Ванек

Равенол ВСТ 5—40= сносу нет. Как минимум.

С чего бы ?http://www.oil-club.ru/forum/topic/18122-ravenol-sfe-5w-20-a5v5-sn-ilsac-gf-5-ford-wss-m2c930a-wss-m2c930b-ms-6395/

Равенол Вст 5—40 — сносу нет.

@Tods, какойто гадкий допуск. По нему ничего практические не бьется. Бьется 5-20 отчегото.

@Tods, пусть покажет_скажет свой мануал. У меня от другого автомобиля. Я в любом случае за равенол.

Под этот допуск много не нашел. Или брать допуск, который перекрывает 925-А.Это уже к гуру.Я лично люблю делать по букве, в данном случае мануал, но если проблемы с выбором и наличию, то пошел бы на этом допуске 5w-20 равенол. Тем более акция 5 л по цене 4х. Судя по этикеткам добавили сертификацию LR. Ха, на акционной этикетке есть допуск 925А, а на 4 х литровой старой нет. Добавление ЛР и сертификации видимо изза смены рецептуры. Это уже к знатокам. Хорошо есть айапад полазить.:)

Прежде всего стоит посмотреть на допуск в мануале.1.Т4—B4164T—а5/в5 WSS-M2C925-A=5w-30 2.Т4—B5204T8—а5/в5 VOLVO VCC 95200377=5w-30 Первый четерех цилиндровый, второй пять.Логически экобуст первый? Информации никакой нет от тебя. Заполнил бы форму полюдски и не п&ишлось бы самому искать.:)))

@sanjasin, при чем здесь форд и 5—30?

Так это а3/в4. У меня а5/в5 377 допуск. Новее.

Еще месяц буду докатывать Wolf Vitaltech 0w-30 V разработанное для вольво. Потом хотел Равенол,НО скорее всего попробую тоталь. Очень уж нра№иятся параметры. В равеноле ссв зола смущает. Если найду Агрол даже задумыв₽ться не стану. Это и есть ориинал залитый в ка6истры вольво. Наша вязкость 0—30 а5/в5 1Агрол 2Тоталь(он в литрушках и его 6игде нет)нашел в экзисте 3Раве6ол В таком порядке приоритет. Еще есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/26382-liqui-moly-special-tec-v-0w-30-acea-a5b5-ilsac-gf-3-volvo-vcc-95200377/

То то я заправился и гореть быстро стал как на луке. До этого дольше горел, но дншевле на рупь.

Дружище, прекрасный ответ. Лучше и не скажешь. Мерсис.

Не, играю только по правилам.а5/в5 volvo.Без экспериментов и играюсь в 0w—30 равенол или чтото еще, а выбор с допуском там небольой.Про 5w—30 я понял, что не надо хотя прямая рекомендация по русскому мануалу со ссылью на плохие условия 0w—30. Именно на моторе 4162Т(D2). Вот как это понимать?

У мобил нет действующего допуска на 0—30

Пожирнее

@Booster,на лето попробую 5—30 погуще

@Booster, Если логически рассуждать, то на 5—30 в лето?

Всем, шалом! Промелькнула мысль о 5w_30 с допуском вольво а5/в5? Для еврозоны они рекомендуют его. В нерезиновой 0—30 льют дилеры. Как мнение гуру не будет густовато? Жора на моторе нет. Или лучшее воаг хорошего?

Эти масла вообще с допуском LL 98. Мотуль иксцесс обычный кряк коих сотни в ряд. Дешево и хорошо не бывает:)))

А зачем там фдс? Если а5/в5, то есть масло с допуском вольво 0—30. Форд то здесь причем? Многие думают что вольво это форд. Подходит, чтото , но это не форд.

С пробегом. Это 2,5 литра их сняли с производства, которые были сначала 239 лс. У меня на s80II такой стоял.Сейчас везде 2,0 л турбопукалки разной чиповки.

Согласен, бывает, что с пути разум уже не позволяет свернуть. Просто зачем старому двигателю в хороших условиях такая густая база я не понимаю. Пробок нет, топливо отменное, погода— экология замечательные. Ответ только один если топливо льет в масло в чем я сильно сомневаюсь.

Масло хорошее и крепкое спору нет, сам его катаю, только у тебя дизель и допуск выше и бенз чистый нерязанский. Наврядли это то, что нужно твоему двигателю как мне каца. Накуя козе баян?:))))))) У нас здесь это оправдано, а в дойчланде зачем? До сих пор вспоминаю глаза заправщиц как минимум трех стран, когда поверх 95го на бак сверху литров 5 обязательно 98 го:)))))Вот так и ты— лучшее враг хорошего!Написано 04 накуярил 01 и пятьсорок вместо пятьтридцать.:))))Добра!

Это пятицилиндровый 2,5 литру?

БельгияВот представители в Германии https://www.wolflubes.com/EN_EU/products/product_65604.aspx?cat=17563 Вот таблица с немецкого сайта. Там твое масло на обложке https://www.aw-lubtech.de/esp-tabelle/