Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

vladided

Пользователи
  • Content Count

    195
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by vladided


  1. Привет мужики!

    Имеется авто Киа Сид ЖД, пробег 6500, собираюсь са мсделать ТО-0, ибо родной Шелл на ТО-1 хз во что превратится.

     

    Вот теперь начался головняк, по поводу что лить, в книжке написано одно, допуск А5, ОД про это и знать не знают, льют Шелл с допуском А3.

    В прошлое авто, Киа Спектра лил Valvoline SynPower и MaxLife, но читая ветку про эти масла, пишут, что стало пропадать с прилавков и скорее всего покинет рынок России.

     

    Посоветуйте что лить, масло буду менять сам в промежуток между ТО, то есть по 7500 км.

     

    Выбор пал на:

    Petro-Canada Supreme Synthetic 5w30, примерно 1100-1200 за 4 литра.

    Valvoline SynPower ENV C2 5W-30, примерно 2000 за 4 литра.

    Valvoline SynPower FE 5W-30, примерно 2000 за 4 литра.

     

    Сам склоняюсь к ПК СС, и цена отличная для замены на ТО и между ТО, тоесть каждые 7500 или все же попробовать Valvoline SynPower ENV C2 5W-30 и менять раз в 15000?

     

    Не нужно никахих А5, и тем более А3.

    Для нормальной работы ДВС (то есть, если хотите что-бы как с завода было) - любой ILSAC 5-20, ну, или может ещё 5-30 (ХЗ). Меняйте, полусинь в 5К (очень даже хорошо с ним), или Синтетику на 7,5К - вполне.

    Не ломайте голову. Тем более живёте в МО - все варианты достыпны к покупке.

    На Т.О. (к дилеру), приезжайте со своим маслом. никто, ничего не скажет.

    Совет. Не экономьте на фильтрах - ставьте только оригинал (не у дилера, стоит копейки).

    Промежуточное Т.О. (замена масла), делайте в любом ближайшем "гараже".

    Удачи!


  2. А также, Petra Supreme и Chevron Supreme 5-30/10-30, и прочие ILSAC-и. (Бери смело любого американа/кореяна). Синтетика для неё вообще не нужна.

    Полусинь, стоит сущие копейки, двиг работает ровно и тихо. Ничего другого не нужно! Это те масла, с которыми она появилась на свет!

    Просто меняй 5-7 К., и будет щастье!


  3. Добрый день.

     

    А что в мануале нового автомобиля (кстати ПОЗДРАВЛЯЮ) написано про масло: 5w20 или 5w30 (если нет двадцатки)?

     

    Добрый!

    Спасибо! Авто конечно самолёт, без приувеличений, комфортный, супер тихий, в общем корабль.

    Взял со скидоном в 160 к.

    По моему, сейчас сотэн официальный действует на I40.

    Это не реклама господа. А че сейчас возмёшь за 900 тыс. - 1 млн. Пассат, Мондео, Инсигния, с "палкой" от "ляма"! Речь строго о сараях.

    Даже авто ниже классом - NEW Октавия, I30, Новый СEED SW. - ценник за норм комплектацию от 850 к.! А здесь "D" класс!

    Автомобилем оч доволен!

     

    Теперь о масле

    В мануале на новую (Двигатель "NU" - модернизированный Thetta II (Sportage. IX35. и т.д.)) машину, указано 5-20 и в скобзках 5-30.

    Это первый мануал Hyundai/KIA, в котором нет исправлений (который я вижу), с поправкой на Российский (СНГовский) рынок.

    После полутора тысяч, залил 20-точку свежак - тачка поёт!

    Но реклама She... конечно-же присудствует, правда без указаний вязкости.

     

    @vladided, я думаю ты меня путаешь с кем то - может Vasco. Не помню я что был категорически против 5W20 в Gamma. Единственное что я обычно оговариваю про низковязкие масла - У 5W20 есть один серьезный минус - пока машина новая и казусов не было - все будет ок, но когда нибудь вы нальете в масло бензин, это будет холодный запуск, или мастер что то наковыряет, плохой не воспламеняющийся в морозы бензин. Это не очень хорошо.

