Gaffer

Хороший вариант. :) За неимением как бы подходит тоже. ;)

Castrol Syntrax Limited Slip 75W-90 хороший вариант :)

Например, если сравнивать синтетические SAE 5W-30 и SAE 0W-20 с высоким индексом вязкости, то мы видим, что масло SAE 0W-20 не уменьшает ресурс мотора. Про экологию нужно думать в первую очередь (рабочий катализатор, по крайней мере), так как мотор при должном сервисном обслуживание отработает свой ресурс - читай, если в масштабах страны повсеместно применять низкоявязкостные моторные масла, то экология значительно улучшится из-за уменьшения сжигаемого моторами топлива. :)

Даже меньше шести литров, заливной объём в этот мотор - шесть с половиной кварт. Свояк не доливал до максимального уровня, катается на половине уровня как бы. :)

Чаще всего угар происходит из-за деградации сальников клапанов. Для начала можно попробовать залить Bardahl Engine Stop Leak после следующей замены до следующей замены масла - однократное применение и посмотреть на угар/расход масла и потом принять решение о ремонте мотора. ;) Нужно сделать анализ отработанного масла. :)

Ничего интересного, по-любому. :)

Думаю, что в вашем регионе 0W-30 всяко предпочтительнее, также как и та густая 0W-20 хороший вариант тоже. :)

Последний раз разговаривал с директором алматинско-казахстанского представительства Петро-Канады в конце прошлого года, помню Максат мне рассказывал, что завёз бензиновое синтетическое SAE 0W-30 - узнайте у них об этом и используйте эту вязкость. ;)

Точно знаю, что в Алмате можно купить по хорошей цене, ещё и в оригинальном качестве - это: Petro-Canada Supreme Synthetic и United Eco Elite в вязкости 5W-30 для всех трёх моторов и не надо гуще. :)

Kendall GT-1 Max 5W-20 United Eco Elite 5W-20 Mobil 1 Extended Performance 5W-20 Shell SAE 0W-20 тоже культурный вариант. :)

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 или попробуйте SAE 0W-20.

Найди нужный фильтр в этом каталоге и покажи номер фильтра. :)

SAE 0W-20 ;)

Например, меня с моим травмированным (горные лыжи) правым плечом интересуют варианты исключительно с сбалансированной автоматикой, чтобы без отдачи как бы. Мне совсем непонятно, чем так нравятся AK-47/74? Страшные снаружи и внутри. Был в гостях тут у одного украинского кекса - у него винтовок и карабинов разных 12 штук, 3 арбалета, всякие глушители и берданки Мосина (реально уёбищные винтовки). Мне понравились: Ауг, варианты АэР 15 с глушителем и Фамас - реально приятные на вид и пальпировании штукивины. :)

Прошлый раз брал в тире пострелять Glock 34 - брутальный пекаль, но покупать передумал. :) В следующий раз возьму постреляю ФН П90 и АЭР15, - потом опишу впечатления и картинки покажу.

В любом случае, синтетический Kendall с жидким титаном - это такое же фетишистское масло, как синтетические серии Amsoil и Quaker State, например. :)

Боюсь, что в настоящий момент, из-за проблем с вышестоящим сервисом, Ваша творческая мысль лишается наглядной иллюстрации на примерах. ;)

надо бы прикупить такой пистолет под калибр 7.62x39 и аксессуары тоже :)

Намерен приблизиться к цифрам от Васьки_Петьки?

позавчера расстрелял в тире двести патронов, почистил сегодня :)

С Мобил 1 проще - это масло красноватое на просвет как бы. :)

Только по VOA, больше никак и . Фигня это всё с морозилкой. ;)

Мне как патриоту Казахстана и русскому по национальности, мне больно видеть, что с родиной делает этот хитрый таракан елбасы и эти мудаки во главе с Путиным тоже. Одна из причин, почему я переехал жить в американскую Грузию - это свобода, тут реально дышится по-другому, нет вездесущих скоростомеров на дорогах, даже номеров нет на переднем бампере машин, люди доброжелательные. Жить в СНГ - это всё равно жить в сюжете фильма Безумный Макс, постоянная охота за бензаком и у власти какие-то уроды - напоминает тот анекдот про адскую физкультуру, где заставляли приседать в говне и регулярно перекурив

Ни разу не видел этих масел в магазинах, какие-то сказочные варианты из интернета и дилерских предложений. :)

Mazda обещает скорое возвращение роторных двигателей Как теперь сообщается, роторные агрегаты Mazda могут найти применение в электрических самоуправляемых автомобилях Toyota. Такие агрегаты будут использоваться для поддержания работы генератора, подзаряжающего блок аккумуляторных батарей. Благодаря небольшим размерам и массе роторный двигатель не займёт много места. В то же время его наличие избавит от необходимости осуществлять подзарядку машин от электрической сети.