slimpulse

102) Shell Helix Taxi 5W-30 свежее - 500р. 103) Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 свежее - 450р.

когда мусолил тему по маслу в DSG, то встречал предположение что для FEBI разливает ROWE

две зимы на нём строго по 7500км - слил 600км назад, ничего не шумело(CWVA), но шумнее чем свежее 5W-30 HX-8.

2.0TSI EA888 gen3 (CHHB) - около 45тыс.км из суммарных 60тыс.км на Mobil 1 ESP 0W-30 - расхода нет 1.6MPI (CVWA) - две зимы на Shell HX8 0W-30 - за 7500тыс.км угорает не более 1/4 щупа

года три назад морозил его и есп формула ниже -40 на протяжении недели - цвет не меняло, разве что есп формула тон меняла на чуть более тёмный(а может просто освещения не хватало из-за полярной ночи)

попробую при наличии возможности

как-минимум эта процедура влияет на реологию, а вообще работа насоса с разной производительностью греть масло может и наверное должна

3-5 минут утренннего прогрева двигателя с чередованим P-R-N-D-S, в условияих коротких пробегов как мне кажется особенно не лишне

Долго ждать придётся - сейчас после первой замены на 48тык. в муфте залит ориг. G060175A2 до 75тык и далее каждые 30тык уже на FEBI (сейчас оно по 1500р.) Хотя в коробке уже булькает FEBI 39071- масло как масло, с моей привычкой греть коробку перед выездом

пошёл по пути "лучше дешевле, но чаще" - FEBI 101172, две канистры по цене одного ориг.060

15-я позиция

запустили сбор средствлот №87 https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-скидываемся-на-лабораторные-анализы-свежих-масел/page/616/#comments

Исключительно для подтверждения серьезности намерений

застартил суммой граждане, смелее, пока по старому курсу)

вы в деле?

@torcon, коллектив назрел на анализ)

нужен анализ, я поддержу при наличии единомышленников, так как уже третий год именно на этом масле

пару лет назад морозил образцы этой нулёвки и 5в-30 формулы для сравнения - температура была хорошо за -40, текучесть нулёвки сохранялась

в своём случае склоняюсь что дело всё же в ТНВД

один в один моя ситуация - троение, чек, ЕPC, уход в аварийный режим(едет, но педаль как в вату) до перезапусков или стоянок по 5-10 минут. В баке был 95-VPR правда с момента заправки было более 100 дней. Свечи, катушки в норме. Дилер скинул ошибки(пропуски) и поехал я дальше. Через месяц уже на РН-100 в жару на оборотах выше 4500 откаты, ЕРС и уход в аварийный режим до перезапуска ДВС - ошибка по клапану N276

спорт такой - найти неподделку за минимальную цену

Citibank

там поведали о том, что мой случай не единичный

у меня после заправки Яндекс.Навигатор на Шелл через две недели пришла повестка от участкового - оказывается при заправке деньги зарезервировались, топливо Шелл отпустил, а чуть позже банк деньги вернул на карту как за несовершённую операцию(!!!). Администратор АЗС написала заявление, нашли меня по записям камер быстро) Инцидент исчерпался быстро - после звонка на АЗС и далее визита с возвратом суммы согласно чека.

IliaP. Пока что лучшее на чем приходилось ездить от Танеко https://quality.taneco.ru/20191003/QP0000003251_SH0000091283_db8Z6f2z65.pdf А если учесть стоимость в 39.96₽ (через Яндекс.заправки) - ну просто огонь.