alex323

Как всегда у Вас: четко, лаконично и без лишней лирики. Спасибо.

1. Хендай Крета, 2.0 АКПП, 2018 год, пробег скоро 15000 км., объем масла 4 литра. 2.масло Татнефть Люкс 0w-30.промывок не делал, перед этим было Вольф 5-20 d1gen2. 3. Режим будет 5000 км примерно 140-150 м/ч. Город без жёстких пробок и трасса со скоростью 100-140 примерно пополам. 4. Мне кажется, это масло в силу своей вязкости может применяться в большинстве районов нашей страны, и будет интересно многим владельцам азиатов в силу своей очень демократичной стоимости.

Все верно написали, но каков был вопрос по поводу наличия ген2 у Петры 5-20, таков и мой ответ. Нигде я масло РС не восхваляю, лишь ответил на конкретный вопрос по поводу наличия допуска у конкретного масла.

Повторюсь, человек выбирая между петрой и Вольфом спросил о наличии допуска ген2 именно у Петры в вязкости 5-20. Про Вольф он не спрашивал.

Так выходит, что летом много трассы, а зимой тупо соваться по городу)))

У меня зимой 250-270 мч как раз и выйдет на 5000 км. А в лето уже 30-ку, много трассы, жара 40 не редкость.

При чем тут Вольф, если человек спрашивал наличие ген2 у Петры?

Опять же не со всех движков есть люминий в отработке.... Короче черт ногу сломит)))) откатаю 2 по 5000, а там видно будет.

Знатоки, разъясните, стоит ли переживать из-за достаточно большого содержания алюминия в отработках этого масла? А то в одном анализе свежего масла алюминий есть, в других нет. Запутался я короче. Взял пару банок данного сабжа в зиму, но что то я переживаю за нежный мотор своей Креты,

Перепускной вроде ж как одинаково настроен на 1 бар.

Самое ему время. В зиму нулевку!

Для наших широт 5-30 круглый год в общем вполне нормально. Но учитывая проблемы с задирами в этих моторах, я думаю что в зиму надо масло с меньшей вязкостью. Для себя выбрал Идемицу медалист 0-20 с его ударной дозой молибдена. А 30 в лето самое оно.

Попробуй Татнефть 0-30. Мне очень понравилось. Теперь вот мучаюсь - остаться на нем или всё же в лето Шелл ультра 0-30 А5. И цена у татнефть как раз на 150 мч не жалко.

Как вы сможете проверить оригинальность масла 0-30 А5 в литрушках?

на 5-30 цена приятная, у нас 1417 рублей. Но 5-20 и 0-20 уже 2 косаря стоят.... Если мотор g4kd или g4na, то я б в зиму лил масло с меньшей вязкостью. Собственно так и планирую - 0-20 в зиму, а 30-ку в лето.

Я поэтому и спросил - какой мотор). Если не GDI, то на dexos побоку))

У вас мотор какой? Нам в корейцев наличие дексоса что ген1, что ген2 не является принципиальным. Я вот решил, что в лето буду масло покрепче лить, Шелл 0-30 А5. А в зиму медалиста из-за ударной дозы молибдена

У меня на 0-30 просто шепчет)

Gen 2 есть только у 0-29 и 5-30 у Петры

Это не объясняет их происхождение. То, что они есть, я не сомневался.

Принял информацию, спс)

Дорого, чтоб менять через 7-8 ткм)

Car scaner показывает 96-104 при длительной езде в муфтах фазовращателей. В картере до 110 нагреть масло наверно нереально

Проверочные коды и на литрушках этого масла есть? Удивлялся, когда они на 4-х литровых появились. Какое логическое объяснение может быть наличию проверочного кода на масле, изготовленном в США? Говорили же, что наклейки с проверочным кодом идут тока на масле из Торжка. Мне вот приходили литрушки 0-30, производство EU, никаких кодов не было.

Вадим_69 хотелось бы услышать Ваше мнение вот по какому вопросу. Я для себя решил, что в лето у меня будет Shell Helix ultra 0w-30 А5. В принципе его в наших широтах смело можно лить и круглый год, но в зиму все же решил лить 0-20. И вот какой у меня вопрос: можно ли летом лить Шелл с его GTL базой, а в зиму что то из понравившихся мне Идемицу 0-20 или Петра 0-20, на кряке? Или все ж лучше не смешивать в несливаемом остатке масла на разных базах и в зиму лить Шелл 0-20 на GTL базе? И кстати, сейчас у меня сейчас залито Татнефть 0-30 (нужно было скоротать 5000 км до ТО-1, залил недорогое