     

     

    Torcon, без обид пож!

    Я не путаю!

    Не знаю как всё обитатели этого форума, но большинство, прислушивается к вашим советам!

    Но точно помню, что в большинстве ваших рекомендаций, присудствовало - А3, и никак не ниже 30-ток, не зависимо от марки авто!

     

    Далее.

    Совершенно верно! На новых (до 100 т.км) во всём Американо-Азиатском мире, рекомендуется 5-20(5-30), а если тачка "подустала", то тогда 10-30, верно?

    Даже (ЕВРО) VW, BMW, и MB, дружно спрыгнули на тридцатки, а ЕВРО - FORD но 20-ку.

     

    Времена меняются ...


  4. @Dirt, у тебя новое авто, в следующем анализе будет меньше меди... 5000км я тебе это еще до анализа бы посоветовал когда мы отбирали. Ты можешь конечно покупать NGN Profi или Shell Helix Ultra E 5W30 высокощелочные и выжимать 8000км, но грозит это залеганием колец в итоге и большим износом. 5W20 нормально поработала, а зимние ее качества сам видел в анализе свежего...

     

     

    Ну слава БОГУ, теперь уже и Torcon согласился с тем, что эти моторы "точились" под это масло.

    Помню начало дискуссии (Про GAMMы и иже с ними ...)

    Вы ведь понимаете, что интервал смены масла зависит не только от пробега? Факторов масса - от качества топлива например, но ещё и от отработанного времени (моточасов). При норм. бензе (EURO-5/4), наверное отходит свои 7500 км. (без зимних пусков конечно-же).

    Единственно, 200 м/часов - это предел для него! А вы понимаете, что те-же двести часов, могут наступить и при 4000 км, и при 8000 км., верно?

    Хорошее и не дорогое масло.

    Купил Hyundai I40 CW - 2.0 АКПП - двиг. шепчет на нём, да и расход по городу, смешно сказать 9-10 литров, хотя по сравнению с CEED-ом, это уже корабль.

    Думал о Корейском масле (первая замена после 1500 км.), но чёт не решился, хотя по опту можно купить рублей за 600-650).

    Зачем испытывать судьбу, если у Петры чистая база, и зарекомендовала она (Петра) себя на других моторах, только с положительной стороны!

    CEED продал с тридцадкой пробега - состояние нового авто))


  5. Что-то я не увидел "...Можно 5-30, но только если нет 5-20! И то, потом при первой возможности сменить..." в этой бумаге! Только перечисляется, что должны заливать на разных заводах HYUNDAI/KIA в разные системы и все! Нет там этого "...Можно 5-30, но только если нет 5-20..."!!!!

     

    Есть другая бумаженция на этот счет (можно, нельзя).

    Чуть позже ...

     

    что за HMC масла дизельные не понятно...

    у KIXX нету дизельных 5w-30 или я плохо искал :rolleyes:

     

    Да, этих масел практически нет в рознице.

    Пораметры можно найти в сетке

     

    Что-то я не увидел "...Можно 5-30, но только если нет 5-20! И то, потом при первой возможности сменить..." в этой бумаге! Только перечисляется, что должны заливать на разных заводах HYUNDAI/KIA в разные системы и все! Нет там этого "...Можно 5-30, но только если нет 5-20..."!!!!

     

     

    В Корее и Штатах (на заводах), практически те-же масла.

    В Корее, чуть больше ZIC-а, а в Штатах оно обзывается "Шевроном" - хотя тот-же GS Galtex ...

    Для Ближнего Востока и сев. Африки, с завода льют 30-ки.


  6. vladided Вы создали самую простматриваемую, интересную, наболевшую тему.Поздравляю.

    О вашей теме говорят многие заинтересованые люди - менеджеры автосалонов, продавцы масел и т.д.

    Сегодня я поменял масло на аналогичного производителя LM Leichtlauf Special AA 5W30.

    Я удовлетворён работой своего двигателя: всё стало на свои места.Ни каких лишних шумов, вибраций и т.д.

