Dmvdm

Лучше с лучком...

А где тут дешевизна? Обычная цена.... 700 мл для грузовиков 2900 у представителей, тут 500 - 2600, концентрат 5500 делим попалам и получаем 2750 за те же 500мл готовой смеси. Может 150 руб скидочки и есть, и то не факт, т. к. какое количество концентрата в этом 500мл флаконе не известно. Так, шо все по чеснаку.... Один сплошной маркетинг.....

Да да помню помню, недавно разбирали Mobil1 примерно по схожей цене из этих маркет-плейсов, жаль только, шо мобила в них не оказалось... одни канистры и наклейки от него.

700л топлива переварено, вот и сдохло махло не дешевое по цене, но явно не дорогое по составу...

Неизвестно, шо было бы на откровенном дешмане....

Те кто от гуталина в восторге....

Везет трактористам, могут масло любое лить, лишь бы вязкость рекомендованная совпадала и для дизелей было...

Износ, как у роторной мазды rx8 ....

Жаль только то, шо никакое масло не моет от слова совсем...

Дык это ж и есть "фишка" дешмана....

Шоб вдруг не появилось... надо использовать масла требуемой спецификации и желательно на пао+эстеры, само собой с добавлением ValenaSV. Это т. с. идеальный вариант продления жизни двс и беспроблемной эксплуатации. Если жаба внутренняя, совсем уж не договоро-способная, тогда минимальный вариант: дешман (минералка, полусинька, кряк)+ValenaSV. Некоторым двс этого за глаза, для такой же беспроблемной эксплуатации длительное время, в том числе в км.

Надо устранить попадание масла в кс, и тогда об этом можно не морочится....

Лей, не боись, у нее только один недостаток - это цена. В остальном и польза и плюсы есть.

Отлично, в этот раз уложился, как раз три и смешал....

В моем случае через пару тыс заметные изменения появились.... Поддавшись рекомендациям плюхнул остатки еще, по итогу получилось 100-120 мл на 6л масла. Небольшие улучшения есть.

Polymerium, а чем анализируемый вариант отличается от 5w30 A3/B4? Только пакетом присадок?

Где раздобыл?

Чет та все меньше и меньше желания его тестировать, надежда была на хотя бы нормальный пакет присадок в базе gtl, да еще и за такую цену 5 тык за 4.7 л.

Извиняюсь, не доглядел тут все про доливку спорят, вот и подумалось, шо пришлось долить сожранное, а оказывается это хитрый экономический микс был.... Да ничего не будет.... мешайте сколько душе угодно.

Я бы сказал фантастический факт.... но это факт.

Очень похоже на анекдот чуть выше - про валенки.....

Правильно, только не за 5, а гораздо меньше около 2.5 т км, а если еще точнее то за один бак, где то ближе к 2.5 тыс. Факт упрямая весчь....и иногда кажутся фантастикой....

Везунчик.... некоторые с первой в к-пауэр попадают.

Как че давало...без проблемную поездку в Крым туда и обратно (Mobil1 0w40 new life). Один раз залил перед такой же поездкой фуллкряк и обратно вернулся уже на хорошо залегших кольцах (обгонять с компрессией 8 очков вместо 13 заметно тяжело, в городе это не заметно). Пробег составил общий составил 5 тыс на этом масле, но обратно уже ехал с потерей тяги. Хотя на том фулл кряке другое авто ездило без проблем несколько 10 ков тыс. (без жора и залеганий, от него и остались запасы, которые влил в след авто от жадности не без помощи, правда, советов сервисменов). Пуганная ворона (я) каждого

как раз это единственная гарантия и именно на Мобиле с эстерами у меня не было никаких проблем, пока от жадности не залил фуллкряк и вот тогда звезды и сошлись, уложив мне кольца. Если Мобил отказался, тогда и нам надо забыть о тех результатах положительных по защите колец от залегания на мобиле с эстерами и вернуться на фуллкряк, еще разок пройтись по тем же граблям... но это уже без меня. А владельцев корейцев никто не заставляет на эстеровых маслах ездить, это всего лишь добрый совет, который проверен на личном опыте, тем более, шо ремонт их двигла всего лишь пару магических соток с