svetoteni

ProstoFilya с 948 допуском - по наличию печально всё. Спецом мониторю, т.к. предпочитаю именно такое масло.

Самое время узнать о существовании на форуме проверенных поставщиков ГСМ (прямые поставки с заводов-изготовителей в Европе).

SerKon Начните с проверки давления в шинах.

Elrus Ну чёу? Фольксфоний же!

SaiimonSaid Мисс VW 504/507 Castrol EDGE 5W-30 LL - лаб. анализ Extreme AMG VR2 5W-30 GTI - лаб. анализ Mobil1 ESP 5W-30 - лаб.анализ Mobil 1 ESP 0W-30 - лаб. анализ Monza Longlife C2/C3 0W30 - лаб. анализ Redline Euro Series 5W-30 - лаб.анализ Shell Helix HX8 ECT 5W-30 - лаб. анализ Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 - лаб. анализ Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - лаб. анализ ZIC TOP 5W-30 - лаб. анализ ZIC Zero 30 0W-30 - лаб. анализ Видишь внизу ЗИК Зеро? Вот его и лей - цена/качест

Elrus И 8 и 16. Продавал по сроку, по достижении 5 лет. Это было на 200-250 тысячах, масла не ели ни грамма, перекупы дрались за доступ к телу))) Регламент единый - 10000 межсервисный, но по городу эти машины ездили мало. Нормой было уехать куда-нить в Новгородчину и через 2 недели привезти "плюс 5000" на спидометре.

Эксплуатировал смешанный автопарк - Шнивы, Газели, 2112, Нексии. Ну, Нексии поначалу шли отдельно, а потом присоединились к общей бочке - поле того, как это стало 5w-30. Шнивы гарантированно выхаживали по 150, Газели - по 180 (если в одних руках - то 270). Потом продавались. Ни одна из машин на момент продажи не нуждалась в капиталке (Кроме Газели-рекордсменки, но ей тупо купил новый двигатель и она прошла ещё 300). Это я к чему... Завгар у нас был понимающий - на замену масла гонял безжалостно и строго. А поставщик не так важен, я брал у тусовщиков с Авто.ру, тогда топом было SJ, но я просил

Maks aircross

Расход 12,5 литров адовый? Это Питер, детка! (с). На Тииде (1,6. АКПП) не выезжая из города имею зимой ровно такой же расход при чуть меньшей средней скорости. и 2-литровые Мицу и КИА жрут аналогично.

Mishka-CTO и двадцатки и сороковки - всё примет. Угар какой сейчас? Сколько доливать приходится?

Угар - это неизбежное зло. Тут трудно попасть в цель, но общие рекомендации - масло с ПАО (немного), на хорошей базе (именитые бренды). Указанное Вами масло - не запятнало себя негативом, вроде японское и является двойником не то Идемицу не то Профикс. (люди говорят, свечку не держал). Я бы брал ЗИК Зеро, Новус титан, Кикс ПАО. ЗИКУ - первое место. Супротив угара приёма нет. В промежутках между кольцами и канавками в поршнях - сиди смолоподобная гадость, образовавшаяся при высокой (до 150 градусов) температуре. Расшевелить колечки - можно только попробовать чем-то типа BG-109, п

Двигатель реально всеядный. Вот мнение авторитетного масляного концерна. Интервал для 3-литрового картера и почти 100% городской эксплуатации (а в Нижневартовске, небось, и прогреться толком мотор не успеет, как поездка закончится?) выбран как рад засрать мотор отложениями. Выбирайте любое низкотемпературное масло, Интервал 5000. Любое. 5000. Мисс Сибирь Amsoil Extreme Power 0W-40 - лаб. анализ Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 - лаб.анализ Amsoil Signature Series 0W-40 - лаб. анализ Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW - лаб.анализ ELF E

andreyw78 Андрей, это троллинг, причем хреновый. Впечатления не производит, эффекта не будет. Дай Вам Бог здоровья и безаварийной езды на многие годы! Приходите, как разменяете 150 и 200 тык.

250 мч маловато, выходит, при езде на LPG. Очень интересно межсезонное сравнение провести. Будете делать ещё анализы?

Андрей, что показывать будете - Диплом "керосинки" или сразу кандидатскую? Иначе - какой резон своё время на ваши мысли разменивать?

ILSAC предпочтительнее А3/В4 Можно откатать интервал до 6000 без ущерба. В дальнейшем А5/В5 предпочтительнее всего.

2 сезона по Питеру и области, низкотемпературных эксцессов не обнаружено

Масла для моторов легковых автомобилей смешиваются без каких-либо ограничений. А НЕСТЕ и Вальвик - вообще дети одного родителя)))

Хренасе пошли заявочки! На иппонском моторе, классика, 2 литра - замена цепи на 120 000? Надо сесть и разобраться. Есть такая полезная штукенция, как натяжитель цепи. Действие его основано на давлении масла и, раз шумит цепь - в диагностических целях надо залить 0W-20 и через 50-60 часов послушать. Шум ушёл - устранена ошибка эксплуатации. Не ушёл - ну тады ошибка эксплуатации привела к неисправности. Вскрытие мотора (который ранее 350 -400 000 вскрываться повода не даёт), диагностика, расходы(((

misterussia подделки возможны, но не в этом случае. Смотрите кто продавец. Если сам Озон - бинго! Это гарантия, что Оригинал. Ну и поддельщики сами берут Татнефть и....

AlexAmorales недогретая нулевка легче (и намного) прокачивается по магистрали, распыляется в масляный туман и вообще работает там, где надо. Износ существенно меньше. Очень существенно.

Вот это и есть самая весомая причина лить нулевку. Много работы на недогретом масле. Очень много. Тут бы мотору и помочь надо!

Styler Сочувствую. Но автору темы это мало поможет. Вопрос на самом деле стоит - как двигатель-миллионник умудрился провернуть вкладыши? Это ж типа впихнуть невпихуемое....

misterussia Вот за что люблю РЕНО - так это минимум спеков на масло. 700 да 710 - наливай да езди. На самом деле - лучше облегчить жизнь двигателю, меняя масло раз в 8000 км. При таком интервале он благодарно скушает всё, что 5w-30, 5W-40. Можно купить такое: https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-zic-x5-polusinteticheskoe-klass-vyazkosti-5w-30-api-sn-4-l-162621-140322951/?sh=-N8bQ-Y6oQ#section-description--offset-140 или такое https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-taneco-premium-ultra-5w-30-sinteticheskoe-4-l-546858413/?asb=dT4T22kCq57hYG9AiGLYNTyyRmNsqu4qsq1

Купите бочку ZIC-7000 20 литров.. И допуск лучше использовать 913-D - это чисто для дизелей. или вот такое.