    Работу на горячую выложил по старинке на ютубе, кому интересно могут послушать:

    Анализируя работу двигателя до и после,"набрёл" на осмотр канистр автомасел. См. фото.

    Обратите внимание на значки сертификаций. На 5W20 они как бы размыты.

    Я склоняюсь к тому, что официал, не буду называть кто, он и сам поймёт, когда будет просматривать мой пост,

    продал мне подделку ("водичку"), наверное сам об этом не догадываясь. Стук в двигателе, посторонние шумы. У других владельцев аналогичных двигателей, после перехода на 5W20 ничего такого как уменя не наблюдалось (мой пробег чуть более 3000 км.).

    Я нашёл масло для моей машины и очень всем благодарен.

    Спасибо. Всем Респект и Уважуха.

     

     

    Ок, поздравляю ))

     

    P.S.: Может правда, отправитЬ его на анализ (LL 5-20) ?


  7. Вы похоже ничего не читаете что вам пишут, особенно улыбнуло про стаканы и регулировочные шайбы:)) На вазах они не долбят так с древними двигами и зазорами в 3 раза больше а на корейских двигах долбят как из пулемета:) Хотя кто знает может там и в правду в китайских двигах полная ж...па :facepalm:

    Я не пойму!

    Что вы хотите? Если долбит, а мозг кипит, то срочно к доктору! Никто, не лечит на расстоянии! Надо "смотреть", "слушать", "трогать", "щупать", "гладить", "нюхать", "лизнуть", "постучать", "разобрать" и т.д.

    Только так!


  8. Вот опять вы неправильно поняли..Я не писал, что 5w-30 правильное масло.

    Я написал, что 5W-30 более правильное, чем 0W-40 для наших двигов.

    Вот и все! Надеюсь, на этот раз я понятно выразился? :facepalm:

     

    Да, спасибо, извини!


  9. Сплю спокойно, но обидно что мастер О.Д. звук услышал,но истинную причину не сказал,он сказал-сказал что форсунки а форсунки стрекочат отдельным звуком это очевидно.Или там мастера такие или не хотят они эту особенность офишировать!!

    В мануале написано двиг не прогревать, а мастер сказал что стрекочат- машина то до конца не прогрелась на прогретом обороты 600 должны быть.В тот момент на панели давно было 4 полоски-температура, почему в градусах не вывести инфу на панель-лично мне важней сколько градусов О.Ж. чем за бортом.

     

     

    Температура ОЖ, это не показатель!

    Масло, изменяет свои физические параметры за считанные секунды/минуты!

    Когда указатель (стрелка/электронная панель) ОЖ начинает только расти, масло уже разогрелось до рабочей температуры --> 60/70+

    Так что, да, греть не нужно – полминуты (масло разошлось по мотору) и в путь!

    Прогревы, это вредно, и для двига/катов, и для экологии.

    Единственная хрень (п.п.), это не правильная вязкость масла.

    Если оно густое, то мотор прогревается в локальных точках (трущ. пары), но только от недостатка смазки - трение на сухую!

    А сам двиг, при этом холодный --> температурные датчики, указывают на низкую температуру, и дают команду на поддержание высоких оборотов!

    То есть, очень продолжительный период, они (обороты) не падают до рабочего диапазона!

    Может быть для МКПП, это не принципиально, но для АКПП, важно, чтобы включение передачи, происходило в рабочем диапазоне, то есть, от 1000/об. мин. и ниже!

    Если включать передачу на повышенных оборотах, то происходит толчок/удар, соответственно - ИЗНОС АКПП!

    Вот такая математика, или физика, или геометрия ...)))


  10. Идеально! Почему тогда у нас стучит? Сменил же я на 30-ку,стук пропал! К доктору не надо. У КИА РИО ОБ,двиг.свежий на заводском не стучал,на ЛМ 20ке-застучал.Вот сменит на 30-ку,стук пропадет у него.

     

     

    У меня есть предположение, но это мысли в слух, не более!

    Дело в том, что моторы, GAMMA, собираются на разных заводах.

