off

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Речь наверно идет про масла c европейскими допусками от этих производителей. А как известно эти допуски призваны защитить катализатор и сажевый фильтр, а не пары трения двигателя.

Idemitsu Zepro 0w20 думаю покрепче чем тойота будет. Если и его будет есть тогла можно посмотреть на 5w30 ILSAC, нпример от того производителя Idemitsu Zepro Touring 5W-30

второе

@torcon, @Mayhem_777 спасиб ребят! Кароч идемитсу оказалось годным мяслом, я кстати в этом не сомневался. Может быть даже самым мяслянным из 0в20.

http://idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-touring-detail

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17275-redline-0w-40-vs-amg-high-perfomance-engine-oil-0w-40-svezhie/

@torcon, когда можно будет ожидать анализ свежачка.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 промывка не нужна 7000 км оптимальный срок замены

Надо бы оф предам вопрос задать.

@torcon,а сама банка этого масла из чего сделана?

Главное чтоб на подделку не нарваться. Я бы лил Idemitsu Zepro Touring 5W-30.

вполне выдержит, а по защите да оно сильнее всех.

Если нравиться субаровское то можно посмотреть на Idemitsu zepro 5w30.

Поздравляю с хорошим выбором. Только не рассказывайте своим колегам радикальным VAGовцам, они вам расскажут что нужно обязательно лить с допусками итп итд.

Оставайтесь на редлайне. Для ваших условий эксплуатации это оптимальное масло. На зиму моджно 0в40 на лето 5в40 5в50.

А по мануалу только 0в20 или и 5ц30 тоже есть?

а 0в20 подходит вашему авто по мануалу? Так то в вашем городе наверно очень жарко. Какие в мануале рекомендации по маслу относитльно температуры окр среды? Моющие да, довольно высокие у него. Про звук сложно говорить что то, он точно не от навесного и т.п.

Можнопосмотреть на редлайн.

Тогда на зиму можно и 5w30, летом 5w40 5w50 по обстоятельствам. Хотя я знаю что многие даже в северных регионах круглогодично ездят на 5w40.

Зимой отжиги, спринты, тайм-аттаксы какие нибудь планируються? Датчики давления, температуры установлены?

Об Идемитсу очень много положительных отзывов на сти-клубе. О подобных слухах слышу первый раз. Серия рэйсинг в данный момент на внутренний рынок Японии не поставляется, ему на смену пришел евро-спек. Кстати особо прижимистые субароводы втом числе и турбовые перешли на него.

ОК, переговорю со своим товарищем.

т.е. вы готовы финансово посодействовать?

Тут с товарищем считали по деньгам neste city pro и redline оба 5в40. Машина Форестер СГ9 турбо АКПП. Учитывая что угар на несте был унего в два раза больше чем сейчас на редлайне, и покупать его много не надо, редлайн представляется не таким уж дорогим маслом. Ну вот разве что действительно на Idemitsu Zepro Racing посмотреть.