ss333

С одной стороны масло хорошее(в теме его применения на 100к), с другой стороны не хорошее, если брать в учеть "массы" компонентов из анализа , и экспертов реологии

Щелочное выше стало, было 7.14 мгKOH/г, стало 9.75. Вязкость KV увеличилась, вспышка, по сравнению с tds в шапке. Была ли зольность в старой версии масла больше, чем в настоящей?

Более полное описание масла: ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ Наименование Метод анализа (ASTM) Типовое значение Класс вязкости SAE 5W-30 Цвет D-1500 L3,5 Плотность (при температуре 15 °C) D-1298 0,8579 Температура вспышки (COC) °C D-92 224 Вязкость мм2/с при 40 °C

Andrey-66 по бензину профильная тема есть по вопросам, направьте вопрос там

На сайте Штиля смотрел, и в теме msds тоже был, сейчас нет возможности искать, вроде на 20-40 сраницах

bravoilmotors если есть возможность, скиньте фото/видео цехов производства масел

Зеленоградец Coutry 2T это масло Luxe Super 2T?

trubachtolkan лучше б инсайд запостили

Хорошее масло? Техдоки в инет есть на него? На оф евросайте чемпиона/вольфа вроде другие масла, насколько помню

Мсдс 18г : Base Oil: Trimethylolpropane Complex Ester 80-100%, так shtil теперь почти полностью на эстерах, так давно повелось, или недавний тренд в садовую технику такую fully базу применять?

Пополнение присадок, на корейской версии сайта

Спасибо

XTeer HDA предлагаю вам создать свою тему в теме Автохимия форума, чтобы можно было задать вопросы Вам по топливным или др. присадкам, по новинке последней, опишите для чего она применима

SL1 Не встречался вам анализ любого 2т масла, какой полиизобутилен используют производители масел, интересно, какой он борированный или ж нет?

Тоже википерию прочел о пояснении термина "катализатор" , "изобутилен" - в таком контексе, не катализатор. Оставим как как есть, т.е. беззольным дисперсантом

Видимо преды из емекса не держат руку на пульсе, преды автодока уже пару дней как подняли с 370р под 970р за 1л

Тотек к своему 2Т маслу пишет в описании такую фразу: "В мотоциклах и другой двухтактной технике – помните, что добавление двухтактного масла снижает октановое число исходного бензина до 1,5 единиц. Бензин для двухтактного мотора по этой причине всегда нужно брать с завышенным октановым числом против рекомендованного производителем значения". Данная рекомендация применима только к маслам только JASO FB?

В шапке Lukoil Genesis VN указано присутствие % PAO, но в msds к нему, также как в этой теме, в паспортe sds PAO не указано под #CAS. Вопрос, строчка с #CAS к примеру, с PAO 6sst должна присутствовать в паспортах по умолчанию?Потому как @Bonker выкладывал некую рецептуру на этом пакете присадок с PAO6. извиняюсь, что вклинился не по теме вашего поста

Ищу плюсы во 2й гр., в ней должны быть плюсы, как есть и минусы в III гр, переходный период, от начитки минеральных тем, поделитесь ссылками, если есть по парафинам, по их классификации от гугления, не удалось напасть на стоящий материал Данная картинка подстегнула на думы о 2й группе:

Здесь встретил: из не оф. источника, цитата: "В частности, парафины обладают хорошей стабильностью к окислению, однако при низких температурах она сводится «на нет». Нафтеновые кислоты при высокой температуре образуют в масле осадок. Ароматические углеводороды отрицательно влияют на окислительную стабильность, а также смазывающую способность. Кроме этого, они образуют лаковые отложения." Можно ли, ваш источник, текстов прочесть, для уточнений или, дополнить ваш пост

Имеете в виду первую группу "Ib group"?

Этот момент не уловил в его постах, а если и прочел, мог не придать данному посту нужное внимание, на битоге встречал пост, где SonofJoe ратовал за II группу, как идеал базы, или я, так смог прочесть в гуглопереводе, или хотел именно так, читать пост, внутрене для себя, начинаю понемногу считать, что 2гр. - это золотая середина