SL1

У меня масло тоже от 22/05/18.

Точно, затупил. Просто, ассоциировал медузы со сгустками, да и предыдущая проблема, по-моему, со сгустками была. У меня абсолютно идентичная картина как на фото выше. С другой стороны, совпадение ситуаций говорит об определенной проблеме с маслом. Обнаружил, когда уже слил старое масло и снял машину с домкрата. Пришлось залить другое масло из запасов, благо они есть

Не, 332 р. за баклашку. Первую партию я еще тогда откатал.

У меня медуз нет, только мелкие белые хлопья, извиняюсь за качество фото. Вообще, масло прозрачное, как слеза и в нем тончайшие пластинки белого парафинового цвета, преимущественно, квадратной формы, с немного рваными утонченными краями, со стороной 5-8 мм, как будто они из раствора выкристаллизовались (не до конца сплошная структура). Думал может бутылку промыл плохо (хотя мыл хорошо), залил остатки из флакона в другую промытую бутыль из-под воды, там то же самое. Взбалтывал перед открытием. Отфильтрую и использую как промывку.

Алекс102 Навряд ли SN в продаже будет относительно свежим. Ну и на счет щелочного:

В идемицу высокий индекс вязкости, плюс органомолибдена набухали, вообще много полимера, а здесь вроде фосфоний, может он карты смешал?

Я помню, что SAE20 говорил, что побелевшие сгустки это точно плохо, типа сросшиеся молекулы, а на счет осадка видел только ответы оффпредов, что все нормально, лейте, но они другого навряд ли посоветовали бы. Тот же SAE20 рассказывал про космические технологии смешения Mobil 1 и, возможно, SOPUS, так что я сделал свой собственный вывод о том что в них ни чего не выпадет и не сгустится.

better Datsun и еще деньги останутся

S-OIL SEVEN OUTBOARD 2T TC-W3 4 л E107735 в ВИ

150 мч 5500 ккм весна-зима этого года. Масло понравилось, было экономичным все время. На запуске немного бубнило, т.к. густовато для 3ZR. После 4ккм как-будто стало угорать. Долго не темнело, но слилось черное. Слил, в основном, в связи с тем, что с приходом холодов стал напрягать стук на холодную. Поморозил в морозильнике при -18С, мутнеет и течет вяло, но течет. Думаю, до -20С, на нем можно нормально ездить, масло весна-лето-осень, не зимнее.

Доступно по цене, в том числе. В Вильнюсе есть озон

Vasek555 У меня тоже недавно тема возникала, но починили старый. А так, если бы что-то серьезное сломалось, то стал бы покупать с доставкой из-за рубежа и наплевал бы на гарантию, в два раза дешевле выходит, общался с товарищем, который тоже электронику из Китая на озоне покупал, все пришло, еще там таможенному брокеру, информацию по которому озон даст, надо было какую-то информацию отправлять.

Учитывая нарекания, можно сделать вывод о том, что масло не подлежит длительному хранению, а дальше уже каждый сам делает свои собственные выводы. Помнится, на чем-то похожим на это масло, Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, вообще очень короткий срок хранения на канистре был указан, два года, если мне не изменяет память.

nort В заголовке темы стоит конкретизировать какое это масло по допускам и где произведено.

Так на фото щуп черный или масло черное? Я иногда уровень на щупе вообще начинаю видеть после 3-х ккм.

Александр(Кот) LS в не LS можно, тем боле, премиальный Pennzoil. К тому же, американский LS это не европейский LS. Там может оказаться меньше антизадирных. Американская специфика лить LS присадку. Там надо смотреть, что в мануале на машину написано и какая доза LS должна литься в масло с LS и без него. SAE 75W-90, API GL-5 is the primary service fill rear axle oil for many passenger cars and trucks. SUVs and Trucks in particular may be equipped with limited slip differentials. Pennzoil Platinum® Axle 75W-90 contains sufficient limited slip friction modifier for many applications. Newer ap

vvonderfull Лучше не смешивать присадки. Чтоб укрепить стабильность масла и улучшить смазывающие свойства лучше АН. Эстеры лучше как мягкая промывка, к тому же, вязкость маловата, если лить в 0W-20 или 0W-16. Омский ГПН для меня лучший бензин из тех, что лил когда-либо в ПФО.

Да, 10W-30 лучше, т.к. загустителя должно быть меньше по сравнению с 10W-40. В Краснодаре 10W должно хватить. Оно до -18 по вашему мануалу, а по анализу замерзает вообще в -40. Если газоны зимой косить не будете, то лучше SAE30, можно тот же самый B&S SAE30.

Я когда весной АКБ менял, тоже таб/топла смотрел, но все, которые можно было посмотреть/пощупать онлайн в городе были чуть меньше года с даты выпуска или старее.

System_exc Значит непонятно. Там по всякому колебательное вращение есть, вопрос в амплитуде. Если просто центровочный, то чем угодно смазать можно, даже втулку вместо него поставить

Olejik Если не пишут, то значит похвастать не чем. Я как-то ниже этой линейки их даже не смотрю

Тогда LUBRIGARD GREASE PRO POLY SYNTHETIC 1,5 тоже должен подойти.

System_exc Fuchs Urethin E2 продается в баночке как смазка свечей BMW. Можете в генераторной теме посмотреть, там артикул был. Мне кажется, это был бы более надежный вариант, полимочевинная полиэфирная ЕР смазка.

System_exc Вы упорно не отвечаете на вопрос вращается ли подшипник или только колеблется на какой-то угол. Входит в него Вал КПП или нет? В любом случае, высокая температура - это стойкий полимочевинный загуститель и масло с низким испарением. - Полирекс - полимочевина и обычное масло. - LUBRIGARD GREASE PRO POLY SYNTHETIC 1,5 - полимочевина и полиэфирное масло с низким испарением, вязкость чуток маловата, но может быть и нормально - Kluber BH 72-422 - полимочевина и суперстойкая смесь полиэфиров с ПФПЭ, но вязкость высоковата, если есть высокие угловые скорости даже при ко

Так там колебательное движение или вращательное с оборотами на подшипнике? Момент на КВ, скорее всего, особого значения на имеет, если только нет консольного вала с шестерней на конце опирающегося на подшипник.