Ванек

Так оригинал и залил. Все в ветке написано.

Чтото непонятное происходит. На этом масле полное ощущение бензинки по реакции двигателя и по тишине. Не пил давно. Такое ощущение что колеса салидолом намазали и авиационного топлива залили. Даже и не знаю радоваться или нет.

Не совсем так. Если вы обратили внимание то речь идет как максисимум о маслах одной вязкости и одного допуска.И лишь единожды я согласился на шелл не имеющего допуск но подходящий только по асеа и вязкости. Все залиты мной масла 0—30 и вольво допуск. Конечно было бы некорректно бросить в кучу все асеа как с разновязкостью так и с вольводопусками. Сейчас используется новое масло с новой вязкостью, которое никогда не лилось в этот двиг.

Намного, намного тише и мягче работает двиг. Я не ожидал такого эффекта. Что скажут старожилы по этой пятерке?

Банки запечатаны. Я их не вскрывал. Мне достаточно внешних признаков и ответа представительства. на родном масле двигатель работает мягче и чуть тише. Через три месяца очередное ТО. Наверное залью то же 5-30. Шелл я покупал у оф дистрибьютера, который указан на сайте Шелл. Это известная сеть.

Сложно описать события последних суток. Получено масло, которое не проходит проверку на сайте Шелл(код выкидывает на сайт, наклейки с кодом на крышках нет), кроме того телефон поддержки клиентов говорит, что номера партии и кода товара указанного на товаре не существует. Началось предсудебная переписка. Залито оригинальное Volvo 5-30 поскольку пропадала запись на сервис. Приятно, что на второй стр задней наклейки на читаемом мной болгарском( там около 20 языков кроме русского) написано о содержании молибдена в связи с чем при попадании на кожу может быть вызвана аллерг реакция.

Жду масло на проверку и на ТО в конце недели.

Не знаю что такое DPF.Знаю, что мочевины нет. Все летит в камеру сгорания. Или я чего то не знаю.

Очень странно. Казалось бы для PSA нужно С2. Так по крайней мере пишет пежо. Зачем вольво льет туда В5? Зола у него больше. Еще форд тоже со своим допуском туда же. Мракобесие. Много брендов с маслами 5-30 и пересекающимися С2-В5 Может не пользоваться пятиминутками, а промыть Лукойлом?

Умерло от сильных нагрузок.

Экзист

Ок. Спасибо. Эти шелл маленькие литровки , а признаки описаны по канистре большой. Попробую оценить.

Нет не шутка. На определенной стадии масло можно поменять. Вот и ищу что там дилеры применяют. Пока только слухи, что бмв и мерс применяют одобренные промывки. Выдохнул

А Total Qaurz 9000 0-30 a5b5 лучше не будет?

Заказал Шелл В5 0-30. Жду.

Может перед сменой промыть пятиминуткой?Что дилеры используют типа бмв и мерседес.

Но Тоталь крепче тк В4?

Очень развернуто. Куда посмотреть в Шелл?170 км ч это разовый случай. Я не езжу на таких скоростях. Просто не7де и мотор этот вообщем не для этого, но катил он тяговито и бодро. Мне понравилось, очень. Дизель всетаки - сила.

Пока все нормуль

А как этот допуск по французки?Что их всех объединяет так это А5В5 видимо.

5-30 густовато? По мануалу оно и идет. Нулевка для тяжелых условий. Мне думается что это сильные холода. Дилерский Кастрол тоже а5в5. И не написан там допуск. 377 это уже я придумал. For Volvo и все. В мануале кроме в5 ничего на мой двиг.Я не удивлюсь, тк двиг ренопежо PSA то вероятно есть допуск французкий. Почему там вольво допуск не понятно должен быть? Вот они и пишут просто а5в5.

Все банально. Подвоха никакого нет. После стремительной поездки в Питер по М11 на скоррсти 170км/ч при полной загрузке ( сколько позволяла длинна)в обе стороны, масло подгорело. Стало совсем черным и с запахом из чего был сделан вывод о смерти ГСМ. Хочу до ТО сме6ить на три месяца масло.Мне показалось, что 5-30 с косвенным допуском даст ( возможно даст положительный вариант) . Плюс немного угорело гдето на <100 мл. Логика. Двигатель PSA. Масло тоже французское.

Нет мнений?

Всем привет! Как вариант TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 подойдет на замену?