Az26

Я так понимаю это масло не купить в авто доке том же?

А если авто с нуля, поидее можно просто раз в 20 т.км, постоянно менять сервисный объем.

Вы думаете такая картина только на ВАГ моторах?

Вообще конечно понравилось ещё, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, жаль допуска нет.

И так много прочитал и решил пока авто на гарантии не уходить с допуска производителя (PSA 2312 и PSA 2290), не знаю верно или нет, но впринципе масла мне нравится. И так основные претенденты это Total ineo first 0w30 и Mobil 1 ESP formula 5w30. Мобил понравился, что там есть ещё допуск bmw которые участвовали в создании мотора м ставят такой же на mini cooper. Собственно режим эксплуатации будет такой. Пробег в год 12-15 т.км Бензин-98 Роснефть Использование авто - каждый день, круглогодично диапазон температур от -30 до +40 ( Россия матушка ), зимой автозапуск не менее 5 минут прогрева.

Я извиняюсь за возможно не грамотно составленный вопрос, но почему двигатель работает тише и плавнее холодный пуск с мобил есп 1 5w30, если в тотала молибдена поболее? Разницы в расходе тоже особо не заметил.

Объясните в чем хуле или лучше, для ДВИГАТЕЛЯ это?

Пару страниц назад выкладывали список для ситроена.

А как масло поведет себя на citroen с мотором ep6cdt (турбо) должно зайти хорошо поидее после mobil 1 esp 5w30?

Спасибо, за проделанную работу, таких антифризов я у нас даже не встретил. Поэтому выбор падает на g13 от Vag

Интересно подойдет для мотора EP6 турбо он же THP 150?

Так вообщем то и проблема не новая, погуглите, много БЖ есть о замене родного антифриза, из за того, что он становиться помоями, ещё с хэтч бэков, но просто не так быстро как у меня. При чём многие меняют на оригинал, и таких проблем не испытывают. Peugeot/Citroen (PSA) 9735 K0 - 5 литров; (PSA) 9735 K1 - 2 литра; Да официальные сто только рады поменять антифриз за деньги )))

Да хз походу все жидкости менять надо, масло уже поменял. Ну даже если не при чем, я снова рисковать не буду.

Вот собственно.

Проблема уже давно обсуждается здесь.http://c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=182428#p182428 Машина новая выпуска апреля 2016 года пробег 4500 я первый владелец, не кто не лазил. Выехал из салона с антифризом сине-зелёного цвета через 2500 о́н стал прозрачным теперь рыжеет, это мой 2 Ситроен калужской сборки с 1 такого не было. К сожалению Ближайший ОД теперь за 500 км от меня в другом крае и дешевле эту проблему решить самому. Я думаю наше сообщество будет признательно если Вы поспособствуете решению данной неприятности. Могу выслать фото того, что в бачке. И все же что мне лучше залить, g

Я не могу точно знать что льют на конвейере, но с этой проблемой я к сожалению не одинок.

Я не знаю что мне залили в калуге партнёр дсц или кулстрима дсц, но спустя год и 4500 км эта хрень обесцветилась и начала выпадать в осадок. Поэтому партнёр дср я точно не куплю. Поэтому ищу лучшую замену.

Что за вода такая )), а обычная дистиллированная подойдёт?, я так понял мобил по свойствам напоминает обычный g12 и чем то похож на тотал.

Буду благодарен, а то на завтра уже записался на замену, а жижу не взял, пока думаю либо vag g13 либо mobil advance или хз тотал glacelf auto supra, то что написали у нас в магазинах нет, а это одно из требований что бы был всегда под рукой.

Спасибо. интересно почему тогда при подборе на сайте кулстрима этот антифриз не показывает.

Оригинал смотреть гллисантин g33 от басы, он же g30 с присадкой молибдата

Barmaley Давай те опустим ваши выводы о качестве замены антифриза. И будем конструктивно разговариват по поводу допустимо ли залить данный тип антифриза. Заранее благодарю. Мое мнение раз рекомендуют g12 а g13 позиционируется, как замена всем предыдущим.

Barmaley Покупать все жидкости буду я в проверенном магазине, в сервисе будет лишь замена.

Coolstream подбирает premium, ну вопрос остался открытым? Vag g13 стоит лить?

Barmaley По мануалу положен либо фирменный антифриз ПСА Лонг лойф ( подхож на g11 синее зелёный) либо гллисантин g33 которого нет в природе.