Inv

Они отличаются по всем - конечно их некорректно сравнивать. Я говорю о том, что это масло не совсем имеет смысл по результатм сравнения анализов и наверное тем кто ищет малозольное масло в z...xer двигатель(например как я) не самый лучший вариант, тем более учитывая его соотношение цена/качество...

У ESP 5-30 пурп -46 у ESP 0-40 пурп -48, разница не принципиальна. Я так понимаю, что если бы ESP 5-30 получал еще и Dexos2 и соответсвенно GM-LL-XX допуски (с политикой GM), то его бы и так не маленькая цена, была бы еще больше (больше чем сейчас у ESP 0-40). Возможно поэтому этих допусков у ESP 5-30 нету. Но при этом оно проходит по HTHS - а остальные допуски перекрывают Dexos2, причем некоторые значительно. Ну и тогда возникет вопрос - зачем платить больше - имеется в виду в рамках линейки одного приозводителя. Очень специфический продукт.

Что то я сравниваю с ESP 5-30 и мне оно все меньше нравится - по испаряемости, вспышке, золе (ну по щелочному выше - ну и что - надо хорошее щелочное есть m1 nl 0-40), еще и цинка меньше. Странное масло. Непойму его целевого назначения - если нужен малозольник при чем лучше, то он есть - это ESP 5-30, если полозольник, при чем то же лучше, то он то же есть - это M1 NL 0-40. Ну и нафига козе баян тогда? Причем еще и дороже на 300р (за5л)

@Палыч314, Думаешь эстеров все таки больше? Вполне возможно что это маркетинговая составляющая...Как бы лишка им класть не к чему...

и причём полность по другой рецептуре чем другие д2 масла...а есть вариант посмотреть сколько пао и эстеров?

ну во многом согласен с палычем с офф д2 допуском это наверное топ. без учёта цены и доступности покупки. другое дело так ли нужен этот дексос...

ок. ты свою будешь слать? на скольки? что бы разница была...

такие углы (где больше всего видно отложений) есть и у тебя в движке...просто поверь... и слишком толсто с советом по м.ч. на совет не тянет...

не. 250/300 или 350 просто у меня средняя под 45 будет из за отпусков и поездок...

минуса по моим наблюдениям два...конский ценник и практически не моет. до него был оригинал -7.5 т.км его слил с пятиминуткой и обьемной промывкой ЛУКойла-ничего они не отмыли канешн...думал это со временем отмоет..но под крышкой видны подтеки масла в углах запекание...я представляю что там на кольцах...сколько рекомендуете катать что бы отработку выслать в моточасах...двиг Опель z18xer с эл.термостатом. держит в районе 99 с кондеем 102. Карлсон 108.

Пакет совсем бедный - предыдущий ГТ был и то "спортивнее" - масло по типу - спортивнее за счет загустителя...

По пакету неочень - наверное смысл увеличить межсервисный за счет высокого щелочного и большого количества кальция...ниачем масло...

Сколько у тебя средняя скорость - если ты хочешь раз в 10к менять? Если в районе 30 то - 10000/30=333моточасов- это много для малозольников коими являются все д2 масла. Тебе скорее всего сейчас посоветуют лить любое самое доступное д2 масло - (например тот же оригинал GM Dexos2 5-30) и менять раз в 5 т.км. Но лично мне оригинал не понравился - пачкает движок - даже с такими пробегами. Вообще на форуме уже собрана некая статистика по z...xer движкам (у тебя еще жесче условия) - масла долго не живут. Оптимальное масло пока сложно советовать. m1 esp 0-40 пока только катается - хз-что там анализ

А нет офф представителя в ветке - что бы регионального представителя в Волгограде найти? или может арктикул есть что бы в автодоке заказать? на s12++

Что то смотрю всю их линейку - с допусками явно не фонтан...Дорого? Не целесообразно? Неохото? Несоответствуют...

Сколько не общался с Лукойлом - на клиентов им.... (все равно)...

Совсем нет молибдена и немного бора. Поэтому такой и ZDDP, наверное. Больше огорчает кислотоное под 3 при щелочном около 9. Это я к тому что долго оно не проходит, тогда к чему делать такой пакет...Может быть это масло из серии на одну гонку или тестовый день, а потом сливать...И вязкость не зимняя - думаю чисто летом на треках погонять...

На сайте пентосила - отвт однозначен - они первее аж на 25% мобила - не говоря уж про какието кастрюли а вольвалыйны прикольный у них "подиум" http://www.pennzoil.com/motor-oil/pennzoil-ultra-synthetic-oil/

Поэтому мне это и показалось странным, что условия более щедящие, а по анализу не скажешь - ну по крайней мере нет приличного расхождения. Хотя может это наоборот заслуга М1 что в более тяжелых условиях оно держится.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7889-mobil1-new-life-0w-40-otrabotka-na-peugeot-407-posle-7700km/ а тут ИВ вырос

Износа практически нет. На z16xer опеля под 19. Тут 8. Учитывая мотачасы примерно то на то и выходит. Что износ в пробках что по трассе - одно и то же? При одинковой температуре термостатирования масло просело быстрее - тут 6 за 200мч. На опеле почти 5 за около 400мч. Опять же - так хорошо держится М1 или трасса убивает масло быстрее?

Мне одному это название кажется ненормативным ? "Это же Ашан - Huile". Стабильности скорее всего не будет...а так норм...(и не такое уж большое щелочное) Кто ж его делает?

На астрафоруме есть тема http://astraclub.ru/threads/85060-Кондиционер-металла http://astraclub.ru/threads/32801-Масло-в-МКПП Лучше там спроси. И там не карабас выходит из строя, а чаще подшибник. Хорошее масло как минимум то, что надо - по маслу - каструлю fe http://www.oil-club.ru/forum/topic/3736-castrol-syntrans-v-fe-75w-80-svezhee/

Посмотрим как кататься будет - по идее на кальциево-магниевом пакете быстрее просядет щелочное. Странно что с таким пакетом получен MB 228.3 (кстати на мериновсом сайте допуск только для 15w-40). Что высокий угар, что зольность все это не для современных систем доочистки и нейтрализации - наверно поэтому только евро3-4. Ну в общем для Камаза оно самое наверное и то. Но сомневаюсь на счет 60к. И если так дело и пойдет то скоро со своими бенз движками пересядем на "дизельное" масло. п/с не понимаю конкурентоспособность этого масла - если Люкс SM сегодня в метро видел за 700р.

Вообще когда на таком катался оно достаточно жидкое...если на горячую особенно свежее протираешь щуп, делаешь замер, оно как тоненькая полоска, различаешь лишь бликуя смоченное/несмоченная поверхность контрольки на щупе...мне показалось очень жидким...может у тебя из той самой партии которое в -1 замерзает...