Prosto-Dmitriy

Есть у некоторых производителей гбо функция в мозгах добавления бензина при высоких оборотах. Для того, чтобы приблизить скорость горения смеси к бензиновой и снизить температуру. Тем самым сберечь седла выпускных клапанов и сами клапаны. Газ горит медленнее и выделяет при этом больше тепла, тарелка клапана не успевает передать тепло через седло уже в закрытом состоянии. На практике, как правило прогар редкость и связан с не правильной настройкой смеси и эксплуатацией. Стремясь к экономии некоторые установщики обедняют смесь, из-за чего температура еще больше возрастает. Там грозит не только п

@airport, газ горит медленнее, и догорает в коллекторе. Поэтому ставят либо вариатор, либо шьют на двухрежимку мозги, где смещен УОЗ.

@tower88, ответ кроется в вашем же скрине. Там же и про шум, который может возникнуть от затрудненной доставки смазочного материала к узлам кпп в следствии повышенной вязкости.

@Alexq55, Не сошлашусь. Во первых никакой кучи болячек у вазовских моторов нет. Это все от лукавого. Поверьте моему личному опыту (см. подпись). В плане надежности они еще многим нос утрут. Вот в плане продвинутости технологии, тут другой вопрос. Во вторых SJ это в мануалах за прошлое тысячилетие. Сегодня не ниже SL.

@Roland, В моторном продукты окисления накапливаются. В трансмиссионке гореть нечему, окисления нет - масло в среднем меняется через 75000. Ну а дальше можно подсчитать.

@torcon, Мои поздравления! Фотки прикрепишь какие нибудь? Пляжа например. Детям мелким как, чисто, не глубоко?

@Dimmy, А если в холода зимой машина понадобится? У меня даже на 80-90 трогалась с места с трудом.

Да, но посмотрите - масло не угарает вообще, судя по анализу.

Металлы загляденье просто. На счет зольности vasco как то писал, что желательно не выше 1,0 при ГБО.

Друзья, подойдет ли такая смазка для направляющих суппортов? По-моему втулок нет никаких, то есть соединение металл-металл. Направляющие закрыты резиновыми пыльниками. Если нет, что подскажите на замену? Заранее благодарю!

Дихлор Этан. Осторожно с обращением - смертельный яд.

@stalk:er, Лил я этот Равик как-то. Ничего выделить не могу. Масло как масло.

Если синтетику, то тогда лучше Шелл Хеликс Ультра 5w40, наш, Российский. Он содержит молибден, который работает в условиях граничного трения. Оно может возникнуть в нагруженных моторах с большим ходом поршня, в зонах ВМТ.

Может и не в тему, но тем не менее. Из личного опыта. Меняю как то масло в Ниве. Все как обычно. Фильтр взял "наш" (дабы быть корректным по отношению к производителю). Выставляю уровень по центру между мин и макс на щупе. Завожу, все ок. Довожу до макс (особенность чисто для Нивы). Утром проверяю уровень - на два сантиметра выше. Завожу, какое то время гидрики стучат. Глушу. Проверяю. Четко по метке макс. На следующее утро проверяю - на два сантиметра выше. Сливаю масло обратно в канистру. Меняю фильтр на "не наш". Заливаю масло, выставляю уровень... Короче, как бабка отшептала.

Можно попробовать Shell Helix HX7 10w40. Видимо гидрики у вас начинают стучать после проседания вязкости. Многовато для 31-ой Нивы. Двигатель нагруженный. Условия можно назвать тяжелыми. Если масло 100% гр.3, что именуют "синтетикой", то я бы больше 7000 не катал. Если 10w40, то не более 5000.

Мне Contytech ремни понравились. Многослойные. Несущий одного типа, потом корд, а ручейки как буд то из бархотки. Мягкие.

Посмотрите на предмет подсоса воздуха мимо фильтра. Кольца не могут залечь при компрессии в 14 очей, там обычно сваливается до 7...8 очей максимум. Имхо, сдается мне что в этот мотор Mobil - как мертвому припарки.

, Это же хорошо, что везде есть. Вот ее и лей, на 50000км где-то.

, Да без разницы. Синь просто проходит дольше.

Лишь бы не GL-5. А в основном им и затариваются магазины.

, 3,7

Не от конкретной цифры зависит. А от динамики падения. Обсуждали это уже. Способность масла нейтрализовывать кислоты - величина не линейная. точка 1 - свежее смешалось с остатками старого точка 2 - TBN=TAN

Немного меньше

, Да звук то бог с ним. Машина тупила на HX8 (не смотря на молибден). На Лукойле веселее реагирует на газ. Это я уже не в первый раз отметил для себя.

, Такая же фигня.