Artishok

Да понятное дело, но бюджет чуть выбивается. :) Сам думал в направлении wolf vivaltech 5w30, g-energy far east 5w20 (только фиг найдешь).

В семье 2 соула. Один 2014 г.в. на 1,6 и мой новый третьего поколения с 2.0 атмо. Естественно решил перевести парк на одно масло, благо книжка это позволяет. Супруге на соуле 1,6 менял масло по простому принципу: раз в 5000 км, сначала тысяч 40 машина жила на GT-Oil 5w20, потом перевел на Hyundai Xteer 5w20 илсак-5 все дела. Себе думал лить такое же и так же максимум раз в 5 тысяч менять, благо дело не сильно затратное, пробеги у меня тысяч 10-12 в год. Но вот посмотрел я тест Дениса Механика на ютубе тупо на машинке трения и стало как-то все грустно (очень низкий показатель у икстира). М

Давно не заходил на форум и в свою тему. По выбору масла: забил на рекомендации лить CJ и лью CI-4 Hyundai Xteer 10w30 круглый год. Зимой и летом проблем нет, меняю раз в 5000 (вот такой бзик у меня). Как буду снимать ГБЦ для чего-нибудь, обязательно сфоткаю.

Откатал на Comma Oil 85w90 LS 30 тыс, две замены. Лил и в редуктоор с ЛСД и в раздатку с коробки. После 15 тыс масло сливалось потемневшим совсем немного, похоже, что катать можно больше 15 тыс. При этом в раздатке спереди масло было темнее, черт знает почему. Сейчас купил Hyundai Xteer LS 80w90 стоило тоже дешево, залил, проехал 8500 км, скрипов нет, при смене гляну состояние. Если не понравится, вернусь на комму.

Откатал на Валволайне 15 тыс. ПРишло время менять масло в заднем редукторе (заодно и в раздатке), решил тупо в автодоке найти самое дешевое масло 80в90 (рекомендованная заводом вязкость) с LSD присадкой. Нашел Комма 80в90 по 230 рублей литр, взял его. Масло работает, в поворотах скрипа от редуктора не слышно, на подъемнике колеса в одну сторону вращаются. Но по динамике - даже в жару, пока не проедешь ощущение прицепа на заднице. Посмотрим, что будет зимой. Думаю в следующий раз не скупиться и брать опять валволайн. К сожалению, при замене масла не видел его состояние после 15 тысяч.

Добрый день! А что с наличием масел? Интересует 5в20 бензин 4 л и 10в30 дизельное 6 л. На сайте все пусто. И я так и не понял, что с доставкой.

Меня вот удивило, почему Академег не попробует сделать масло на отечественных компонентах? Ведь хочет сэкономить, ну так минимизируй влияние валюты и транспортных расходов в материале. Понятное дело, что ВМП авто используют импорт потому что так проще работать, но для определенной задачи почему не подобрать компоненты не из запаса? А цена может выйти у него дешманская, потому что никакие одобрения и допуски он проходить не будет, масло будут брать его поклонники на веру.

Добрый день! Необходимы масла: HYUNDAI XTeer Diesel SAE 10W-30 API CL-4/SL. - две канистры по 6 л HYUNDAI XTeer GSL Ultra Efficiency SAE 5W-20 API SN, ILSAC GF-5. - 4л Доставка ТК Деловые линии в г. Ставрополь. Что делать дальше?

Скорее всего фольга для запечатывания канистр.

Ну елки-палки, покупаю этот антигель как один из лучших. Никогда не подводил. Но с тарой и содержимым происходили изменения: размер мерного колпачка менялся с 20 на 25 мл, менялся внешний вид от мутного к прозрачному и запах антигеля. Теперь думаю, что это от подделок такие изменения. Тут-то что подделывать? Банку на год или 2 покупают, стоит копейки. Сейчас опять купил литр, посмотрю что там с изменениями. Кстати, может на астрохим перейти? Только где его купить?

