Gaffer

Очередные цифры UOA полусинтетического Kendall GT-1 - однако, стоит это масло в Америке, как Pennzoil Ultra Platinum

первый клон iPhone 7 Plus

Да, нее! У этих Сиквой бывает, что ГУР начинает гудеть и тогда Dexron III уже просит замены насоса уже, а на Dexron II гул пропадает, например.

и синтетический Кендалл туда же - потеря текучести -45°С, остальные цифры честные тоже

Оффтоп Toyota 0W-20 API SN

Оффтоп Попробовал бы ты катнуть на Valvoline VV927 - для сравнения живучести щелочного числа. Где, ссылка есть?

Натриевый пакет у всей линейки, только у американской серии - у европейкой, только 0W-20 натриевое.

Neste? Ага, цифры износа похожи.

Хорошо, что выяснили. Оффтоп Однако, я такое масло не куплю - дюже раздражает отколупывать эти наклейки. Всегда радовали американские продукты, которые легки в применении как бы.

Сделайте VOA уже, - как-то подозрительно выглядят эти штучки прикрывающие горловину банки. (например, синтетическим маслом 14го года я сам пользуюсь - нет там под пробкой такой занозящей прокладки)

Похоже на подделку. Однако, я еще не пользовался продуктом 16 года как бы. Сделать бы VOA, чтобы понять оригинальность.

Наверное тут, как у Шелла: Банки просто с крышкой - это оригинал, банки с такой вот нашлёпкой - подделка. Лично я, первый раз вижу такую вот налепленную фиговину на горловине продукта от Коноки - очень неудобно ведь, по-моему.

Оффтоп http://www.ls1.com/forums/f7/valvoline-synpower-officially-kicks-mobil-1s-%24%24-103749/ - есть и такое мнение тоже

а попробуй Valvoline VV179 - тоже американское и анализов пока нет такого вроде Зачем катализаторы вырезать то?

Да, есть.

LS - это лимитед слип или самоблокирующийся дифференциал (ЛСД) по-русски. В таких маслах больше противоизносной присадки (кроме фосфора ещё цинк и бор). В редукторных маслах всё просто: 80W-** - это минеральное масло, а 75W-** - это синтетические масла. Да, для Сиквойи до 2003 года написано в задний редуктор 75W-90, и с 2008 года написано 75W-90 тоже - то есть 75W-140 только эти пять лет с 2003 по 2007 год, незнаю почему.

У машин с 2003 по 2007 год выпуска в задний редуктор отчего-то написано 75W-140 использовать надо, непонятно как бы почему - до и после этих годов 75W-90 и 75W-85 уже.

Да, еще тысячи три км и получилось бы 5W-30.

Такое разбавление вязкости топливом - это нормально у этих машин/моторов? Интересно, конечно, было бы посмотреть на цифры NGN Nord 5W-30 для сравнения.

Думаю, если прицепы не таскаешь на этой машине, то можно обойтись 75W-90 LS - непонятно, чем отличается задний редуктор машин 2003-07 годов выпуска.

кто-нибудь из вас, никчёмных маслёнщиков, бывал в Монголии?

Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 и 75W-140 - в раздатку тоже это же 75W-90; Petro-Canada ATF D3M - в ГУР. (лично я обошёлся бы одной вязкостью 75W-90 в круг) Ещё мне нравятся редукторные масла Castrol 06674 и Valvoline VV975, а Valvoline VV982 может быть несколько дешевле вариантов от Mobil 1 и Castrol в вязкости 75W-140, например.

Эти точечные температуры можно не учитывать как бы, так как при работающем моторе масло циркулирует и не стоит статично в этом диапазоне температур.

Ага, на Дональдсон похожи эти рыбьей чешуёй.