alex323

Вы уже лили на короткие поездки вязкое масло, два блока ушатали... не учит жизнь людей....

Пойду ещё докуплю QSUD, только 5-20)). В лето просто бомба за такие то деньги.

В том то и дело, что помыться. Смысл в том, что ТО у ОД я прохожу в начале декабря. Эти рукожопы даже толком не дают слиться маслу и сразу свежее заливают. +за зиму масло устает от городских катаний, топлива много в остатке. Вот и хочу перед летней заливкой промыть моторчик.

Спасибо, очепятался, конечно же имел ввиду лубризоловский.

И кстати, помнится говорили что у Пенза/Квакера может быть тока свой Инфениум....

И где GTL???? О, поправили))

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37886-mobil-1-esp-x2-0w-20-508509-otrabotka-na-toyota-camry-35-v6-2gr-fks-posle-15500-km/ Или вот https://www.oil-club.ru/forum/topic/35325-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-9336km-i-353mch/ Разрыв шаблонов про лайтовые покатушки на водичке на V6 3.5 литра.. Или турбоВАГ в которые всю жизнь 5-40 лили. И таких примеров на форуме десятки. Жизнь меняется и не всегда в худшую сторону. Надо просто отделять зерна от плевел.

Да, любопытное масло, давно кошусь на него и сам2 5-20. Мне на 2-3 ткм, после зимы помыться). Ps, где то в этой ветке попадался анализ этого Пенза со штатовского сайта (щас не найду), так он мне больше, чем сам2 понравился и по присадкам и по вязкости.

Лучше цпг перегревать вязким маслом на короткой поездке? Не думаю..

Я про выбор масла, руководствуясь своими условиями эксплуатации, давно говорю. Просто некоторые через строчку читают). А насчёт акустики вы абсолютно правы. Кто будет ездит на гремящем моторе, если он знает, как тихо мотор может работать на другом масле.

DDR в своем дворе обхожусь без автозапуска)

Кровь из глаз.. куда она делась, эта маслоплёнка, и как люди на двадцатках ездят без неё, ума не приложу).

Вы знаете, последние 7 лет до покупки Креты я владел двумя Мазда6. И слыхом не слыхивал про задиры в цилиндрах на дилерских 5-30 с3 и их интервалах, про особо тщательный подбор масла под конкретный ные условия эксплуатации. Лил себе 5-30 А5 и горя не знал. Так сложилось, что Мазда подустала и нужна была новая машина на 3-4 года, чтоб не отвлекаться. И ту я узнал много нового для себя. И то, что вы называете подумаешь масло не прогрелось, на одних моторах проходит абсолютно безболезненно. А на других из-за высокой вязкости, чревато задирами. Так что не обобщайте, у каждого свои особенности.

Ну когда люди юзали зелёный я катался на мазде и знать не знал про проблемы)) а вот жёлтый той зимой откатал, понравилось. По поводу Пенза. Попробуйте Пенз платинум 0-20, тоже gtl, единственное без бора. Зато старый добрый пакет на кальции (2600) без модного (и не нужного владельцам НЕ турбо) д1 ген2 на магнии. Цена приятная, год 2016 правда, но это не проблема.

СИНТЭКС я не курю))

А частые и короткие (до 10 км) поездки в мануале прямо указаны как тяжёлые условия движения. Отсюда и такой выбор масла.

СИНТЭКС исправил.

это больно

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4964-hyundaikia-oem-maslyanye-filtry/?do=findComment&comment=1499826 а вот от моего отличается.

GOT я вам объяснил свои слова, не передергивайте. "Разгонять с форума" и "отсутствуют форумчане, не способные понять пример" - это разные вещи.

GOT кстати, а почему бы вам не сделать анализ вашего 5-30 А5 после зимы с кипящим антифризом в РБ, постоянным засадами машины в перемётах и прогревами при - 20(бывает?). Готов принять участие, аж интересно. И тут будет интересным сравнение с 20-ми, катающимися в лайтовых режимах по городу. Правильно ли мы масло выбираем.

GOT реально сложно с вами. Я про выбор 20-к говорил исключительно в контексте своих условий. Если вы считаете, что при пробежках на 7-8 км по городу на недогретом масле нужно лить 5-30, то озвучивайте это как ВАШ (а не единственно правильный) выбор. И, я думаю, многие с вами не согласны с ВАШИМ ВЫБОРОМ 5-30 под условия, аналогичные МОИМ,

такая же хрень и в G4NA, но мне не верят.....