Tig66

нашел скан инструкции в формате pdf на KIA RIO 4 (FB) рекомендуемые смазоЧные материаЛы и запраВоЧные обЪемы так что там думать , SAE 0W-20 (API SN, ACEA C2)в основной рекомендации

На профильном форуме, форумчанин 7 лет меняет масло себе вакуумным насосом, брал он его в Финке , магазин BILTEMА (НЕ РЕКЛАМА.) Он доволен, дает поменять знакомым. Да не дешево, (хороший инструмент не бывает дешевым), но с учетом срока использования и меняет он 7500-8000 км, он себя уже окупил.

Привет. Два года меняю масло через щуп, данным девайсом (брал на Aliexpress), пока качает. Вот сколько осталось в 5-литровой канистре, после завода двигателя и доливки до отметки мах на щупе (обьем масл. картера 4,7 л)

Распредвал новый, кроме цепи, насколько знаю, меняли маслосьемные колпачки,

Сейчас хозяин льёт, (3, или ,4 смена) Аmsoil Synthetic 5W-30 Вот Signature Series или нет не знаю расход присутствует, более литра парниша любит втопить на трассе и не только

Добрый день. Авто VW Tiguan 2.0TSI Масло Eurol Turbo DI 5W40 (вторая смена) Общий пробег 12732км Пробег на масле , на момент взятия пробы 7000 км Моточасы 157 м-т/ч Капельный тест, после трассы, Т масла 108 гр. Сушка сутки, фото обычное и на просвет, офисный лист замена через 500 км

Всем добрый вечер. Масло EUROL TURBO DI 5W-40 пробег на масле 5500 км (общий 118101 км) авто VW Tiguan 2.0TSI Т масла при пробе +98 гр. офисная бумага А4, сушка сутки +1, и еще сутки при комнатной фото, при направлении на лампу моточасы, примерно 139 м/ч менять собираюсь через 2000 км, что скажете

Привет, кроме домкрата и баллоника, в нише с докаткой вожу набор бит М12 (болт с внутренней 12-лучевой звездочкой), на них все Ваги собраны; набор головок торцевых стандартных с трещеткой; набор г образных шестигранников; набор г-образных ключей TORX; набор бит TORX; динамометрический ключ, головка для свечей, удлинитель; ключ на 10 рожковый и накидной для клемм аккум.; пару отверток крест и шлиц. зимой провода прикуривателя, если участок посмотреть. то лопату

Машину уже сделали, будет забирать, соответственно и регулировка клапанов и замена маслосъемных колпачков дополнительно, работы проведены.

Автомобиль товарища с работы. Приобретен в 2016 г , он 4-ый хозяин 1) Автомобиль Honda Accord 2.4 AT Executive 2008 г.в. 2) Двигатель K24A 3) Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 4) Интервалы смены (7000 км) 5) Вид топлива бензин АИ-95, в основном Лукойл 6) Режимы - 60% город, 40% трасса Машина куплена с пробегом 94000 км. Сейчас пробег 116000 км. Предыдущий хозяин лил масло оригинал Honda 5w30, с заменой 7000 км, что лили ранее неизвестно. Новый хозяин залил Idemitsu 5W-30, на 7000 км пробега долил 3 литра, после замены перешел на Motul 8100 Eco-Lite 5W-30, и сейчас на нем, угар масла уменьш

С Праздником! За Краснознаменную и Легендарную! За тех кто в сапогах!

В нормальном, в масле, но без кокса. Смотри на патрубок к турбине, если соединение "потеет", и сама крышка маслоотделителя в масле, лучше снять и промыть. Худшее, что может быть, из-за забитости, возрастет давление картерных газов и может выдавить задний сальник коленчатого вала. Процедура не сложная, главное болты в свечные колодцы не уронить)) Ребята на профильном форуме разбирали его, так вот, очиститель, не во все каналы достает, под мебраной может скапливаться мазут.

По большому счету, дефектовка, нет ли мазута в каналах, ну и посмотреть, какой ревизии стоит (на последней стоит дополнительный клапан), ну раз снял, решил промыть. :)

Фото только одно сделал в гараже. Вот еще два, делал на 61 тыс. км промывку маслоотделителя А что там в правом, верхнем, контрольное окошко? ))

1) Автомобиль VW Tiguan 2.0 TSI 2011 г.в. 2) Двигатель CAWA 3) Чип-тюнинг st.1 Dynatek 4) SAE 5W30 vw 50400/50700 разные 5) lИнтервалы смены (7500-8000 тыс. км) 6) Вид топлива бензин АИ-98 7) Режимы 70% трасса, 30% город 8) Последние 3 смены на Valvoline Synpower XL-III SAE 5W-30 Замена маслоотделителя 06H103495AD на пробеге 90654км (сейчас пробег 104879км).

