Refing

Worldwide ну цены более чем. Теперь интересно что внутри, тот же profix? Хотя не думаю, что мы увидим что-то новое. Емекс вообще последнее время что-то кошмарит, везут долго, цены плавают очень сильно. Во всяком случае из того что последний раз заказывал.

В автотрейде уже появилось. Никто не заливал? Единственное 0w-20 не вижу, планируется ли?

Да я и их менял, не помогло. Летом буду брать контрактный суппорт и рем.комплект и полностью перебирать обе стороны.

fareastwood понял, закажу тогда её. Плюсом надо ещё заказать рем.комплект для переборки суппорта, какой нибудь хороший. А то правая сторона полностью стирается за 5000 км (правда колодки Textar продержались 10.000 км). Ну и перебрать суппорта и заменить сразу тормозную жидкость. А то меня такой расклад не очень устраивает, что колодки ходят по сроку как масло.

Здравствуйте. Подскажите, Иркутск, морозы бывают за -30. На крышке написано лить дот3, многие льют дот4 в тииды. Машина Nissan Tiida. Что лучше залить таки дот3 или дот4, а лучше дот4 class 6?

Да я в курсе, не первый день на форуме. В первую очередь моя обработка интересна мне самому, а потом может быть уже и другим, для общего развития) А, тогда считать по мото часам лучше. Есть приблуды дешёвые. Тему погугли, если интересно. Погуглю, да пока как-то забиваю на это. Пока просто каждый месяц новое масло и в поисках то, на чём хотелось бы остановиться.

Ну у меня холостых много (такси), хоть и по топливу выходит 450-470, ну пусть когда 500 даже максимум, а стою всё равно много на холостом, поэтому думаю что через 5000 вполне себе. Присадки никакие не лью вообще, не признаю их впринципе. Максимум что из присадок лил, это 92-ой бензин с присадками пару раз, а чтобы исключительно в двигатель, тут не. Может пробу лучше даже отправить не после первой замены, а залить волка, покататься, на следующую замену волка опять залить и уже со второй смены масла отправить на анализ. Так наверное даже лучше будет?

Рано, не поздно, тем более ILSAC) А вообще, есть мысля, если понравится масло, на нём остаться и отослать отработку в лабораторию на пробу.

450 литров +-

Я себе заказал это масло, жду. Правда сначала будет лукойл jp, а потом wolf. Учитывая что масло меняю каждый месяц (через 5000 км) то напишу отзыв месяца через два.

А какого на 0-20 летом? В жару, учитывая что много пробок, много холостого хода, режим такси в общем.

0-20 уже закуплено, буду в январе заливать)

Прошлую зиму лили Neste 0-30 A5 как раз, потом на следующий месяц залил Idemitsu 0-30, угара на обоих не было, т.к. литр остался с обоих, тобишь не подливал. Делал как только купил машину, залил мобил, правда каюсь, не помню какой, т.к. бочковой был, слил его через 2500 км. А так, меняю каждые 5000 км, с моими пробегами это получается каждый месяц. Если менять чаще, слишком жирно уж получится) Получается жрет только 5-30. Да не, на самом деле меня это не напрягает ни разу. Подливаю да подливаю. Главное 4 литра хватает на 5000 км и ладно. Лезть в мотор тоже не вижу см

Ну, Neste разве плохая синтетика? Да и мобил был. Тут вы не правильно сравниваете, если двигатель масло жрёт, то он и будет его кушать, просто какое-то меньше, какое-то больше. Ну и чем плохи ильсаки? Тем более для япо мотора? Да и 5w-40 вязкость не этого мотора, густое масло. У меня пробег 220 тыс., плюс тысяч сто смотано, поэтому тут дело не только в масле, а точнее вообще не в нём, это понятно. Просто ильсак подъедает больше, А5 меньше, но какое бы не залил, любое подъедает, и тут уже дело не в том плохое масло или хорошее. Если залить 5-40, оно же гуще, будет соответственно чуть меньше уг

Так почему именно под 0w-20 заточен, 5w-30 также допустимо? Вот 5w-40 как многие льют в япо моторы, вот тут да, согласен.

Жаль не к месту

Почему страшно и что должно случиться? Странно вообще это слышать на масленном форуме, где люди уже и не такое заливали. На следующую зиму как раз таки и хочу 0w-20 залить.

Ну опять же, на kixx 5-30 машина такое ощущение тупила и явно не хотела ехать, как будто её держали. Так что впринципе не весь ильсак лучше ехал. На подходе лукойл люкс, genesis FD и JP, ZIC X5. Тут и А5 и ильсак, сравню, ощущения ещё не успеют забыться и учитывая мои пробеги, в течении 4-ых месяцев сделаю для себя выводы. Конечно это всё субъективно, но всё же претендентов я обозначил выше. Ну и всё таки склонен к тому что после всех экспериментов, вернусь на Neste. Хотяяяя, может захочется попробовать чего-то нового. Понял, я думал что наоборот.

И ещё добавлю, самый низкий расход топлива пока у меня был на Neste Pro F и Profix. В день у меня пробег около 200 км, поэтому на разных маслах за один и тот же пробег в день, заправляюсь на разную сумму. Вот такое наблюдение получается.

Расход топлива больше на петре, прям это сразу стало заметно. Ну ещё впереди на пробу лукойл люкс, genesis fd, jp и zic X5. Ещё заметил разницу между А5 и ILSAC, заметно на каком либо подъёме, давишь педаль в пол, на А5 ничего не происходит, надо продавливать педаль сильнее, на ильскае в гору машина залетает веселее, намного при том. Я конечно изначально это не связывал с маслом, ибо звучит бредово конечно, но так понимаю это все из-за того что. А5 погуще? И соответственно двигатель крутиться не как на ильсаке? Вот и хочу сравнить луком А5 и ильсак от лукойла. Учитывая что масло меняю каждый м

Товарищи ниссановоды, подскажите мне такую штуку. У меня тиида HR15DE, так вот ILSAC угорает сильнее (где-то за пять тысяч угорает полтора литра, получается литр подливаю и потом перед сменой при наступлении 5000 км., на щупе масло по середине), а А5 угорает намного меньше, при том же интервале смены в 5000 км, ещё масло остаётся в канистре, тобишь угорает где-то около 500 грамм навскидку. Почему так? p.s. не будем говорить про состояние движка и т.п., поскольку машина б/у, всё понятно, двигатель стоит в районе 15 тыс. поэтому у нас даже цепи на нём не меняют) Просто интере

Данное масло у меня (тиида HR15DE) угорает тоже меньше всего, впрочем мобил А5/В5 тоже немного угарал, а все ильсаки что пробовал, угарают намноооого сильнее. Сейчас залил на пробу Petro-canada, но думаю вернусь опять к Neste.

0w-20 с автодока пропало в 4-ёх литровой таре, надеюсь временно. На январь надо уже нулёвку заливать.

1. Nissan Tiida Latio 2. HR15DE 3. 2009 4. нет 5.SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 (синтетика) 6. Середина декабря 7. Иркутск