Dirt

Сколько сейчас стоит люкс 5в30 и армартек 5в30 на заправках лукойла?

Да вообще хз. Вообще человек я очень щепетильный в плане чистоты. И очень бережливый.

Слушайте. Тут подумал. Машине год всего. Ну не мог он так сильно загрезниться. Если просто мыльной губкой его потереть, а потом влажной тряпкой. А то с тазиками ходить на стоянку мыть... Больше негде...

Видимо так и сделаю. А что значит от кресла открутить? Получается тазик или ведро поставлю на кресло. Ремень в вытянутом сотоянии зафиксирую. И постираю. А потом влажными салфетками буду профилактику проводить раз в неделю. Кстати, от влажных салфеток для салона например, ремням ничего не будет?

Проблема. Стал замечать следы от ремня на белой одежде. Чем чистить. Везде пугают, что химией нельзи итп итд. Как думаете, если просто почаще протирать влажными салфетками? Или может средство какое-нибудь безопасное посоветуете. Снимать не буду. Т.к. гарантия, пиропатрон, да и просто лень/не умею/времени нету (выбирите сами ).

Ну может быть Если двиг такой же. То и это пойдет. Но по идее, между Cerato YD Gamma и Rio в дополнительных пидах разницы не будет. PS. Какой-то из-за меня офтоп пошел. Сори.

Torque Pro + плугин Kia Adv. Этот параметр как раз приносится плугином. Также приносится температура ATF. Стандартные пиды (без плагина Kia Adv) температуру масла и коробки не показывают. Вернее есть какой-то параметр температура трансмиссии. Но он повторяет температуру охл. жидкости. В плугине необходимо выбирать Ceed JD 1.6 GDI либо Cerato YD 1/6 MPI. Если выбрать Ceed ED-A (или B) 1.6 MPI - показания некорректные (например температуру коробки показывает за 2500 градусов . Температуру масла вообще не снимает. Видимо у предыдущего двигателя, который на ED ставился, ЭБУ все таки немного друго

Подключил к разъему адаптер OBD2. Поснимал некоторые показатели. В общем есть такой показатель CVVT Oil Temp. Видимо это температура либо масла в районе муфты, либо температура самой муфты. Получилось следующее. При температуре за бортом 10 градусов. И поездка на работу в утренний час пик. Данная температура колебалась в районе 108-112 грудусов. Езжу как пенсионер. Температура двига при этом была 88-95 (при 95 включается вентилятор). Завтра поеду по трассе, тоже послежу. Много это мало? Я про температуру масла.

У меня пришло июнь 2010. Маркировка 10110G06A. Вроде в теме мобила писали, что это июнь 10 года, а не январь, как я подумал вначале. Поеду в отпуск далеко. Залью его на пробу.

Всем спасибо. Особенно за ссылку на форум дальнобоев. Много полезного вычитал. Плюс там нашел ссылку, где составляется атлас дорог при помощи интрфейса яндекс карт, где разными цветами показано состояние дорог (состояние оценивается по 6 бальной шкале). В итоге поеду так: екат-красноуфимск-мясогутово-кропачево-уфа и далее по М7.

В общем. Предстоит длинная дорога. Нужна свежая информация по состоянию трасс и по варинтам маршрута. Интересуют советы и инфа по трассам внутри России. Щас по России маршрут выбран бездумно, как говорится, что гугл предложил. Очень будут полезны советы тех, кто недавно ехал по траассам. Ссылка с маршрутом. https://www.google.ru/maps/ms?msa=0&msid=209841451400017424118.0004f210c7aa877a76a37&dg=feature Вроде как, сейчас склоняюсь к маршруту Ебург-Пермь-Игра-Елабуга-Казань. Далее по М7.

В общем ситуация такая. Сейчас заливаю масло PC SS5w20. Впринципе доволен. Но в июне собрался в путешествие на авто по европе. За 16 дней будет пройдено 11000 км. Из них 6000 км по России. В самом неблагоприятном для масла случае, это будет порядка 150 моточасов. Естественно поменяю масло перед поездкой и сразу после. Вопрос. Стоит ли залить другое масло (мобил, итд.), либо другую вязкость (5w30) на такой пробег (хотя моточасов мало). Либо не заморачиваться и лить PC SS? Сразу скажу. Манера езды очень спокойная. Зажигать по трассе нигде не собираюсь. Больше 110 кмч ехать не планирую итп. Н

Именно. Что-то какао-шоколадное даже есть...

