Red

Только на конвейере одновременно собирают джили, вольво, линко и полестар. На одной линии висят кузова друг за другом, поищи ролик на ютубе. Шок-контент! Джили - это вольво для бедных!

Кстати интересный вопрос. Вот данные с моего такого же двигателя, трасса, 120-130 км/ч, утро, не жарко Температура ОЖ в движении 88-94 градуса, engine oil temperature 67-80 градусов

Ты не понимаешь! При прожарке при 400С от синтека остаётся много пепла, а от лопала - мало. Вот такое тайное знание разгоняют в телеграм каналах джили

Синтек премиум 9000 бери с ваговским 508 допуском. RBS0-2AE менее строгий допуск, 508 лучше

Молибден, потому что боятся сухого трения, типа масляная плёнка не вывезет, и они это знают. Интересно, какая зольность с таким молибденом получилась

Отношение у меня к этим замерам простое: все эти замеры - херня

у этих масел вязкость обычно в районе 9 сст

У меня при росте 184 от каретки до седла 83 см. Но езжу в контактах. Все эти формулы - херня...

Может, просто седло недостаточно поднято, и своим смещением назад компенсируешь недостаток высоты, чтобы нога нормально разгибалась. Попробуй поднять седло и сдвинуть его вперед. По расстоянию до руля получится примерно то же самое. Поднимай до тех пор, пока не станешь ёрзать влево-вправо на седле, это значит уже перебор. Ну не должно быть седло ниже руля при твоём росте...

Ну тогда я вообще нихрена не понимаю! По классике должно быть одинаковая высота руля и грипс, либо грипсы на 2 см ниже. У тебя они получаются выше, но при этом нагрузка идёт на руки? Это рушит мою картину мира! Твой вынос трейловый, очень короткий, 40 или 45 мм. Чтобы уравнять седло и грипсы, надо ставить вынос вниз, так получается? Вариант - растянуть посадку более длинным выносом, но вверх задирать ничего не надо

https://www.ozon.ru/product/aksessuary-dlya-podemnika-gornogo-velosipeda-uglovoy-podemnik-25-4-31-8-uvelichivayushchiy-1947141776/ Обоснование: считаю, что тебе надо сесть ещё вертикальнее, а не длиннее с упором вниз и на руки. Но поскольку рама сама по себе длинная, руль широкий и в стоке вынос короткий (какой кстати?), даже самый короткий регулируемый будет длиннее. Это самый короткий из регулируемых выносов. Для понимания всей затеи рекомендую ознакомиться с калькулятором http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php Вообще, измерь высоту седла от земли и высоту грипс от зем

Выносы не ломаются. Цена влияет лишь на его вес. Конечно не угадаешь. Ну начинай собирать коллекцию, чо Начни с такого https://www.ozon.ru/product/wake-31-8-mm-velosipednaya-podstavka-35-gradusov-a001-80-mm-top-geek-2208436750/

А сейчас опять подешевел же?

Купи или возьми погонять регулируемый. Я бы начал с поднимания руля выносом. И прокрути руль на себя градусов на 20. Керхером можно, но без фанатизма. Морскую смазку можно набить в каретку и втулки. Нужно купить ключи для разбора всего. Кстати, масло в штанах вилки положено менять каждые 50 часов Ооочень плохой совет!

Да всё верно. Можно каким нибудь растстопом залить и не париться. Он жидкий, не высыхает и под ним ржа не пойдёт. Он самозатягивается

Похоже, идут вбросы по дискредитации лукойла. И вывод такой - лейте фукс! Фуксятники вбрасывают?

Гут! Но есть вероятность, что при следующей поездке он может снова покриветь. Ну как-то найдётся промежуточное значение, главное, причину нашли

А на диске при этом какое место выбираешь, прямое или гнутое? Когда диск крутится, ты как бы среднее гарантированно получаешь

Не надо ничего перезажимать, это у сраных дешевых эксцентриков колесо встаёт каждый раз по-разному. У осей всегда в одно и то же положение, тем и ценно. У тебя три пути: 1. Долгим плавным торможением с горы попытаться выровнять диск 2. Или выровнять диск пальцами, подогнув его. После этого попшикай на него очистителем тормозов. Вообще, при любых манипуляциях с тормозами обезжиривай диски. Масло и всякий жир любят впитываться в колодки, которые потом будут всё время визжать, и это не лечится ничем, только колодки менять. 3. Или выставить калипер тормозного суппорта относител

Как они могут болтаться, они запрессованы в корпус

Возможно, тормозной диск. На просвет его посмотри и колесо покрути, ровный или не очень. Обычно такое бывает впереди, когда вилка перекашивается в повороте. Но теоретически может быть и сзади...

Может, оно шумит всегда одинаково, а при повороте просто лучше это слышишь? Потому что когда едешь, оно стрекочет где-то сзади, а уши-то впереди! Попроси кого-то прокатиться, а сам рядом беги и слушай

Почему обслуживать не надо? Раз в год или 3-4 тыс км выдуть очистителем тормозов старую смазку и заложить новую. На фэте за 15 тыс круглогодичной эксплуатации подшипники не сдохли. Один раз поменял барабан, потому что в него нельзя залезть и смазать подшипник. А какая альтернатива? Насыпь на конусах? Нет, это же не эксцентрик толщиной 4 мм, а полая ось 12 мм, её гнутую просто в колесо не вставишь

У легковых 2.0 вольво и джили картер как раз 6 литров, на 2 больше, чем у 1.4 TSI CZDA

пятая строчка снизу