den888

Итак, скачал себе руководство по эксплуатации Opel Insignia 2016, читаем! в странах СНГ разрешено использование dexos1. ЗЫ не указан сокращенный международный интервал, согласно руководств предыдущих лет, в тяжелых условиях интервал составляет 7500 км. ЗЫЗЫ в инструкции замечены два приметных двигателя: B18XER и B28NER, дальнейшее развитие Z18XER, Z28NET?

канистру взял про запас. канистра март 2017, разлив 01.06.2017

наши проблемы GM не ......интересуют сейчас кста сделал замену на Mobil x1 5w30 dexos1. Первое, двигатель не перегревается, разницы с Comma LL 5w30 (A3/B4 соответствие GM-LL-A-025/B-025) в плане температурного режима нет. 10 дней какой-то антициклон из Африки "Люцифер" на солнце днем у меня БК показывал +37. В тени 32-33. Напомню у Comma вязкость на горячую 12ст, у мобила 11ст. Ну и разница в HTHS 3,5 против 3,1 соответственно. Второе расход упал на 1 литр. Третье, двигатель реагирует на газ куда бодрее, при том, что у меня стоит ГБО. На трассе нажал тапку, думал как всегда после 4500-5000 б

нет, 4000-5000км или 190-200 м/ч, ..... дорого будет 3 раза в год менять...щелочное в нем быстро падает судя по отработкам. У других выше жрет, правда ваговская группа в основном =) на x1 200км проехал, пока нравится, расход упал на литр.

Американский 5w30 и европейский x1 идентичны, сравните паспорта!

и? а по ттх должно быть 11

ох епт =) GM проговорились, а у секты свидетелей HTHS 3.5+ в бензиновые двигатели opel, бомбануло :)) и напоследок контрольный в голову, если нет GM dexos1, лейте mobil1 5w30, который на евро рынке = x1 5w30

канистры у LM всегда были аккуратными, как эта. Имхо оригинальная продукция.

Не парься, я хоть в Украине живу, разница не велика, контрафакт от LM не видел ни разу. Представителей LM множество, и цена продукции LM одинакова во всех магазинах, видимо это условие компании.

Очень может быть, а вот у Mobil1 esp 5w30, вспышка вообще 250, рекордсмен из мобилов.

о как, удивлен...0,86 это ж надо и столько всего насыпано .... и пошли в той теме споры, что с зольностью что-то не так =) хм...вот сбили вы меня =) http://www.oil-club.ru/forum/topic/26709-valvoline-maxlife-5w-30-acea-a3v3v4-mb-2293-vw-502505/ тех документация от производителя TBN должен быть 11.0, лаборатория намеряла 9.91 http://www.oil-club.ru/forum/topic/27423-27423 осюда и зольность всего в 0,86, в реальности больше. как у Special Tec 5w30 скорее всего. Впрочем конечно не плохо, но все равно не оно =)

таких нет, тогда бы они не разделялись на d1/d2. высокотемператураня вязкость при высокой скорости сдвига dexos1 2.9+, dexos2 3.5+. для дизеля это существенно. а3 с зольностью как у d2 не существует. по АСЕА это масла С3. (у дексоса золы не более 0.8) может

еще раз, какая связь в плане "жизни масла" в использовании dexos1/А1/Ilsac (как опытный образец Mobil x1 5w30), с вязкостью на горячую 11.58 и А3/B4 GM-LL-A-025 (Liqui Moly Special Tec 5w30), с вязкостью при 100С, 11,5 ?! При t ож хоть 80 хоть 120С ?

год выпуска какой? бк был и в vectra c и astra h, zafira, meriva тех годов (середина-конец 2000) , но там в тест мод показывает температура .. t coolant ... охлаждающая жидкость? а не масла. Зы термостаты от шевроле крузув 1.8 прекрасно подходили на вектру ц 1.8, на вектра клубе есть тема страниц на 50 про термостаты. Каталожный термос от шеви дешевле Т открытия вроде такая же 105

да...видимо инженеры и конструкторы GM не читают эту тему, иначе про свой dexos, забыли бы Mobil x1 5w30 вязкость при 100С 11.58. Dexos1 А1/B1 ilsac http://www.oil-club.ru/forum/topic/5082-mobil-1-x1-5w-30-a1b1-sn-gf-5-ford-wss-m2c946-a-wss-m2c929-a-wss-m2c913-c-dexos1/ Liqui Molly 5w30 GM-LL-A-025, А3/B4, вязкость при 100С .... 11,5 http://www.oil-club.ru/forum/topic/26384-liqui-moly-special-tec-ll-5w-30-acea-a3b4-bmw-longlife-01-mb-2295-vw-502-00505-00/ ..... фокус 3 с температурой открытия.... термостатами ....в теме про двигатели GM .... 105 градусов, после трассы 115 ...чем кста мери

хз... z16xer он же f16d4 cтавится на Шевроле теже вроде sonic. Температура в штате Невада +40c льют dexos1

ну эт да, не все знают, не все могут найти, не все готовы платить.

точнее кого, довольных :)

Из dexos2 самое зачетное судя по анализам http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-6709 mobil1ESP 5w30. Не чистый гидрокрекинг. Вспышка 250 (у dexos2 GM вспышка по-моему 230), как я понимаю в совокупности с зольностью в 0.68 будет оставлять меньше отложений в двигателе, есть молибден, чего у других dexos2 к примеру нет. Зимний старт будет не в напряг. По информации с http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/ есть лицензия GM (наверное на новых канистрах будет указан, на старых нет).

я маркетинговые исследования не проводил, какое популярное, какое нет, но почему-то уверен, что на мобиле побольше будет, раз так в 5. просто не стоит больному раком подносить лекарства в виде сигарет. лить в инсигнию евро5, масла А3/B4 и бензины ниже евро5.

родное масло для опелей с 2002 до 2009 года это GM-LL-A-025/GM-LL-B-025, а не А3/B4, хоть оно по ACEA и классифицируется как A3/B4. Такие масла допускает инструкция использовать, кода застрял в "колхозе", а до ближайшего нормального автомагазина 3 дня лесом. Требования GM-LL-A-025/GM-LL-B-025 были выше чем АСЕА A3/B4 2002 года, что и можно наблюдать в таблице Lubrizol. для опелей с 2009 года по настоящее время: dexos1/dexos2. двигатель А28NER, глубокая доработка/модернизация и используются там масла GM. ЗЫ расскажите владельцу мерседеса, что у него "родные" масла А3/B4, а допуска 229.3/2

Инструкция от OVC для того, чтобы показать, что уже с 2002 года А3/B3 ни разу не "родные", что говорить об Инсигния (2009+)? Вот таблица Lubrizol. АСЕA A3/B4 2002 года, это год с какого пошел допуск GM-LL-A-025, есть разница ?!

:facepalm: кто-то тут делал замечания про офтоп, кто это был, напомните мне.

Оффтоп причем тут топливо к маслу?!в РФ, что есть заправки АРАЛ к примеру? Размер доли рынка у Лукойла в РФ? На каждом углу заправка. Вот с этого нужно начинать.