Ликви моли не видел. Но цвет заметно темный. Если сравнивать с Мобил1 Х1, PC SS.

Да. Вначале поездки - табуретка. Но потом, когда разогреются и прокачаются, ехать мягко. Но пробивает. Например, до работы добираюсь больше часа. И к концу поездки - пробои. Не возможен же вариант, что они на какой то ход "прогрелись", а при большей амплитуде упираются так, что по ощущениям как на отбойник садится? ИМХО не возможно. Или возможен?

Авто Kia Ceed 2012 года. На сколько я знаю впереди стоят газовые амортизаторы. Хотя на 100% не уверен. Не знаю особенность это или нет. Но передние стойки при температурах за -20 совершенно не держат на резкое сжатие. Даже проезд лежачего полицейского на достаточно маленькой скорости ведет к пробою обеих. Тоже самое у меня было и на тойоте. Только тойотовские амортизаторы к тому времени прошли уже больше 100к тыс. км. Бывает даже на плавных препятствиях. Например очень плавная ямка. Точно так же до отбойника она отрабатывает летом (подвеска все таки очень легко пробивается и об этом пиу

В общем, понимаю, что тема заезженная вдоль и поперек. Но все же не могу определиться. Машина Киа Сид. Масло PC SS 5w20. В морозы заводится вроде легко. Последний раз в -34 заводил. Заводится то легко, но звуки первые минут 5 от работы двигателя, как ножом по сердцу. Обещают неделю ночных морозов за -30. Как думаете стоит на автопрогрев ставить? Стою перед выбором. Либо заводить 1 раз утром в -35. Либо пусть ночью заводится раза 3-4 по температуре двигателя -10 (картер наверное -15 - -20 при этом). Что для двигателя предпочтительнее?

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W30 Где бы его еще найти такое...

В общем ситуация следующая. Авто Киа Сид. ТО нужно проходить либо через 15 тыс., либо через год. Сейчас наездил 20 тыс. В конце мая собрался в путешествие по европе. Польша, Германия, Белькия итп. Через Украину. И так получается, что у меня ТО-2 прийдется на время, когда я буду в европе. Официалы говорят, что мол, пройдете раньше, ничего страшного не будет, у нас вопросов по гарантии к вам не будет. Но при этом завод-изготовитель четко говорит, что гарантия только в случае своевременного прохождения ТО. Да, официалы поменяют мне лампочку, резинку итп. Но если вдруг (тьфу, тьфу, тьфу) де

Накопились остатки 3-4 масел разных. От разных производителей и 2х вязкостей (5в20 и 5в30). Как думаете, возможно использование этого коктейля в качестве промывочного масла. Слил старое, залил коктейль, поработал 5 минут, слил - залил свежее. Или как лучшше сделать. А то выбрасывать не очень хочется.

Я думаю нет. Особой разницы я не увидел. Возможно стало чуток хуже по шуму. Хотя если уже подумываешь о замене, то думаю "дурная голова" все равно по своему сделает. Я по крайней мере такой. Пока сам не попробую - не успокоюсь. PS. Попробуй Mobil 1 EP 5w20. Потом отпишешься об ощущениях.

Да. При высоких оборотах тоже возможно шумнее стало. В общем сколько я масел не перепробовал, но той тишины, что была на масле первой заливки так и не нашел Возможно это самовнушение. Просто стал прислушиваться внимательнее с заменой масла.

Как раз перешел с PC 5w20 на Mobil 1 x1 5w30. Разницы не увидел. Возможно даже хуже стало. Особенно дизиление при прогреве на оборотах близких к 1000. Следующей заменой вернусь на петру.

В общем всем спасибо за советы. Доводы и с той и с другой стороны правильные. Но, наверное, как обычно и бывает на форумах: просят совета уже имея какое-то мнение Я был склонен её снять. Поэтому и снял сегодня До этой машыны владел тойотой 5 лет, защиты не стояло. Проблем вроде не было, хотя где я только на ней не лазил

Мне защиту ОД ставил. Стальная без вентиляционных отверстий. Знаю, что есть композитная зацита, с вентиляционными отверстиями.