MAN Diesel

Я ездил на XENUM OEM Line VW 504/507. Отработку не высылал по причине изменения рецептуры масла. В Мерсе откатал его 15200км и заменил 3 дня назад, в Шкоде 7800км + 300км промывка. На моторе с common rail можно ездить и больше 15000км, а в моторе с насос-форсункой не понравилось. Капельные пробы тут есть.

..., а на вопросы смотреть ширше © ФЕДЯ Вижу меня не поняли. Раньше все кричали, что без эстеров 0w-xx не сделать, а теперь спокойно делают. Да и у CASTROL все выдуманные и нет косяки были с маслами содержащие эстеры.

Не стоит бросаться словами, а стоит подумать. Эстеры всегда шли с ПАО как растворитель присадок. А теперь их нет. Какие мысли приходят в голову?

Похоже, что CASTROL в своих 0W-xx отказался от эстеров, видно не все так гладко с ними.

У меня по этому поводу два вопроса: 1) Как может, полностью автоматизированное производство, выпускать брак? 2) Если брак имел место то почему эта партия попала на рынок? Очень интересно!!!

Хорошее масло!!! Если учесть регион эксплуатации, то можно сказать, что масло отличное!!!

Alehandro, здесь проба еще не высохла. Ждать надо минимум 24 часа в сухом месте при комнатной температуре. Вопрос по анализу масла. Почему так много серы?

STLE Очень рекомендую безплатные он лайн журналы TLT

Вопросов больше не имею.

Не совсем понял этот пост. 1) понял Пункты 2-4 не понял как они влияют на снижение вязкости?

Чтоб эта тема выглядела как дискуссия, а не как крики в зоопарке предлагаю местным магистрам дать определение термину ПОДДЕЛКА МАСЛА. А всем остальным подумать над двумя вопросами. 1) Зачем могут подделывать масла? 2) Кто может подделывает масла? Зная ответ на эти два вопроса можно легко догадаться...

Уже в 2009 году была видна тенденция, что сокращение расхода топлива ( энергоэффективность ) будет достигаться не за счет уменьшения коэффициента трения, а за счет перехода на низко вязкостные масла с добавлением присадок граничного трения ( Boundary lubricity additives ). Что наглядно видно на фотографии.

Что у нас наоборот?

Современные Германские моторы, даже дизеля как у меня, зимой прогреваются до рабочей температуры максимум за 15 мин. это примерно 7-10км. Другой вопрос, что зимой в моем регионе температура колеблется от -10 до +7. Очень редко -(20-25). Поэтому 5w-30 в самый раз.

LM Top Tec 4200(old), Mobil1 5w-30 ESP(old), Xenum OEM 507.00(old) - результат один!!! Shell Helix Ultra VX не мониторил, машина была на гарантии обязан был менять на 7500км.

Потому, что качественное 5w-30 имеет разумную цену, а по свойствам почти не уступают 0w-30. Вот луди и берут. Нет ничего удивительного.

Капельная проба показывает только процент загрязнения масла сажей, продуктами окисления и еще показывает состояние Детергентно-диспергирующих присадок. Масло с пометкой 0,37 подлежит замене. В ближайшее время займусь этим.

Вывод очень простой - масло работает и полностью выполняет свои функции.

Продолжаю публиковать свои капельные пробы. Закономерность подтверждается на двигатели с насос форсункой масло не ходит больше 7500км. Топливо ДТ евро с серой до 10ррм

Поэтому здесь и считают средний расход топлива. Если хотите знать точно то надо на стенде замерить удельный расход топлива [грамм/кВтч] на разных нагрузках с шагом в 5%. У меня средний расход топлива падает примерно на 1 [литр/100км] при переходе с 0/40 на 5/30

Если брать последний вариант то получается 13,8%

Я на двух машинах перешел с Mobil1 NL 0w40 на 5w-30 и там и там расход упал примерно на один литр/100км. Причем на Шкоде это делал пару раз и всегда изменялся расход топлива примерно на литр.

В меру своего понимания человек трудиться на себя, а в меру своего непонимания работает на того кто понимает больше. Можете продолжать веселиться. Я не против.

Чтобы найти подделку надо знать, что обозначает термин "ПОДДЕЛКА" иначе найти будет не возможно. Что касается тары то она у производителей одинаковая во всем мире. Пароходы бункеруются маслами во всех точках мира, где есть море, тара одного и того же продукта ОДИНАКОВАЯ И НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ДАЖЕ ОТТЕНКОМ ЦВЕТА, будь то США, Сингапур, Китай и Шри-Ланка.

Дату производства не стал фотографировать, поверьте на слово 04/01/2012