Перейти к публикации
KSMG Truck Official E6 10W-40 отработка автобус Yutong (дв. Cummins) после 15 000км ×
Sintec Premium 9000 5w40 A3/B4 отработка на Renault Megane 4 после 24 273км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

kroshka4aplin

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    400

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя kroshka4aplin

  1. kroshka4aplin
    вот реклама на банерах в Ф1 это всего лишь реклама, там есть и шелл и састрол, и мобил и даже петронас, которые не только рекламируют себя а являются партнерами команд и занимаются РАЗРАБОТКОЙ как смазочных материалов, так и топлива. Вот это уже прогресс, а не просто рекламу понавешать)
  2. kroshka4aplin
    Buran так об этом и разговор
  3. kroshka4aplin
    В таком случае давление выше этих значений уже и не поднимется.
  4. kroshka4aplin
    Евген 48 ну форсунки в атмомоторе это гомеопатия, для их работы нужно мотор крутить.
  5. kroshka4aplin
    Евген 48 это не гамма, это каппа, это форсированный 1.2 вроде, совсем другой мотор.
  6. kroshka4aplin
    товарищ_Сухов 1.4 ресурснее, ход поршня меньше-скорость ниже, у Рамиреза (400+) у Большепробегова(800+) как раз 1.4. 1.6 это форсированный 1.4, а все что форсировано имеет меньший ресурс. Но где вы сейчас новую гамму 1.4 найдете, а все что б/у надо смотреть по состоянию а не по конструкции.
  7. kroshka4aplin
    Евген 48 ну водичка теперь будет во всех бедах виновата, дилеры закупают бочки двадцатки?
  8. kroshka4aplin
    У него же вроде 1.4, который короткоходный и более ресурсный (у рамиреза кстати тоже он был).
  9. kroshka4aplin
    Inzhener Сорян, подумал про Зик этот.
  10. kroshka4aplin
    Inzhener там не левак, там масло 15го года.
  11. kroshka4aplin
    Sportage72 по мне это наоборот правильная эксплуатация современного автомобиля, я же не говорю сразу тапку в пол, а едешь на первой передаче и гораздо быстрее прогреваешься чем молотя на хх, и интересно как коробка прогревается на хх?
  12. kroshka4aplin
    Совершенно спокойно завожу и еду, прлгревается моментально
  13. kroshka4aplin
    Kalinidos лучше все-же греть на ходу
  14. kroshka4aplin
    Kalinidos прогревали на хх? Мне кажется тут и корень проблемы в России с этими катализаторами
  15. kroshka4aplin
    Kalinidos если боитесь пыли то как вариант https://www.drive2.ru/l/501416061124477870/, прогреваться кат будет медленнее, но прогретый будет евро 3 где-то https://www.drive2.ru/l/545409445497143756/ . Если будет не лень покажу вам свой каталик на 100 т. Жизнь каталика конечно зависит от владельца.
  16. kroshka4aplin
    yashur4 давление может и выше, а поток меньше. Масло температурой выше, а значит и вязкость ниже. Да и от высокого давления больше будет через клапан в поддон уходить. Но давление большое). Мотор сдюжит, ток зачем ему это? Для спорта на этом моторе с постоянной ездой в отсечке 7500 хватает 30 а3.
  17. kroshka4aplin
    Sportage72 Ну там сетка, плюс возможно радиатор внутри с шубой, если он в поездке с постоянной выше 82 поднимается то искать проблему, а на месте как ему остывать-то в закрытом пространстве.
  18. kroshka4aplin
    Kalinidos ну а как вы хотите что бы автомобиль охлаждался стоя?
  19. kroshka4aplin
    Kalinidos в движении? сетка, защита имеется?
  20. kroshka4aplin
    Есть такое
  21. kroshka4aplin
    Перекиньте мои 555р на Valvoline Maxlife 0W-20
  22. kroshka4aplin
    Sour не, у меня гамма
  23. kroshka4aplin
    Без нашлепки это обычные ngk SILZKR6B10E в коробке хенде 1884610060. Сейчас поставил ngk 94017 они попроще и подешевле.
  24. kroshka4aplin
    Я менял просто для спокойствия, зазоры не изменял. Визуально они нормально выглядят. У тебя версия покруче, тут попроще, но ходят долго, я их отложил.
  25. kroshka4aplin
    Поменял тут свечки после 50 000 и посмотрел цилиндры на 100 000, все отлично, едем дальше, стиль не поменялся, сменил АЗС на Газпром, за год стало чище) ну и никакого синтека)

×
×
  • Создать...