    Для CEEDа, двиги, в сборе, на завод в Жилину (Словакия) - полностью собранные, приходят из Кореи, а для RIO/Solaris, абсолютно точно - 1,4 приходят из Китая. Я ещё не знаю, как дело обстоит с мотором 1,6! Возможно, применяются более "звонкие" материалы для стаканчиков.

    Была у меня Гранд Витара, так у неё там тоже шайбы, но не стаканчики, а просто шайбы - как на переднеприводных Жигулях (8,9,10).

    Звук был обыкновенный, "человеческий".

    Но всё равно, не переживайте, а масло лейте правильное!


  11. Вот, работа моего на горячую!

    Пожалуйста:

     

    Господа, я только что говорил с мотористами.

    Так вот, этот звук, ни что иное, как звук соприкосновения распредвала (кулачков) с регулировочными стаканьчиками!

    Это они так звенят (стаканчики).

    Ударьте ложкой по кастрюльке - тоже самое!

    Спите спокойно!))


  12. Да при чем здесь Mobil? Я имел ввиду только вязкость, т.к. считаю что 5W-30 более правильное, чем 0W-40 для наших двигов.

    И не надо умничать и искать скрытый смысл там, где его нет...

     

     

    Я не умничаю!

    На мой взгляд, правильное, это 5-20, а тридцатка, возможна, когда нет 20-ки, если только вы не живёте в Эмиратах, или в Саудовской Аравии.

    Не нужно говорить, что какой-то Мобил Нью Лайф 5-30, это лучший выбор, с правильной вязкостью ...

    У нас льют, некоторые, Мобил Нью Лайф 5-30, потому как, людям лень по магазинам и т.д., а он есть на складе. Общий вердикт: АЦтой полный!

    Машина тарахтит как не знамо что!

    Спасибо!


  13. У меня работает точго так-же, и на холодную и горячую, масло более правильное Mobil1 New Life 5w-30

     

    Масло более правильное?

    Можно было бы, не писать название, все и так знают, что самое правильное, это конечно же Mobil (Программа "Контрольная Закупка" - не сотрудничает с рекламодателями, товаров народного потребления ...

     

    Правильно сказал человек (ранее) - "У всех, всё одинаково, только телефоны, и микрофоны разные"!


  14. Вот Вам ещё мурзилка от производителя.

    Каждый, найдет там свой автомобиль (Hyundai/KIA), и всё что к нему требуется ))

    Такие мурзилки. в свободном доступе у дистрибьюторов, и в нете!

    Хотел загрузить PDF Файлик, но весит он 8-мь метров!

    Так что, довольствуйтесь ссылью))

     

    Вот: http://www.akira-oil.ru/content/katalog_korea2.pdf


  15. Ели бы, вы были владельцем VW (VAG), тогда-бы Вам сорвало «крышняк» напрочь!

    Реально, цены на детали, в трое, или четверо от KIA-шных! Сервис – не подходи …

    Масло, ну типа «оригинал», с 504/507 допуском (Castrol) – 1250 руб. за литр!

    Особенно «Турбы», с их естественным потреблением – «масложором»!

    Народ, рубится «насмерть» по маслам!

    Радуйтесь, что у вас Кореец, или Японец, которым всё по… ))


  16. Если человек не глуп,почитает будет знать. И сможет отличить лёгкое(еле слышное "дизеление") от бренчания цепи с последующим(возможно)перескоком. Никого не пугаю.Да от темы отступление есть конечно,прошу прощения

     

     

    Не нужно извиняться!

    Просто, мне кажется, вы пугаете сами себя!

    Если что не так (как вам кажется) - включайте "потребительскую машину" - прямиком к дилеру, плюс «разпальцовка»!

    Там всё посмотрят, а если что не так, то устранят или объяснят!


  17. Про "дизельную" работу двигателя есть интересные темы на CEED клубе http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43947.15.htm оказывается слаабое место у таких движков натяжитель цепи ГРМ зачастую перескок цепи)))

     

     

    Да, хорош, народ пугать!

    Те или иные "вопросы", присущие, тем, или иным моторам, есть у каждого двига, у каждого производителя.

    Перестаньте сеять смуту!

    Причем тут выбор масла?

