jura555

Не очень долго держится у Трв. Лучшее покрытие у Ate из тех что я видел. На дисках VNE хорошо держится покрытие. Bosch тоже неплохо. Ferodo не очень хорошее. Это из тех что я использовал. Лучшая покраска суппортов это порошковая. Лет 6 назад покрасил и до сих пор бодрячком.

На Trw покрытие чёрной краской на тех местах которые не контактируют с колодками.

На работе смотрел что к нам привозят на склад и там были Китай, Италия и Польша. Всё это приезжает с одного европейского склада. У того же TOTAL одинаковое масло но разный объём может приезжать с разных складов/заводов Европы. Так было с LL 5w30.

Брембр есть Китай, Польша и Италия.

Я пользуюсь Pixel 6 Pro и у меня не работает VoLTE и 5G. На втором телефоне CAT работает VoLTE и функция HD Voice. Могу сказать что разница в удобстве звонков огромная. При включенном VoLTE звонок проходит быстрее нет ожидания пока телефон переключит с 4G на 3G.

У Pixel без танцев с бубном не будет работать VoLTE. Офф сервиса тоже не будет. Запчасти ждать придётся.

Посмотрите если доступно TRW Dtec или Brembo Xtra.

Так вроде TRW не упоминается в поставщиках колодок на конвейер. Надо посмотреть таблицы поставщиков. Там отдельно были производители тормозных систем и кодок/дисков

Не могу сказать. На нашем рынке (не российский) эта марка не продаётся. Поэтому только по фото или на Драйв2 спросить у тех кто ставил.

Так разве у ТРВ что-то поменялось? Вроде так и остались 116 и 112

Рудик.

Когда хочется купить кеды или похожие модели с плоской подошвой надо помнить что они не самые удобные если надо много двигаться. Я для себя нашёл обувь в которой могу спокойно ходить по 9-10 часов в день по бетону. Туристическая модель. Покатая подошва и вязанный верх. Сидят на ноге как носок , шнурки только для вида нужны.. Уже вторую пару ношу. Подошва выглядит странно , но это по причине что она имеет прорези и гнётся очень хорошо.

Из Адидас по типу кед самыми удобными и крепкими что я использовал были Busenitz PRO для скейтборда. Выглядят как Samba или Spezial но гораздо лучше материалы и внутренняя отделка (задники не из кожзама). Очень удобная и толстая стелька. Смотрел в магазине на Samba, Special и просто грустно от материалов из которых их производят.

Тут только на гуще кофейной гадать. Если одна колодка стирается то что то не даёт ей возвращаться обратно(ручник пружина слабая или внутри механизм ). Странно почему тогда вторую колодку не прижимало к диску. Сам менял этой зимой суппорт TRW , начал ручник подклинивать. Я раз в месяц после поездок проверяю тормоза тепловизором (в телефоне есть) либо когда запах колодок появился. Даже не стали перебирать суппорт и просто новый за 45 евро поставили.

Тема совсем затихла Велосипед с рулём-бараном уехал к новому хозяину. На его место приехал МТБ. Уже года 3 не катался на широких покрышках.

У TRW всегда галограмма идёт на упаковке. В упаковке в когда есть вкладыш красного цвета, его вешают на зеркало с напоминанием 300 км резко не тормозить. Сами колодки всегда с маркировкой идут. Маркируют на металле(не всегда) и краской. Смеси обычно только две и это LMS116 и LMS112. Одна на задние колодки другая на передние.

Я за два года на покрышке Conti Speed Ride 622x42мм вроде как ни разу не прокололся. Там есть защита ProTection, но покрышка сама складная как сопля болтается при установке и очень мягкая. Защита что-то вроде кевлара получается.

Попробовать поставить любую б.у. кассету или готовое колесо и проверить переключения. Тогда может станет понятней. Геометрию рамы можно проверить на сайте https://geometrygeeks.bike/ После замера станет ясно ошиблись китайцы или нет. У меня при росте 177 рама Fuji 54.5см и комфортно.

Вчера +5 и дождь весь день поливал, сегодня снег обещают. Сезон ещё неделю не открыть. Не используешь заплатки?

Часто у кассет с Али не равномерно расположены звёзды в середине кассеты. Это влияет на переключение. Можно на Ютубе посмотреть по этой проблеме. В видео похожа проблема с звездой. Смотреть с 44 минуты. https://youtu.be/7I_F9e-xAxs

Интересная комплектация и цена. Мне кажется что в использованнии обувь практичнее и удобнее будет MTB ( но тут уже каждый сам выбирает). Мне нравится концепция вело шоссе/gravel рам. Вот только с размером ноги 47 получается оверлап(если контакты). Думал про Merida Silex с длинной базой и возможен вариант что не будет цеплять обувь. Вот только цены на Silex космос. Короче взял себе МТБ.

Смотрел чем смазан Декатлоновский Рокрайдер. Резьбы осей и подсидельная труба смазаны очень густой прозрачной смазкой, как желе. Даже не знаю что это такое. В рулевом стакане на стенках были остатки смазки похожей на медную, но нигде больше её не видел. Вал и шлицы шатунов смазаны чем то похожим на Motorex Bike grease. Сборка в Португалии. Похоже думали головой когда собирали.

Это как?

По ссылке Sigma негорючий слой с обозначением FR. Общевойсковой комплект будет обычным и будет гореть.

Вроде как не поддерживающие горения идут с обозначением Fire Resistant из номекса для экипажей техники и лётчиков, а простой 5 слой идёт из нейлона. Я проверял 5 слой PCU и нитки горели очень хорошо. От боевой рубашки армейской Massif нитки не горели, сразу гасли, но там не нейлон как в куртке. Надо посмотреть на Ютуб , там есть видео по тестам на горение.