочил и двиг стал словно тяжелее раскручиваться (хотя может кажется) Оставлю на 5 тысяч поплескаться, а потом снова на ESP 5W30 перейду.

Прямо около работы Нефтьмагистраль не просто обновила стеллы на цифровую, так еще на нее АИ100 везется. Надо будет оценить

BP пересечение Шоссе Энтузиастов и 1ой Владимирской в сторону области.

Aleksszlat Ну так ежики с кактусом, вроде как, действие то делают повторно. А у меня будет "в первый раз" Reins24 Ну, по отзывам, погреть надо Но с каждой ревизией Potenza Adrenalin они все более и более гражданские. Опять же по отзывам. Посмотрим.

После долгих мытарств остановился на Bridgestone Potenza RE004 понял, что за свою недолгую автомобильную жизнь, не катался на жестких, шумных, не комфортных шинах все какое-то было валко-комфорно-мягкое. Будем посмотреть, такой ли хороший держак будет на теплом сухом асфальте....

Меня никто ничего не обязывает. Но в случае чего, я хочу, чтоб мне не отказали, например, в куланце. Если внезапно мне он понадобится. Т.е. ошибки в том, что под моим капотом стикер 502 нет... печально. А какое было две страницы назад громкое утверждение. Эххх...

Странный ответ. 1000 лет известно, что EA888 Gen3 под 504 допуск изначально сделан. Тут Америка не открыта. Меня интересует, что мне зальют на официальном ТО по стандартам нашей Зимбабве. А зальют мне 502ой полнозольник. Хорошо, если это будет SHU5w40. Человек сделал голословный вброс и я хотел почитать документ, где ВАГ признает ошибочным наклеивание стикера с 502 допуском.

Откуда информация? У меня 19 года выпуска Окта. Тоже 502 под капотом. Форум Тигуана, надеюсь, не в счет и изменения для 21 модельного года

Прям на всех Ханкуках катал? Завидная тяга к исследованиям.

Ханкук ханкуку - рознь

Гоняю на Slik 16ых и резина Hankook Ventus Prime 3. Не смотря на то, что машина маломощная, буст после штамповок - очень ощутимый. Вес колеса в сборе очень снижается и подвеска работает лучше, и машина "резвее". После поездки в Крым и лета поездок до дачи диски в идеальном состоянии. С хорошим литьем в равных условиях не сравнивал, однако разница в цене между хорошим литьем и ковкой не такая уж огромная, чтоб сделать выбор в пользу этого литья.

Давно в ней(теме) никто не писал. Откатал летний сезон на Hankook Ventus Prime 3 K125. Размерность 195/50R16, стоят на ковке от Slik. Машина: Skoda Rapid 1.6 МТ. Машина с легким передком, короткой и "ядреной" первой передачей, с длинным кузовом и высокой парусностью(узкая). Так вот: шины показали себя великолепно. Как в городе Москва, так и по дороге до Крыма и по Крыму. Ни разу не ушла в шлиф "передком", при паре экстренных торможений слышал только АБС и ни разу визга, дорогу держит - отлично, колейности практически не чувствует(естественно разная колейность на доро

Я тоже не понял и задавал этот вопрос в группе в ВК Но конкурс заточен на "поднятие" группы и типа там не агитация ПРОГОЛОСОВАТЬ (что было бы логично т.к. у меня из 200 человек друзей хорошо если 1 найдется, кому это интересно), а агитация принять УЧАСТИЕ в конкурсе Вот такие пироги.