tesloil

Получается так , что "лучше" или "хуже" конкретная резьбовая высокотемпературная смазочная паста может быть только в контексте конкретного применения . Вот для смазывания резьбы кислородного датчика лучше всего подходит паста с добавлением керамики и вообще НЕ содержащая металлов ( ни алюминия , ни меди , ни цинка ит.д.) , а вот для резьбы каких-нибудь других высокотемпературных соединений вполне оптимальной будет , к примеру , паста с алюминием и цинком ( кстати , именно в комбинации , да еще вместе с алюмосиликатами и графитом ) , в каком-нибудь третьем случае вполне отлично будет работать

"Многие" не правы . Но возможно Вы не так их ( многих) поняли . "Прошлый век" не литий , а смазки , выпускаемые на таком загустителе либо по технологиям прошлого века или по тех. условиям полукустарных производителей , выпускаемых сегодня в промышленно отсталых странах . Производители в развитых странах не на одном из ранее известных загустителей смазок полностью крест не поставили и продолжают развитие и улучшение их свойств и минимизацию вредного воздействия на экологию и здоровье . ...Вообще же вброс таких обсуждений в виде отдельной темы является косвенным нарушением правил форума , ведь

Да , оксид алюминия - это также "представитель" тугоплавкой керамики . Правда , в профессиональных резьбовых пастах чаще применяют "представителей" керамики с гексогональной структурой , но встречаются пасты , где в составе есть и просто тугоплавкие наполнители без ярко выраженных антифрикционных свойств , но все-таки в комбинации с такими же , но уже с антифрикционными свойствами.

Ноунейм продукт "без роду и племени" , без технических доков , без испытаний как по российским ГОСТам , так и международным стандартам . Вполне возможно ( судя по упаковке ) , один из клонов одной отечественной конторы ( ***авто) , чьи смазки пользуются заслуженной славой "не на что не годных" ..

Я Вас отлично понимаю . Имел в виду среднестатистического пользователя .

Ну , если по сути вопроса , то для "бытовых" целей , силиконовая , смазка , загущенная тефлоном или смесь ПАО/ silicone + тефлон ( здесь выше уже предлагали ту же СК-170 ) - вполне справится с задачей . Выискивать непонятного происхождения сверхдорогую PFPE , выглядет не очень перпективно .

Трудно себе как-то представить даже фаната офисной техники , позарившегося на килограммовую банку PFPE - смазки ..

Формально , да . Но фактически сомневаюсь в этом , поскольку в той фасовке , в которой продается эта смазка , Вы будете на вес "вылавливать" милиграммы и милилитры . А другой квалифицированной проверки в быту произвести не сможете . А просто по внешнему виду , Вы вряд ли отличите , допустим , "белую мягкую" смазку с тефлоном на ПАО/минеральной смеси от такой же по "цвету и мягкости" силиконовой смазки на тефлон-загустителе , и от такой же PFPE/PTFE смазки .. К этому приходишь , когда понимаешь , откуда конкретно идет вся эта лавина "якобы" Крайтоксов от "Дюпона" в десятках предложений .....P.S

Класс вязкости у нее 150 сст при 40 С , Pfpe смазок с такой вязкостью хватает . Низкую испаряемость и стойкость к окислению обеспечивает сама база . ...Единственное что вызывает серьезное сомнение - это подлинность продукта , поскольку в условиях легализованного и одобренного официальными структурами параллельного импорта , тем самым по сути легализован и контрафакт .

Xs80 нормально.

Liqui moly thermoflex ( meguin ) spezialfett и xs80 ближе всех остальных к "идеалу" ( оригинальным смазкам , применяемым производителями реек для их заправки ). Также отлично подошла бы туда Red line cv2 с органическим молибденом ....А вот дисульфид молибдена там совсем не обязателен .

Зайдите на сайт озона , наберите в поиске "противоскрипная смазка для тормозной системы" и выбирайте там по цене практически любую - бошевская смазка настолько не является высокотехнологичным продуктом , что заменить ее можно практически любой из представленных на озоне вариантов . Даже просто "графитовая смазка" из дремучего советского прошлого и то может посостязаться с бошевской бентонитовой минеральной пастой...

Да , нет ...Это как раз тема про те самые перфторполиэфирные смазки . Так что вопрос "в тему" . Собственно , как и ответ .

