Шурик

ЛКП у Датсуна нежное, но интерьером и сборкой утрёт нос Гранте.

Вчера попадал на что-то вроде презентации Датсун Он-До. Посидел,покрутил,потрогал. Очень неплохая машинка на первый взгляд. Вид сбоку-вторая гранта. Салон дубовый,но оформление интереснее и как-то собраннее. Багажник лошадиный. Посадка под мои 184 см не идеальная,т.к подушка коротковата. Странно составлена комплектация при сравнении по сопоставимой цене с Грантой, например в базе у японца АБС с попогрейкой при отсутствии иммобилайзера с ЦЗ.

Вполне повсеместная закономерность. Как первые октахи с 4-го гольфа и т.д.

Скорее всего был бы интересен ответ на другой близкий по смыслу вопрос - Что может привлечь потенциального покупателя этого Ниссана?

Прямые конкуренты -Астра,Флюэнс и Джетта. Но первая ложка дёгтя у японца,сразу бросающаяся в глаза - безальтернативный двигатель.

И на столько же % цена

И сегодняшняя МАЙЛовская статья тоже из той же иностранной оперы!

http://colesa.ru/news/20205 http://colesa.ru/news/20272 http://colesa.ru/news/20846 http://colesa.ru/news/20918 http://colesa.ru/news/38024

Это далеко не первый её тест.

Cамый авторитетный тест зимней резины!

Та же самая ситуация, но только пробег почти 100 тыс.на нём.

Не берусь говорить что таких большинство, но всё таки есть те, для кого важна доступность сервисов и наличие запчастей. Например, лично знаком с некоторыми людьми, сидящими на деньгах, но годами ездящими на вазах. И мотивируют типа "если сломается ваз, то чинить дешевле, меньше всякой мороки" Не исключаются и косвенные факторы,например гарантированная ликвидность.

Если просто взять и пробежаться по крупным сайтам-отзовикам и прочитать преамбулы к ВАЗо-отзывам, то просто сквозит оправдательно-извинительным тоном. И не все берут ваз лишь из ограниченности бюджета.

Я имел ввиду сам завод. Если честно,он уже давно входит в упомянутый вами список, и кто кого раньше вошёл-большой вопрос. Подсчитайте все вливания за последние 6-8 лет. Как кто-то подметил "на эти деньги можно было набрать япов с ДВ и раздать всем гражданам РФ".

Это останется только в представлениях,не более того. Ему никогда не дадут утонуть.

Уже несколько лет пользуюсь таким. Лента достаточно гибкая,чтобы плотно обхватить корпус фильтра. Пупырышки не дают проскальзывать.

Выше писали про зависимость работы шин от степени твёрдости льда. http://www.zr.ru/content/articles/732331-eksperty-shinnoj-test-gruppy-za-rulem-pomogut-v-vybore-zimnej-reziny/ http://www.zr.ru/content/articles/16906-test_shipy_i_lipuchki_na_ldu_kazus_gradusa/

Я имел ввиду лишь то, что каждый оппонент видимо отстаивал позицию применительно к своим наиболее встречающимся условиям. Те,кто видел по телеканалу АвтоПлюс зимние экспедиции по просторам РФ поймут содержание смысла позиции Леонтьева.

Тут особо думать не над чем. Вы зря придаёте излишнюю значимость этим прениям. Всего лишь противостояние мнений и всё. И при чём тут вообще Нокиан?

Речь шла о вполне конкретных вещах. Леонтьев зимой из экспедиций не вылезает, а Зарулёвец- "тестер-табличник", ездиющий на липучке небось лишь до маркета.

Напрасный труд. Их постигнет та же участь, даже после очистки.

На заблуждение это вряд ли тянет. Не настолько он выступает, чтобы ущербно себя чувствовать на асфальте. Не присуще, но и не мешает.

В поддержку шипо-теории. Представитель ЗР и руководитель АвтоПлюса. При изначально разных мнениях пришли к одному выводу. http://www.youtube.com/watch?v=e0KDhkiWEeY

Бывший коллега возит на бензовозах ихний бензин по Самарской области и иногда куда-то в сторону Оренбуржья. Говорит получает с базы с ж/д вагонов,которые бывают после соляры. И самое интересное,что не всегда составы идут с башкирии.

Вот ещё свежий тест 215/65R16 SUV.