Перейти к публикации
Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20 отработка на Chery Tiggo 8 Pro Max после 4124 км ×
Rolf Ultra 0W-30 A7/B7 API SP свежее 2023 ×
G-Energy Super Start 5W-30 отработка на Land Rover Discovery после 6500км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Alek-3aaa

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    163

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Alek-3aaa

  1. Alek-3aaa
    @ИС-Х, Даже уже ярые сторонники ЗУС начали роптать по части "сырого" изделия и полнейшего неуважения к покупателям за такие большие деньги: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=hshu3842hsi0oqvvuk8dd9mku0;topic=44213.msg1102397#msg1102397
  2. Alek-3aaa
    Если он нормально не измеряет абсолютные значения , то уж динамика процессов будет искажена от изделия к изделию , наверное поэтому у одних ЗУС работает хорошо , а у других гробит аккумукляторы. Да и откуда Вам известно как он измеряет в динамике, если производитель не может представить сертификат на прибор по точности измерений и т.п..... у ЗУ Пчелкина такой сертификат имеется и к нему у меня больше доверия.
  3. Alek-3aaa
    В ЗУСе не существует, а в других зарядных устройствах это реализовано. Да из динамикой измерений в ЗУСе все плохо , он даже точно не измеряет слитую емкость ... опять измеряет +/- в "лаптях"
  4. Alek-3aaa
    Тогда задайте себе еще один вопрос почему разработчик ЗУС предлагает проводить добивку 1-3 суток ( при этом окончание зарядки- десульфатации чисто субъективное и не основывается не на каких измерениях) , т.е. три лаптя по карте . Если бы ЗУС что-то серьезно измерял , он бы мог определить время завершения зарядки и соответственно сам останавливал бы процесс.
  5. Alek-3aaa
    Да нет никакого особого алгоритма у ЗУСа , который учитывает состояние батареи и ее возможности принимать заряд. Разработчик ЗУС пудрит всем мозги, ссылаясь на секретность. Задайте только один вопрос , как ЗУС измеряет состояние АКБ
  6. Alek-3aaa
    @Олег., Вы привели видео , как "кипит" АКБ при заряде ЗУСом.... хотя пользователи это зарядного устройства и покупали его , чтобы не кипятить АКБ. @Kass, В ходе любого заряда (ИХМО) происходит расслоение электролита , тут надо ставить вопрос какой способ заряда в конечной стадии перемешивает электролит в банках АКБ.
  7. Alek-3aaa
    @Nord-west, Только нет ничего из Вашего проверил, сравнил и сделал выводы.... Я рад за Вас ,что ЗУС удовлетворяет всем Вашим потребностям.... только в этом ничего нет общего с объективностью.
  8. Alek-3aaa
    @Nord-west, РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ( разряд до 12 В под нагрузкой) с : VARTA 51Ач Зарядка OptiMate 6 (после заряда Кулоном до напряжения 14,8 В и ЗУСом в режиме STD 50)- 8,6 Ач - №3 КТЦ : Зарядка OptiMate 6 (после зарядки Кулона 912 напряжением 16,2 В) - 13.6 Ач - №5 КТЦ: Кулон 912: Напряжение заряда 14,8 В - 10,8 Ач - №1 КТЦ : Напряжение заряда 16,2 В - 18 Ач- №4 КТЦ: ЗУС режим STD 50 -10, 3 Ач - № 2 КТЦ : Вывод: Кулон 912 при заряде до напряжения 16,2 В зарядил конкретный АКБ VARTA Са/Са 51 Ah на 74 % больше чем ЗУС Далее VARTA 51 Ah ,была подвергнута КТЦ с зар
  9. Alek-3aaa
    @Nord-west, Я пользовался ЗУСом , проводил тесты на аккумуляторах Са/Са VARTA 51Ah и VARTA 60Ah , а также на гибридном Тюмень Премиум. ЗУС показал результаты в части отдаваемой емкости батарей на 15% - 75% ( и более) хуже при зарядке этих аккумуляторов чем Кулон 912. Что касается расслоения электролита при заряде ЗУСом это общеустановленный факт , который имеет ряд негативных факторов для АКБ. Негативный эффект нивелируется на стартерных АКБ за счет механического перемешивания электролита при последующей эксплуатации АКБ на машине ... вот как раз для АКБ стоящих стационарно
  10. Alek-3aaa
    Что по Вашему глубокий разряд и от этого надо плясать , надеюсь не 10,7 В под нагрузкой 0,05С ? Banner возможно и хороший аккумулятор , но таких и россиского производства найдется немало , так например АКБ Тюмень Премиум посаженный до ЭДС в 5,2 В был мною восстановлен и показал емкость , которую проверяли 1 год назад. Российские Ultimatum даже при разряде в "0" восстановают свою емкость до 100%.
  11. Alek-3aaa
    @Legion777, Нет у меня "простых" свинцовых АКБ . Только на машине невестки гибридная Тюмень Премиум - Pb/Ca, остальные все Са/Са.
  12. Alek-3aaa
    @UrAnMoR, Вроде инструкция гласит заряжать до мигания зеленого индикатора .... ни о каком хрометраже нет и речи. Я оставил на зарядку на ночь , отключил дал отстояться не менее 8 часов и затем тест.
  13. Alek-3aaa
