den888
-
Публикаций
263 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя den888
-
я на это масло переходил после окончании гарантии с dexos2, катал нещадно до 11 тысяч =) на своей ОВЦе, год так ...2011-2012. Уже тогда по-моему оф. допусков не было, потому как GM-LL-A/B-025, упразднили в Dexosы 1/2, была рекомендация мобила, мол отвечает старым требованиям GM-LL-A/B-025. Сейчас вероятно не пишут, так как времени прошло почти 10 лет.
-
Масло от LSPI Opel Astra J 200 л.с.
den888 ответил в теме пользователя Mo Simpson в Выбор моторного масла для авто
я бы на зиму лил dexos1 mobil1 5w30, он же x1 5w30, да не сильно дешево, но зольность 0.8, щелочное 9, найти можно почти везде, а летом возможно и dexos2(с3), для более надежной защиты движка от износа (вдруг топить придется). А3 полнозольник не стал бы, евро 5 все таки, катализатор жалко, дорогой он.... (качество бензина по умолчанию хорошее). -
на газу как ходит, кто использовал?
-
Какой год выпуска авто с движком z1.8xer?
-
У кого есть информация, что находится, а точнее жидкость от какого производителя и есть ATF GM 93160393/OPEL 1940771, для акпп от AISIN AF13/17/23/33, JWS 3309? не мобил 3309 случаем? на многих сайтах ATF GM 93160393/OPEL 1940771 жидкость помечена как "синтетика", в то же время ATF с допуском JWS 3309 "минералка", да и ценник на GM ATF какой-то конский, если брать ценовую аналогию на моторное масло от GM и других брендов.
-
а я уверен на 100.1%, что в Вашей сервисной книжке написано: масло с соответствием GM-LL-A-025, либо если недоступно, то API SL/CF ACEA A3/B3/B4 и схема со стрелками: SAE 0w30/0w40/5w30/5w40. OVC - начало производства - 2002, снят с производства - 2008 год. Dexos1/2 - 2009+. :p Mobil 1 ESP класс: ACEA C2, C3, API SM/SN. Тем не менее "смертельного ничего не будет".
-
тут как бы ситуация, лично я взял потому как дешевле, две крайние смены были на LM SpecialTec, с февраля по март, на холодную стучала цепь, скорее всего гидрокомпенсаторы, пробег был примерно 7500-8000 (250-270 моточасов). замена на Сomma совпала с потеплением, на холодную уже не стучит....возможно как мертвому припарка и цепи все равно придется менять, но это будет уже к осени =) Цена вопроса 470-500 USD и это только железо без работы. Нужно было в свое время не по мануалу ездить, а в 7500 менять, ну да ладно то такое... Так что лучше, лить среднее по цене масло, менять раз в 7500, или дорого
-
тогда не вижу причин для беспокойства, а так самый надежный тест, часть заморозить, все равно будет много парафина ибо (гидрокрекинг) , но должно течь, если левак то будет ком от самого дешевого 15w40. По другому нерентабельно подделывать ;) кста, как выше уже подметил art707, Comma действительно получили допуск, маркировка изменилась, http://www.ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/169
-
Хм...очень странно. Разные наклейки на лицевой стороне. "Допуски" по-разному нанесены, на тыльной "Мейд ин" и разные шрифты чёрной краской с датой производства. На моих фотках не видно, но шрифт там ровный, а не наклонный как на фото2 правая канистра. Жаль канистру уже выкинул, по дате был или октябрь или ноябрь 16....На фото 1 дефекты полиграфии "5w30" на левой канистре... может при транспортировке повредили. Как по мне, на фото 1 полиграфия лучше на канистре справа. Хотя может так сфотографировано. Наклейка фото1 как мне кажется разное настояние в районе ручки. Шов на левой возле ручки более
-
Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 (ACEA: A3/B4, BMW Longlife-01, MB: 229.5, VW: 502 00/505 00)
den888 ответил в теме пользователя Yurij в Liqui Moly
двоякое впечатление, две замены откатал. крайний раз, совсем недавно, +/- 7500 город... примерно 270 моточасов (ГБО).... дизелил по утрам на холодную (от -20 до -3) пока не прогреется. летом все нормально. Угар 500-600 грамм за замену (пробег авто под 100к) Не знаю буду ли в дальнейшем использовать. у меня на замене 4,7 литра в движке. 5л. канистра у официального диллера 51$, тот же mobil1 0w40 5л. 40$ (но смущает, что нужный литраж только в одном месте нашел). Сomma 5л. 33$. цена как мне кажется неоправданно высока для данного продукта. -
шел 2002 или 2004 год (разные источники в инете). "Фирма Opel имеет два "класса" для применения, начиная с Vectra-C (начало производства 2002 год): HTHS 2,9 cPas, GM-LL-A-025, Longlife, допускающий высокую нагрузку, эффект Fuel Economy HTHS 3,5 cPas, GM-LL-B-025, Longlife, допускающий очень высокую нагрузку, совместимый со "старыми двигателями", для точек смазки с очень высокой нагрузкой, как, например, перемычки клапанов у дизельных двигателей Opel Fam 2. Для обоих классов качества допустимы вязкости 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40." "Моторное масло, Meriva, Vectra-C и Signum Указание: С заво
-
я брал вот такое через известный в нашей стране инет-магазин. полиграфия хорошая (фотки сильно ужатые) на тыльной стороне канистры, под основной доп. наклейка на украинском, казахском и еще каких-то языках. пробка с ушами для срыва. Швы на канистре ровные, метки четкие. Пока 500 км проехал, ничего сказать не могу, вроде нормально. Движок на холодную перестал "дизелить", возможно гидронатяжитель сильнее натягивает цепь, та не бьет по успокоителям, и вообще другой какой-то звук по сравнению с LM LL5w30, впрочем это может быть и из-за поднявшийся температуры, все-таки от +3 до +12. А не