Покупал оригинальную полусинтетику от хёндая по 1200 р/6 л. После скачка валюты это масло стало стоить волшебные 2200/6л. При этом это как была средненькая полусинька так ей и осталась. В этих условиях не вижу смысла покупать оригинал, начал искать замены - как вариант отечественные масла (сейчас плещется авангард ультра, но он немного по зольности не подходит)

Через месяц будет отработка авангард ультра 10в40 (5500 км) на Санта фе классик дизельном. Есть интерес у общественности для анализа?

Берите роснефть. Брал на промывку заднего редуктора литрушку 80в90 - 173 рубля на заправке. В магазине должно быть ещё дешевле.

Вы вообще не понимаете ценообразования на импортные товары. Там пошлины, курсы валют, транспортировка, маржа за бренд, маржа продавца за сам факт "импортности". В Лукойле - только транспортировка. Если боитесь дешевого масла, меняйте его чаще дорого в 2 раза. По деньгам выйдет то же, а мотор только спасибо скажет от постоянно свежего масла.

Меняю раз в 5-6 тыс, сезонно, короче. Но это просто из привычки что ли, с моим объемом картера можно и до 10 тыс дотянуть, если много трассы.

А я вот на Лукойл Люкс полусинтетическое обратил внимание и на Лукойл Турбо дизель. Оба имеют зольность в районе 1, что почти малозольное. А цена и наличие везде - радуют.

Добрый день! Есть ли какой-нибудь каталог кодов или артикулов для заказа в автодоке или екзисте? Мне нужен очиститель топливной системы для дизеля (я так понимаю, что его просто добавляют в бак).

Вот тут все пугают большой зольностью на CR движках. А почему в коммерческой технике где тот же CR допускается такая зольность? У авангарда заявлено 1,4 (на форуме анализ с 1,2), не много ли для CR?

Жуть, напугали своим холиваром. Я то глупый думал, что верхняя вязкость играет решающую роль, а нижняя важна только для старта нахолодную. Видно есть разница. Залил в свой редуктор и раздатку 75в90 полусинтетику от валволайна для мостов c LSD. После заводской минералки 80в90 или сае 90 (фиг знает, что туда лили) при старте даже летом нет ощущения прицепа на попе, машина стартует быстро, только автомат чуть подтупливает, пока не прогреется. Докатаю эту смену и попробую 80в90 минералку (полусинтетики почему-то нет в этой вязкости), вдруг она будет получше заводской заливки.

Если сзади стоит LSD, то данная жижа "работает" практически постоянно. У меня через 36 тыс. пробега из заднего редуктора слился чёрный дёготь вместо масла. Из передней раздатки на том же пробеге - темное, но все же чистое масло. Для себя установил интервал 15-20 тыс. Благо масел для LSD задешево есть много, и нужно его всего 1 литр.

Залил жене в соул GT-oil 5w20. Мне нравится, машинка стала чуть тише работать. Масло использую до 5000, ибо пробеги городские. Кстати, одна из дешевейших синтетик 5в20.

Сегодня на заправке увидел вот это чудо по 100 рублей бутылка. Заправка была уровня села, так что масло могло просто залежаться, сейчас может быть дороже. Думаю для китайца чемпион сойдёт. в допуски проходит. В мобильной версии походу нельзя лепить картинки. В общем, нашёл минералку Country SAE 30 API SG/CD производитель ЗАО "Делфин индастрис". Для китайца сойдёт, особенно за ту цену, что я нашёл. Погуглил. Ноги растут из группы компаний делфин групп, оно же оил-райт

Купил себе на замену Лукойл дот4, на пару лет думаю будет ок. Вон тест зарулем дал ему хорошее место.

Сам на Юге пользуюсь Лукойлом или Газпромом. С недавних пор стал лить Роснефть. В поведении машины перемен не замечено, хорошее ДТ, правда где класс-4, где класс-5, не поймешь что и как и откуда везут.

Вот это уже дело. Кстати, в тару вы от них не принимаете топливо? Ну там бочки, цистерны? А то можно было бы опечатанную бочку направить в лабораторию и тем самым наказать. Правда не факт, что там было бы такое же топливо Кстати, такая вот черная вода не могла образоваться после пропарки цистерны? Ну помыть-помыли, а слить забыли.