    @Legion777, Для зарядного устройства BL-1204M пока такая картина , что повышение зарядного напряжения существенно не влияет на полноту заряда аккумулятора VARTA 51 Ah Ca/Са. А вот повышение напряжения заряда на Кулоне 912 , ведет к увеличению накапливаемой емкости. И еще , что при температуре 15 градусов и ниже при разряде до 12 В явно "сливается" не 60% емкости АКБ по ГОСТ ( при разряде до 10,7 В).
  14. Alek-3aaa
    Произвел зарядку АКБ зарядным устройством BL-1204M в режиме 15.9 В , дал отстояться 8 часов и произвел разряд током 2,6 А до напряжения 12 В под нагрузкой , получил емкость 9,9 Ач , что ниже чем в режиме 14,9 В этим же зарядным устройством .
  15. Alek-3aaa
    Произвел зарядку АКБ зарядным устройством BL-1204M в режиме 14.9 В , дал отстояться 8 часов и произвел разряд током 2,6 А до напряжения 12 В под нагрузкой , получил емкость 10,8 Ач , что ниже простого режима Кулона 912 ( который выдал 12,9 Ач)
  16. Alek-3aaa
    Еще раз Вам советую прочтите хоть одну книгу по свинцовым аккумуляторным батареям (особенно обратите внимание на сульфатацию )... если же Вам легче жить с указанной Вами догмой ... флаг Вам в руки.
  17. Alek-3aaa
    @gals, Я рад за Вас , что Вы нашли для себя простое объяснение сложных процессов, которые зависят от многих параметров. Прочтите хотя бы одну книгу о свинцовых аккумуляторных батареях и Вы удивитесь на сколько сложен этот процесс получения энергии посредством химической реакции. У меня исправный Кулон 912 и он достаточно точно измеряет емкость аккумуляторной батареи при разряде ее от состояния "полного" заряда ( которое достигнуто тем или иным зарядным устройством по его зарядному алгоритму при этом полученные АКБ Ампер-часы разные , так как алгоритмы заряда разные) до со
  18. Alek-3aaa
    Теперь опять планирую разрядить АКБ до 12 В ( после последнего заряда Кулоном 912 до напряжения 14,8 В) и провести тесты с BL-1204M в трех режимах 14,4 , 14,9 и 15,9 В. В общем продолжение следует.
  19. Alek-3aaa
    Если учесть , что как правило емкость АКБ при разряде до напряжения 12 В составляет около 60% от емкости аккумулятора ( при разряде до 10,7 В), то емкость по ГОСТ составляет около 20-21 Ач. Решил зарядить АКБ опять Кулоном 912 до напряжения 16,2 В током 5,1 А в ассиметричном режиме , завершение заряда при уменьшении тока до 0,3 А . Провел зарядку, дал отстояться АКБ 5 суток , напряжение опустилось с 13,1 В до 12,78 В и поставил АКБ в сервисный режим на Кулоне 912 с 2-мя циклами - 1-й на разрядку до напряжения 10, 7 В и 2-ой с последующей зарядкой в простом режиме до 14,8 В. Пол
  20. Alek-3aaa
    Опять поставил на зарядку АКБ на зарядку Кулоном-912 , выставил следующие параметры , заряд до напряжения 16,2 В максимальный ток 5,1 А , завершение заряда по току 0,5 ампера в течение 2 часов Температура корпуса АКБ в процессе заряда была не более 25 градусов, после заряда дал отстояться АКБ более 8 часов и опять разряд до 12 В током 2,6 А Получил емкость 12,4 Ач при температуре окружающего воздуха 15 градусов.
  21. Alek-3aaa
    Решил заряжать АКБ VARTA 51Ah уже Кулоном -912 , сначала выставил режим заряда до напряжения 16,1 В и максимальный ток 5,1 А , завершение заряда по достижению напряжения 16,1 В. Что удивительно АКБ не кипел , температура корпуса была не более окружающей среды. Дал АКБ отстояться 12 часов и поставил на разряд током 2,6 А до напряжения 12 В и получил результат - 8,9 Ач.
  22. Alek-3aaa
    Поставил вновь АКБ на зарядку BL-1204M в режиме 15,9 В , после заряда дал отстояться более 8 часов и поставил на разрядку до напряжения 12 В , получил результат - 8,3 Ач при температуре 18 градусов ( в этот день температура окружающего воздуха увеличилась):
  23. Alek-3aaa
    Продолжу выкладывать результаты своих тестов: в конце апреля провел заряд Аккумулятора VARTA 51Ah зарядным устройством OptiMate 6 и он выдал еще меньшие результаты : емкость только 6,4 Ач при разряде до напряжения под нагрузкой 12 В при температуре 10 градусов.
  24. Alek-3aaa

    BL1204 - зарядные устройства

    Alek-3aaa ответил в теме пользователя torcon в Аккумуляторы

    @ИС-Х, Это справедливо только при определенных условиях: 1.Уровень электролита над пластинами в банках не изменился. 2.Отсутствие со стороны владельца долива вместо дистиллированной воды до уровня установленного на заводе - электролита. При теплом климате с целью уменьшения коррозии пластин можно несколько снизить плотность электролита при полностью заряженном АКБ , путем долива дистиллированной воды и некоторого увеличения уровня над пластинами.
  25. Alek-3aaa
    У Вас скорее всего одна банка замкнута ... идите за новым аккумулятором.

×
×
  • Создать...