Корродировать ничего не будет . НЕ опасайтесь . Просто ветошью Вы все продукты износа вместе со старой смазкой так тщательно , как нужно , не уберете .

Можно и бензином , и очистителем тормозов , тоже можно .

По озвученной выше логике запастись сейчас такой смазкой , как "немного не попадающей в вязкость" "Addinol hightemp xtf plus" или остатками какой-нибудь "Chevron Ulti-plex synthetic grease ep 1,5" намного дальновиднее , чем испытать на трансмисссии своего авто все эти с позволения сказать продукты от АБВГДавто и их клоны под брендами типа NGN , miles и еще с десяток им подобных , которыми сейчас буквально завалены все наши торговые площадки .

Ну , условно по этой причине я ее и не включил в шапку данной темы . При этом нужно себе представлять , что вязкость базового масла параметр для применения в шарнирах трипод легковых авто - очень-очень "резиновый. В оригинальных смазках , которыми заправляют триподы их производители , есть смазки с вязкостью при 40 С от 80 сст до 330 сст - это так вот сразу "навскидку" . Остальное про этот Аддинол уже написал выше ...В настоящее время в доступности для соотечественников осталось буквально несколько смазок гарантированного качества по "конской цене" , условности ( чаще всего связанные с недоста

Я озвучил общую тенденцию , а частности у каждого автопроизводителя ( и даже у одного автопроизводителя , но на разных моделях ) могут отличаться .

Нужно исходить из того , что в последние как минимум 15 лет ( на самом деле больше ) оригинальные пыльники всех без исключения мировых автопроизводителей ( китайцев к ним относить пока преждевременно ) поставляются исключительно из термопластика ( в т.ч. , Hytrel ) , неопрена ( CR ) и силикона ( для внутренних шарниров в точках вблизи системы выхлопа ). В полном соответствии с данным утверждением в технических документах на оригинальные смазки для шарниров в последние 15 лет и более присутствуют результаты тестов на совместимость именно с этими типами эластомеров ( Hytrel и CR ...)...NBR для п

В ряде оригинальных смазок для триподов с улучшенными низкотемпературными свойствами ( в частности , в такой смазке от Castrol ...и не только ) как раз и применяется смесь базы из минеральной , ПАО и сложных эфиров - по тесту совместимости с CR и Hytrel - никаких вопросов нет .

"Addinol hightemp xft2 plus" - с некоторыми допущениями , практически , идеальный вариант в триподы , с наличием в базе синтетических углеводородов , и протестированная по Кестерниху на гарантированную низкотемпературную границу в "минус 30 С"...В качестве загустителя у этого детища восточногерманского смазочного производителя сомневаться не приходится .....Сравнивать эту смазку с доморощенными конторами "Рога и копыта " нет ни смысла , ни юмора ...

1 . Ответил раньше - "в 2 раза меньше.." - потому что это афтермаркет . Этим все сказано . 2 . Эта смазка появилась здесь в "шапке" темы не потому что ее на драйве "много кто использует" , а банально потому , что это качественная серийная смазка японского производителя смазок соответствующего уровня с гарантированным набором заявленных характеристик , с параметрами и добавками , полностью удовлетворяющими применению в шарнирах типа "трипод" . И применять ее можно с одинаковым результатом в шарнирах "трипод" , что японских , корейских , что в триподах GKN - разницы нет . .....P.S. На всякий сл

Она ( Сумико ) такой не "оказалась" , а всегда такой и была .. В оригинальных ремкомплектах шрусов GKN укладывает "правильные" целевые шрус-смазки , которые поставляются производителями смазок исключительно для них , и только оптовыми емкостями . В рознице отдельно в малых емкостях те смазки не продаются ( буквально за малым исключением ). А в афтермаркетные ремкомплекты они укладывают предельно бюджетную BRUMOLY CE1/2 без учета конструктива шарнира . Афтермаркет - это совсем другая история ....

Очевидно вовремя исправились...При похолодании до -20 С и ниже перед началом движения лучше лишние 10 минут прогреться ( смазка чисто на минеральной основе и заявленный "минус" у нее вот тот , что я указал выше).

Да как-то и сомнений особых почему-то по этому поводу не было ....Тем не менее , имеет значение ..