     

    Так это же если я понял на холодную работа. Так то нормально работает

     

     

    Да все окейно, на холодную, и на горячую ...

    На тридцатке, ещё больше тарахтит!

    Поставьте шумку под капот и забудьте!

    Хочешь тихой работы - купи V8!

    Или послушай как работают трёхцелиндровые моторы, или VW - TFSI. TSI. FSI

    У моей жены, TIG 2.0 TSI - реально дазель. Вот шумка в Tig-е, вот это вешь ...


  18. За ошибки извиняюсь,а по поводу клапанов я тоже извиняюсь- у тебя движка шепчет,перепутал с Ramirez.

    Не буду перечитывать тему,кто на Ю-тубе выкладывал у того тарахтит сильно.Ramirez извини если это не ты.

     

     

    Ок ))


  19. Добрый вечер, у меня ХУНДАЙ СОЛЯРИС 1,4 гамма- новая первую неделю работала тихо на заводском масле только слышал форсунки после прогрева -слышал только цепь при нажатии на газ, но потом при прогреве и на сбросе газа в районе 2,5 -2 тыс оборотов появился звук дизеля , поругавшись с О.Д. заменил масло на 2000 км. на PC 5W20.

    Результат- двигатель стал быстрее прогреваться,расход бензина по городу упал на 1,5 л., по трассе такое ощущение что вырос слегка но это 4000-5000 об. на 100 км.час. явно будет ниже чем было до замены масла, главное -дизель остался-т.е. первые 20 мин езды при сбросе газа звук дизеля на 2500-2000 об.

    Прочитав всю тему вижу,что здесь много тех кто понимает в маслах и в конструктивных особенностях двигателей гамма ,причем свое мнение могут подтвердить аргументами!

    Так вот , у меня вопрос-5W20 или все-таки 5W30, потому что на заводском масле после пол часа пробок движка шептала? И делал ли кто анализ отработки 5W20 -как оно на износ, и есть ли в нем молибден?

    Послушал звук движков что вы выложили- у всех работает как у меня ,Vladided у тебя что то не то- на холодную -может клапана -там-ж как на девятке стаканы.

     

     

    Добрый день!

    Просьба, напишите членораздельно, корректно, со знаками препинания. Ничего не понять!

    Чего у меня с клапанами??

    По поводу 30-ть, или 20-ть, мне кажется, уже обсуждали ни один раз ...


  20. Очень хорошо,живенько, нет явного стука как уменя "на горячую". Наверное что-то с маслом не так. Хотя брал его у официала.

    Где тестилось масло от Ликви Моли на текучесть при морозе, так вот оно заняло 2 или 3 место.

     

    vladided посмотрите пожалуйста по параметрам ("паспортным данным") на "текучесть" (вязкость) моё масло, и Вашу Петру Канаду. Я не разбираюсь в этих параметрах. Думаю моё маслице будет пожиже.

     

    Спасибо.

     

     

    Да нее, вы и сами в нете «прогуглить» можете, набрать название масла - доки в PDF-е появятся. Или на сайте производителя.

    У всех подкатегорий масел, свои характеристики (Стандарты), и они должны соблюдаться, иначе - бардак!

    Я ведь сам не химик!

    Мож. кто умный подскажет, в чем разница, по звуку, и т.д.

    Но, лично мне кажеться, что LM уважаемая контора.


  21. Расскажу случай!

    Я участвовал, ненароком, в простейшей диагностике!

    Загнал тачку помыться, через пять минут, смотрю механики "тусуются" на мойке, у меня под капотом. Спрашиваю чё собственно надо?

    Отвечают: - «Приехал чел, говорит, что цепь гремит", так они (гарантийщики) послать хотели его, но для собственного спокойствия, завели мою тачку, открыли капот - послушать, сравнить. И чё вы думаете - приговорили к гарантийному ремонту! Просто, послушав мой двиг! Но скажу я вам - это такое ведро было, ужас! Но не чё не поделать, т.к. гарантия пять лет, а у тачки все дилерские Т.О.-шные печати стоят! Вот-так, был случай!

×
×
  • Create New...