Alex575

Silence мы не европейцы, у нас тут интервалы короткие на форуме мало кто больше 7500 катает до смены, что полностью соотевтвует инструкции для тяжелых мест эксплуатации. А с таким интервалом реально можно и 20 ки лить смело. А вот если раз в 15 т. менять как делает большинство то лучше уж пусть HKS льют. Сам лью его пробег уже к 160 т. приближается никаких намеков на масложор не обнаружено. Был вопрос по стране производства на, что получил ответ что Корея. Все продолжаю и дальше лить корейское для корейца. Холодов больших нет, в заездах не участвую, топливо предпочитаю с Янос

По мне наоборот как вижу Shell то милое дело к ним заехать. Другое дело, что не всегда рядом, потому какой только бензин не перепробовал. И пришел к выводу по моему мнению, что Shell и Газпромнефть фавориты. В плане качества обслуживания, точности налива, чистоты топлива, расхода по БК и мощности по субъективным ощущениям. Причем машина у меня такая, что 98 не лью, а 95-VPower ей за глаза. Да и 92-й обычный весьма не плох. Понятно с каких НПЗ бензин, может дело в ходовых марках и 92-95, 95+ самые ходовые и часто обновляются? А 98 просто стар?

Хорошо, в Корее значит в Корее к тому же и официальное подтверждение получил, что 100% масло из Кореи Прошу прощение, что внес смуту в войска

старая этикетка

Ничего подобного либо Бельгия, либо Франция по хорошему должно быть написано так: Made in E. C. С 2018 года могут быть приятные новости по стране производства. Kalinidos Как определить? Вообще не забивайте себе голову все масла 4-5л. Бельгия - Франция они одинаковы. Ищите официального поставщика например "автодок" и берите, если есть сомнения запросите паспорт качества на масло у продавца

Пойдет, сам его лью. Но, замена в МСК 6000-7500 т. км. максимум см. мануал о тяжелых условиях эксплуатации.

Вот это было бы очень интересно узнать и что в паспортах качества пишут тоже ;)

Значит приятное исключение или новая тенденция V-Power это лучшее, что может стать с бензином имхо конечно ;) несколько факторов вызывающие настороженность вопросы к контролю качества со всеми вытекающими если фирменный бензин шеловский то обычный АИ 92-95-й не факт, что с тех же НПЗ, что и шел выбрал на данный момент для поставок в случае проблем c ДВС оригинальный Shell может возместить ремонт, а Транс АЗС? вопросы к оригинальности товаров в магазине на АЗС функционирование программы лояльности ClubSmart и доступность всех ее функций в Москве и области у Транс АЗС около 50-заправо

Кстати у вас же тоже франшиза и V-power Racing тоже нет?

Кстати, а был ли на заправке V-Power - V-Power Racing? Обычно на франшизе этих бензинов нет, особенно второго. И есть ли эта заправка на карте Shell?

Конечно это не жидкость-И-М, но для профилактики перед зимой почему бы и нет. К тому-же Поребрик-сити делает, так сказать поддержу нашу хим промышленность ;)

Взял Runway / Gas Lie Antifreeze RW 3011 По описанию так вообще бомба: Устраняет детонацию двигателя и улучшает приемистость автомобиля. Предотвращает коррозию, препятствует промерзанию и обледенению топливной системы. Залью бутыль, ради эксперимента. Подожду только как V-Power сгорит, на простом 92-м попробую.

Вообще по поводу восклицательного знака под вопросом момент :) но в целом про крышку и этикетку липнет не липнет весьма точно сказал

Об этом уже писал выше. Причем самый обычный 92-й дает такой-же эффект. Ну, а V-Power как заливаешь так вообще сказка, но дороговат он конечно. А смысла особо то и нет, по сравнению с обычным не улучшенным "бензом". Иногда заливаю, но марккетинг это все. Берите лучше обычное топливо без присадок ;)

...был бы полезен обмен между форумчанами субъективным опытом, где и сколько недоливают... Странное дело, сколько раз я брал себе бензин в канистру 10л всегда получал 10л под горлышко, на всех азс на каких заливал в канистру. Т.е. когда берешь 10 литров то недолива нет 100%. На всех азс на корых заправлял в канистру. Из это следует вывод, что чтоб проверить Вашу теорию о модифицированном П.О. нужно брать 30 литров 20л в бак последние 10л в канистру... или все 30л по трем канистрам по 10л, но кому черт подери прийдет это в голову в повседневной жизни? Т.е. залил да поехал, а целенаправлено в

Lacoste: Не удивлен о чем писал уже в ветке бензина Shell, к "бензу" НМ рекомендую относиться крайне внимательно. Хоть и по докам он и с "Янос", по факту не могу подтвердить его высокое качество на всей сети АЗС.

Ну конечно Нефтьмагистрать? Объезжаю этих товарищей за километр и Вам советую ;)

Оригинал 100% не переживай.

По бортовому. Он и считает как и в целом (общий) так и в данный момент времени выдает. По чекам не считал.

Но почему же тогда на НМ самый большой расход? Страюсь ездить всегда одинаково. Т.е. если субъективно можно усомниться в доводах + или - но вот бортовой ПК не врет же.

"...толковая присадка у Шелл, ан нет, дурят у нас нас же! надо тогда их рублем бить-по минимальным ценам заправляться-на Нефтьмагистраль например..." А вот этого лучше не делать так как даже зарегестрировался дабы написать ниже следующее: Машина у меня не капризная rio ей и 92 вполне хватает пробег уже 140 тысяч. Средний расход на 100 км от 6.3 до 9 литров выходит. Почему такая разница ведь стиль вождения не меняется? А дело в том, что пробовал разные заправки и разное топливо. Самый большой расход был мной зафиксирован как раз на Нефтьмагистраль. Даже наши местные частники такого расхо