Gaffer

чего это, - нечего написать про американский антифриз или в основном пользуетесь им под брендами кастрол и мобил..? :-)

Ну и что это значит?

приветствую, будьте добры, расскажите-ка про эту серию масел - уже и название, конечно, изменилось, но суть.. вряд ли..? (из американской серии едге какое синтетика и какое кряк?)

приветствую,какое ваше мнение об антифризах/концентратах PEAK, какой у них состав.. - зеленый соответсвует G11, а красный G12+?

..в ноябре или декабре загонял машину (монтеро спорт) на ремонт - замена маслаков. также сделали раскоксовку каким-то керосином - дымило белым дымом/паром пол дня, воняло горелым растворителем. масло, конечно, заменили - до ремонта был залит Castrol GTX SynBlend 10W-40 после залил такое же 5W-30 - не спрашивал, на каком масле они продымили большую часть 'растворителя', однако спустя два три месяца масло довольно-таки прозрачное и угорело (на глаз) меньше 100 мл. или машина криво стояла. весной намерен побаловаться Castrol EDGE 5W-30 для пущей очистки внутренних деталей двигателя, так сказать.

..а вообще, какое мнение о CAM 2 ATF D/M - замерзает ли в холода?, - местные гуру советуют немедленно слить из ГУРа кастроловский мультик, во избежание.

интересно, эти Castrol Transmax Import Multi-vehicle, Mobil Multi-vehicle ATF Mobil Dexron-VI ATF и Mobil ATF D/M к каким типам жидкостей относятся - синтетика, полусинтетика, минеральные?

Хорошо. Благодарю за консультацию. :drinks:

..в общем, не морочить голову - оставить в ГУРе кастроловский мультик (Д3/СП-3), ничего не нарушится в ГУРе..?

ну да, - читал эту тему. по-моему, вывод можно сделать такой: если жидкость ATF соответствует Десрон 2 то её можно смело заливать и использовать вне зависимости от того, что также соответсвует Дексрон 3 и спецификации СП-3 (атф-сп). я правильно понимаю или для ГУРа вредны модификаторы трения содержащиеся в СП-3 и более новых дексронах..?

не соглашусь про американцев - родня (мама тоже) живут там уже не один десяток лет и имеют бизнес по замене масла, в частности. культура вождения и обслуживания автомобилей в США куда лучше, чем в Европе - масла меняют раз в 3-6 месяцев (в районе 3-5000 миль) и льют, как правило синтетику 5W-30|10W-30, т.к. многие местные механики отказываются заливать не синтетические масла (при этом заправляются 87 бензином,а 92 льют только в порше). а вот про Европу у меня совсем плохое мнение сложилось в последние годы - сначала эта стрёмная валюта евро, потом отказ от АЭС и, конечно, меж сервисные интер

товарищи специалисты. жду Вашего ответа - уже интересно: действительно ли необходимо поменять мультик в ГУРе на недорогой дексрон 2 или может быть дексрон 6, - неужели так критично для ГУР, что в него залит Castrol Import Multi-Vehicle ATF или какой дексрон лучше ведет себя зимой и не вреден гидроусилителю руля?

допуски МВ и BMW, конечно, хорошо и на них обращаешь внимание в некоторых случаях . однако чаще всего смотришь, требования к маслам в мануале на машину - там всё понятно по API и SAE расписано. в нашем регионе больше японских и американских машин, чем современных европейских малолитражек - по этому требований ACEA ни разу не видел в мануалах.

приветствую, заводил шестицилиндровый бензиновый двигатель бмв в такие морозы с первого раза (бензин 95/96), не с пол пинка, конечно, - масло бмв полусинтетика 10W-40 и gtx synblend с таким же sae. правда бывало, что в такие морозы расслаблялся болт крышки масленного фильтра и масло забрызгивало всё подкапотное пространство - случалось такое на моём бмв и ауди приятеля, в то же утро (приезжали на работу, открывали капот и удивлялись). по-моему, не только моторное масло влияет на удачный запуск двигателя в морозы, но и качество топлива играет не последнюю роль в этом деле. например, этой зим

Сколько я читал эти спецификации ACEA мало что в них понял, - т.к. с некоторых пор пользуюсь строго американскими маслами эту классификацию ACEA воспринимаю как фон. Есть негативный опыт использования 'европейских масел' и кастрола в частности - от американских масел только положительные впечатления. У американцев все просто понятно - SN/GF-5, если написано, что масло дизельное то и на этикетке понятные дизельные допуски, а не эта B1/B3/B4/B5 белиберда. Создаётся впечатление, что у европейских масел нет разделения на бензиновые и дизельные - казалось бы у дизельных вариантов, как правило к

приветствую, а чего сразу не купить оригинальный американский кастрол и не париться с этой европейской (ACEA) бодягой?

приветствую, недавно поменял масло в АКПП монтеро спорт. уровень масла на щупе сейчас чуть выше горячего максимума, - с тоит ли отсосать из АКПП немного атф до среднего уровня?

приветствую. тему нашёл яндекс - сюда и напишу. недавно менял жидкость в АКПП своего монтеро спорт - залил американский мультик от кастрола (Diamond SP-III) и заодно им же заменил жидкость в ГУРе (как раз три кварты оставалось). сегодня вычитал в мануале к машине, что нельзя заливать в ГУР ATF-SP и подобные. теперь гложат сомнения: может быть заменить в ГУРе кастроловский мультик на обычный американский дексрон 3 от мобила? :db:

да, у серии EDGE есть евро допуски.

данке шон - зачитал, нашёл нужное и благодарю за ссылки, полезные предложения прочитаны. (все-таки интересно было бы посмотреть/почитать тесты американских масел Castrol GTX SynBlend 5W-30|10W-30, Castrol EDGE 5W-30|5W-40 и Mobil 1 5W-30 и 5W-40 TDT - гидрокрекинг vs ПАО по-американски, так сказать)

Так собственно какая разница между кряковой синтетикой мобил 1 и ПАО кастрола - прозрачность на морозе или что-то еще?

..то, что гидрокрекинг приравнивается к синтетике - это известный факт, но с реальной синтетикой оно как бы несравнимо. То есть весь синтетический мобил 1 на гидрокрекинговой основе, даже 0W-40, 5W-40 TDT и 5W-30, - с добавлением ПАО и Эстеров или просто с кучей присадок? Интересно, ведь гидрокрекинг срабатывается сравнительно быстро, а в описании к мобиловской синтетике обозначаются цифры 15000 км меж сервисного интервала. А почему кастрол едге 5W-30 и 5W-40 не отнесли к ПАО синтетике? Очень интересуют качественные показатели моторного масла Castrol GTX SynBlend 5W-30|10W-30, особенно в

Приветствую. Интересное у вас обсуждение - местами прям откровения. Прочитав почти всё, имею несколько вопросов: 1. Выходит, что моторное масло Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy вовсе не синтетика (ПАО/Этеры), а полусинтетика на гидрокрекинговой основе? 1.1. Mobil 1 5W-30, Mobil 1 0W-40 и Mobil 1 5W-40 Turbo Diesel Truck как бы тоже полусинтетика..? 2. Моторные масла Castrol серии EDGE 0W-30|5W-30|5W-40 - являются настоящей синтетикой? 2.1 Какое мнение о полусинтетике Castrol GTX SynBlend 5W-30|10W-30 и Castrol GTX High Mileage 10W-40, а также о минеральном/гидрокрекинговом