Inflamez

ММР вообще рекомендуют в маловязкие масла до Xw30

Это получается можно использовать так же как и очистители дроссельных заслонок я правильно понимаю ? Так же распыляется в дроссель на оборотах до 2000 и дальше надо, что бы авто час стоял с заглушенным движком ?

Не был бы так прямо голословен, что прям лучшую. Но, я проживая на ДВ еще ни разу ни в одно авто не залил почему то азиатскую жижу)

Пришлось тему читать сначала. Жаль описания в шапке не было ) Да, действительно ПАО+естеры)

Я на самом дело тоже еще учусь и вникаю в суть вопроса. Например в идеальных трансмиссионных маслах значится ZIC GL4/GL5 на ПАО и эстерах он думаю будет еще круче и низкотемпературные свойства отличные, а главное ценник отличный. Главное всё же не привязываться к одному бренду, а подходить к любой покупке с головой. К чему я начал приходить совсем недавно ))

ГСМ нельзя возить самолётом. Пускай ТК оттуда отправит коль есть желание https://products.liqui-moly.com/molygen-new-generation-5w-50-1.html

Это пока субьективно. Просто взял посмотреть 2 банки трансмиссионки ЛМ 80w90 минералка и 75w90 полусинтетика и на обратной стороне по шкале разница была уж очень велика. А MOS2 думаю еще даст ощутимый прирост производительности.

Да, оно. Вообще рекомендация представителей LM. Да и ценник нормальный и в разы производительнее чем GL5 80w90 от Eneos который залит на данный момент. Да и не обманули меня немцы еще ни разу. Уж очень достойные у них продукты.Вот и пользуюсь их маслами и присадками, а главное эффект есть.

Вполне себе подходит и для новых. API SL у него только из-за ограничения содержания фосфора для вязкости 5w30 и наличия допуска 502/505, а так по своим качеством это современное масло которое можно лить в любой движок лиж бы оно подходило под рекомендации производителя.

Да, можно. Вот только насколько я понимаю данное масло уже давно не производится. В РФ по крайней мере его нет.

Обычная эксплуатация в диапазоне от 2-3.5 тыс оборотов без сверхвысоких скоростех за 160км. Спортивная же больше относится к трековой когда обороты и скорость зашкаливает. Масла с вязкостью Xw50/60 имеет использовать только на трековый заезд где высокие температуры и скорости. И заливать сразу же после гонки гражданское масло - до xW40 вязкости

У меня с осени будет в мосты залито еще попутно масло от /ЛМ в мосты 75w90 + MOS2

А кроме интернет магазинов нигде не продается, что ли? Даже странно как-то давно могли бы ведь через МСМ наладить сеть поставок вместе с ENEOS

Ну, это логично же ведь гидрокрегинг делается из нефти, а это из газа это не ПАО и не ЭСТЕРЫ, так что всё верно можно сказать, что это минералка 3ей группы

KIXX А есть или будет в ассортименти жидкость ATF LV стандартов TOYOTA WS DEXRON 6 MERKON LV ?

GTL это вообще отдельная группа базовых масел.

Вообще на своём опыте скажу, что шины чем старее тем чаще протыкаются шурупами. А вот на природе как то умудрился погнуть диск и это было ещё то ночное приключение с подравниванием кувалдой и остановкой каждый час для подкачки колеса

Не знаю конечно как у тебя, но в моёй АКПП фильтр стоит в поддоне. И лить жижу не имеющую соответствия стандарту я не стану.

Глянь на Wolf D1 5w30/20 должен быть тоже супер вариантом с титановой присадкой от Afton

Кто знает на самом деле. Ведь эти H/K могут делать как SK так и GS, а может быть кто-то еще и одна банка этого масла может выпускаться совершенно разными заводами.

Хочешь если по крепче то смотри в сторону Moligen NG 5w20

Думаю под 7-8 тыс пробега будет лучше SHell 0w20 всё ж таки база покрепче будет...ZEPRO 0w20 тоже классный вариант с огромным количеством молибдена. Можешь кстати посмотреть на LM MOLIGEN NG 5w20 будет отличным вариантом который выдержит этот интервал + даст доп защиту двигателя

Похоже тема никогда не закроется :). Да подойдёт, но тебе лучше 0w20 будет я так полагаю ведь ты уже ездил на 20 вязкости.

Эксперт Castrol Добрый день! Подскажите, а в фирменном интернет магазине бывают скидки и акции в преддверии праздников таких как новый год и 23 февраля?

Лей мульти. Д3 я уверен на 100% не твой допуск. Наш это SP3