slimpulse

обнадёживает)

исключительно из любопытства подкреплённого бодрыми цифрами в паспортах откатал два бака танеко 95 на турбоваге СННВ - по динамике до 100-го ГПН далеко, по расходу пожалуй что паритет с 100ГПН, цена - вне конкуренции, 42.8 по карте, плюс кэшбэк 10%.(сравниваю именно с 100ГПН, т.к. субъективно лучшее топливо для моего мотора) Посмотрим как CWVA супруги примет сабж(последние пару лет ездит только на 95Экто)

Официальнее некуда)

А я через Озон позавчера закупил по приятной цене)пунктов выдачи в городе полно

Да, на iOS интерфейс программы чуть иной, чем на Android

Собственно Татнефть и называется)))

92-й танеко это судя по всему с литерой Е?

https://quality.taneco.ru/20190102/QP0000003994_SH0000000189_YeWq9MgJtL.pdf Свежее поступление на АЗС сети в Самарской области, 43.19₽ по карте. В нашем регионе дешевле только у Роснефти с НПЗ Куйбышевской группы - 42.90₽

Добрый день! Интересует Mobil 1 ESP 0W-30, 20 л канистра.

бегло сравнивая с паспортами того же экто и g-драйва летнего производства - танеко привлекательнее низкому содержанию по серы, бензола и чуть более высокому ОЧ по моторному методу. Жаль зимой объективно не сравнить расход и динамику.

на улице -47с - текучая карамель

Passat Alltrack, но сути не меняет - один и тот же двиг СННВ 220 л.с. Отъездил две замены на этом масле и откатал бы ещё, но в Метро оно подскочило в цене до неприличной (а брал по акции за символические 2170р./4л.). Ни разу не пришлось доливать, хотя эксплуатировал с апреля по октябрь, т.е. не в морозы. В целом доволен продуктом - двиг крутится бодро, угара нет.

вторые сутки морожу при -30 остатки своих предыдущих заливок(партии 2016 и 2017 годов) - явно помутнело, но не запарафинилось, тягучее..Для контраста поставил рядом 0W-30 ESP - пока ещё как слеза, ждём -40 к середине недели)

Забавно - телефон не читает qr-код) в целом все паспорта танеко скучные - высокоцетановое, практически безсернистое и «нежирное» топливо ⛽️

Малоинформатиные нынче паспорта у Танеко...(Тольятти,Ягодное). Танеко+Stenadyne для улучшения смазывающей - субъективно лучше приёмистость, за расходом на этой машине(Дастер К9К) не слежу, т.к всяко дешевле чем на Пассате (СННВ) с его 95/100 ГПН/Лук))) Update: Дозаправился - влезло 16л, сжёг их за ~300+/- 5км в крайне неэкономном трассовом режиме Обратно загрузил 5 мешков картошки - тяга как ни странно упала совсем незначительно)))

в G4ED вроде ILSAC GF-5 предпочтителен Собственно как у вас в подписи)

масла A5/B5 ни в MPI, ни в любой другой VAG лить не рекомендуется

да, CWVA(Калужская) и СHHB - обе 2017гв, каты родные, и емнип, то евро 5 и евро 6 соответственно. доступа к етке с эльзой нема((у меня к ним много вопросов

в самую дырочку - в Тлт -20, а вот уже в Ягодном в это же самое время температура может быть гораздо ниже) поэтому всегда предпочитаю перебздеть(предусмотреть) малозольный С3 в CWVA конечно можно, но зачем, когда допускается применение (и не во вред) более жирного по пакету присадок А3/B4 (машина чаще в городе, чем на трассе, со всеми вытекающими) А вот в CHHB я пожалуй его попробую, но для начала нужно откатать запасы акционных масел)

склонен считать что для CWVA всё же предпочтительнее A3/B4, ну а то что нулёвка - да, немного расточительно для наших широт, но я за запас на случай лютой зимы( забыл правда когда у нас такие были)

Жаль, в контексте приближающейся зимы было бы актуально (на замену Lukoil Special Polar)

https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=403349&docFormat=PDF кто-нибудь встречал его?

Интересно что за VAG такой требующий A5/B5?

Вообще интересно было бы узнать логику производителя - имея М1ESP5W30 выводить на рынок М1ESP0W30 с более или менее схожими заявленными характеристиками, областями применения, одинаковой ценой. Даже подбор масел на офф.сайте в первую очередь рекомендует именно 5W30, и только после 0W30.

в CWVA пол-щупа за 4тык ушло, в прочем как и всегда...