С Drive2.ru, ссылка не открывается, а так бренд PENTOSIN засветился в производстве оригинальных масел VAG Longlife III 5W-30 (50400) и VAG Special Plus 5W-40 (50501) Смотрим таблицу OE REFERENCE NUMBERS http://www.pentosin.net/specsheets/Pento_Super_Performance_III_5W-30.pdf http://www.pentosin.net/specsheets/Pento_High_Performance_II_5W-40.pdf

Ванек, на период гарантии лить хотите допуск VW 50200/50500, так? Оригинальное масло VW допуска 50200/50500 это только Volkswagen Original Teile® Special C SAE 0W-30 (G055167M2/G055167M4) 1 и 5 л соответственно. Т.е. выбираем аналог оригинала из списка erwin от 19.01.2017г., с вязкостью SAE 0W30, но зольность будет более 1. Из анализов свежих "нулевок", http://www.oil-club.ru/forum/topic/18406-0w-30-svezhie/, выбираем те, что есть в списке, и везем к дилеру, он и слова не скажет, есть 50200 допуск, и вязкость 0W30, (как в письме, рекомендации для РФ). Ну, а после гарантии, что душа пож

Плюсую. Тоже "М-10", клубная закупка, брали до 1 октября 450 банок для личного и служеб. автотранспорта по 80 руб, г. Реутов. В январские морозы, в -29 брызгала, спрашивал у ребят на служебных, Газелях и ВАЗ 2104, проблем не было. Берем уже 4-ый год.

Согласен с Alehandro. Причина не в масле. ACIDCAT, почитай хотя бы последние 10 стр темы на профильном форуме "Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?" http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7768&page=90 Запарафинилось топливо, свечи, слабая АБ, Как решали проблему - пакет с кипятком на стакан фильтра, антигель в бак , или керосин, заряд АБ, свечи, и никто заметь, из тех кто не завелся, не грешил на масло, учитывая, что большинство на 2.0TDI льет 5W40 допуска 50501 У меня 6 января утром, в -29 АБ, крутила хуже чем у тебя на видео (АБ родная, 6-я зима, масло 5W30 с п

http://www.premiumoil.ru/catalogue/shell/motor/motorextra_2071.html

Petronas Syntium 7000 0W-40 (ПАО + молибден) http://flcf.onion.it/commonfile/ENG/pdf/1838_stec_ENG.pdf http://www.oil-club.ru/forum/topic/20098-petronas-syntium-7000-0w-40-svezhee/ Цена за 4L 2875/2167 руб., например здесь https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-petronas-syntium-7000-0w-40-offer-29280/

Возможно если лить масла с ACEA A5/B5 HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5, еще на ПАО например, может и ничего и не случится, но это надо катать тысяч 50 так, и на анализ. Это инфа тоже наводит на размышления, http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ у меня например,Т масла до + 114гр. на трассе, и бенз подливает похоже из-за чипа, вязкость может проседать Зачем мне этот головняк, можно похереть допуски, что мало масел с ACEA A3/B3/B4 C3 и разной вязкости из которых можно выбрать имхо

Меняю через 7500-8000 км, у меня не более 200 мт/ч получается при этом пробеге. Доливаю около литра, при этом, до лампочки не жду, стараюсь держать уровень на max. Есть последний анализ на масле, износ, щелочное ОК, но вспышка провалилась, а вязкость при 100, как на свежем, в общем с лабой, где делали, есть вопросы. Как работает двг. на масле, нравится. P.S. У меня была Skoda Fabia 1.4 атмосферный 16 клапанник, 85л.с. Честно лил 4 года Shell HU 5W40, и ни о чем не думал.

Инженеры VW, наверное лучше знают, масло с каким HTHS необходимо применять в двигателях автомобилей концерна Volkswagen AG (куда входит и Škoda). В мануале, к авто скорее всего значится допуск 50200/50500, возможно и 50400/50700, суть не важно, все допуски VW имеют требования по HTHS равно или больше 3,5. (только последние модели Audi c требованием по вязкости SAE 0W20, меньший HTHS). В теме "Наиболее важные параметры масел по автопроизводителям Mercedes Benz, BMW, VW, GM, Volvo, Renault, Peugeot Citroen, FIAT, MAN." torcon привел таблицы с данными. См. Volkswagen VW 501.01; VW 502.00;

Свое мнение о Bridgestone Dueler H/P Sport писал ранее, очень неплоха, по Vredestein Sportrac 5, начну катать будет видно, для сравнения измерю ширину канавок. По фото, так и не скажешь, что сильно шире.. имхо Bridgestone Vredestein