Ярослав02

Играют допусками как захотят. Допуск для них - средство, поддерживающее продажи исходя из их соображений. А не прямая рекомендация для конкретной модели автомобиля/мотора. Лишнее свидетельство, что допуск - вещь относительная. Допуск может быть один, а состав другой. Хорошо, что в данном случае состав лучше заявленного допуска.

Многие нулёвки имеют пурп -45С, -47С, -48С. А может оно с таким пурпом с нулёвкой конкурировать ?

Только не за 2000р/4л

229.5 прошло бы, наверное. Но написали 229.3 по маркетинговым соображениям.

Это нормально, что ЩЧ оч высокое а зола такая низкая для такого ЩЧ ? Особенность кальций-магниевого пакета ?

Есть такой ютубер, KPOWER, специализируется на корейцах, вроде толковый моторист. Но смущает меня в нём яркое неприятие маловязких масел. Рекомендует всем сороковки и даже пятидесятки ! Постоянно бомбит своим "вот что будет, если будете лить водичку двадцатки-тридцатки". Так вот как совместить сабжевый анализ, где износа особого и не видно, с его мнением ?

Знающим. 1. Салицилаты тут, или сульфонаты ? 2. Можно ли рассчитывать, что и в иных вязкостях линейки Х5(10W-40) пакет будет тот-же ?

Большой вопрос, что будет лучше - вот эта "промывка" или "основная замена". Может лучше как раз "основным" промыть, а это на нормальный интервал в 250 мч.

Почему же выброшенные ? Запоминаем клайпеду и больше никогда её не покупаем. За анализ, наоборот - спасибо большое.

Красивая жёлтенькая ракушка. Можно понтоваться и говорить соседу "а я лью Шелл". Всё

Ну, популярность это наверное тоже важный критерий для этих граждан. Но он не такой обязательный как супермаржинальная цена. Наверняка же есть популярные масла, которые стоят недорого, но имеено поэтому подделок на них нет.

В сравнительной табличке, в колонке оригинала, нет НОАКа и вспышки - из чего следует что там житиэль ? Не факт, как-бы. Ну хорошо, допустим там таки житиэль. Что прорывного он даёт ? Да ничего особенного. Он увеличивает срок службы масла ? Ну вот вы, видевшие, возможно, много отработок - можете сказать, что житиэль значительно продлевает ресурс, чтобы за него стоило переплачивать ? НОАК ? Ну так масло моторы щас жрут в большинстве своём не из-за НОАК. Всё, кроме житиэль, больше ничего эдакого там нет. Остаётся банальный 229.3 с банальными сульфонатами. За 1600р/4л, ага. С

Наличие подделок у сабжа-оригинала глубоко понятно. Само масло-оригинал, судя по анализу, ничего особенного в себе не имеет. Обычный, даже банальный продукт, да ещё и с высоким для гидрокрекинга уровнем серы(минералка, сульфонаты ?). А стоит от полутора тыщ за 4л. То есть, непомерно дорого. Вот тут и появляются благородные разбойники поддельщики, отнимающие супермаржу у Шелла. Поддельщики вообще, в некотором смысле санитары рынка. Нападают именно на самых циничных и жадных производителей. И поделом !

Чем становиться экспертом по подделкам, возможно лучше и вовсе не покупать Шелл. Все эти мелкие детали отличий сейчас одни, завтра другие. То есть, даже если и выучишь наизусть отличия, не факт что они всегда будут именно такие. Я купил комплект сцепления Валео, так там оказались признаки как подделки, так и подлинника, но сцепа стала работать гораздо лучше родного конвейерного Люка - то есть мой новокупленный комплект скорее всего оказался подлинником. А ведь тоже имел признаки подделки. В общем, легко запутаться тут в этой ловле блох.

В анализе, серы - десятые доли процента, а в нотации от АПИ - сотые. Ошибки нигде нет ?

Если, допустим, тут гр.II, или смесь с гр.II, то, исходя из содержания серы, можно ли предположить что тут сульфонаты ? Я к тому, что гр.II оставляет больше серы на пакет, то есть растёт вероятность сульфонатов. Я, правда. не знаю, сколько сульфонатный пакет с таким уровнем кальция и золы даёт серы в анализе.

В понимании того, о чём тут пишет АПИ(только о базе, или о готовом продукте), ключевой момент в слове saturates, а остальное понятно. Я хоть и имею представление об английском, не понимаю этого слова, что конкретно оно значит. Вроде "раствор", но это слишком корявый в данном контексте перевод, ну и что такое 90% ? Если бы кто помог перевести, был бы благодарен. Судя по ИВ, плящущем в сей смысловой конструкции около цифры 120, речь идёт скорее о голой базе. Потому что, если бы это был конечный продукт, то согласно этой выкладке любое масло, даже 15W-40, в частности сабж, автоматом

Конкретно по сабжу, можно ли по анализу сделать вывод что тут в качестве моющего пакета(сульфонаты или салицилаты) и что за бор ? Может тут виден пакет, знакомый по другому маслу ?

Это серы ? Если тут серы 0.38, тогда по вашему выходит, что от пакета не 0.8, а 0.08%, так ? И почему гр. II, если Торкон в шапке написал что там гр. I ?

Из чего следует что салицилаты ? Тёмное значит салицилаты ? Димми, а что вы скажете по салицилатам/сульфонатам и бору в сабже ?

Почему НС ? Минералка 2гр, наверное, имелось ввиду. Тогда - каково типическое содержание серы у импортных продуктов класса 15W-40 API SN на базе 2 группы ?

Там недавно был анализ продукта от Синтек, где, если не напутал, при декларации производителя уровня API SG (!), были и салицилаты и широковязкостная база и низкий уровень серы - то есть полный набор премиум-продукта.

Во во ! Ну так может эта логика никуда не годится ? ПС. Насколько понял, под "логикой" понималось то, что это недорогой продукт на минеральной базе, где салицилаты ему "не по масти".

А что никто не говорит о салицилатах или сульфонатах(сера вроде не сильно высокая и скорее всего от минералки) ? А что за бор там ?

В переднеприводные коробки десятилетия лили моторку, которая не имела ЕР-пакета и коробки не дохли.