VV"351

А мы и сделали выводы - моторы косячные, с минимальным ресурсом в условную сотку. Тефлоном плакируют ускоренный износ криво пригнанных пар трения, вследствии не верных расчетов геометрий и несущих нагрузок. Наверное так получается.

А вот ремонт кажется в Питере, так послышалось по ходу видео:

Вот ещё свежее кино от тюменцев:

Ок, умолкаю. Пусть где хотят, там и берут. Я знаю, где мне в Питере брать на текущий момент.

Я купил там в Питероилс канистру этого масла в начале февраля (может и конец января, не помню точно), пост с фотами выше по тексту, найти можно легко. Все признаки по канистре об оригинальности, а в окончательное подтверждение наклейка поверх уважаемой компании в СЗ регионе, занимающейся оф.поставками оригинальных импортных масел. И те и те трепетно дорожат своей многолетней репутацией, и тут по месту с них есть кому спросить. А что вам Озон в своё оправдание предоставит? Электронный скан какой-нить бумазеи, говорящей не пойми что о происхождении этого масла в России? Каждому решать самос

Ты на пуркуа это ...овнище кинул себе в корзину со смарта, да скрин сюда сбросил? Чтобы темку взбодрить в прениях?

Если открутить несколько страниц взад в этой теме, там есть мой пост про покупку сабжевого масла в Питере в маге Питер-Оилс. Никаких сомнений в ориге, абсолютно никаких!!! Так же всем рекомендую, кто не слишком далече проживает в европейской части страны и крепко желает приобрести финскую оригу - заказывайте у них и просите привоз СДЭКом, едва больше 5 тыров на круг выйдет, зато НИКАКИХ сомнений!!!

Дык, там же дерьмище внутри канистры, и гадать не приходится!

Ну, как такую шляпу впускают на уважаемую торговую площадку, не понятно. Существует же устоявшийся с некоторых пор ценовой коридор на это оригинальное масло, какого ляда этот суррогат впускают на продажу, оно им надо?

В Питере выходит в проверенном маге финский М1 ESP самый дешевый и оригинальный

А вот и 1,6л корейский мотор тоже задран. Не похоже, что это от крошки ката, натиры только под юбками поршней:

Свежее кино от тюменцев про зимние задиры и сомнения в масле:

CraZy ToSser moleggg333 92-й Пульсар мне так же очень нравится по работе мотора и тягловитости. Ещё на нём у меня получается невероятно экономно по расходу. Так выходит по моему привычному маршруту на Крым, что именно на заправках этим бензином я проезжаю до 650км, если не больше км со средней скоростью движения 70-100 км/ч на участке от ст.Ленинградской в КК, где я обычно ночую и далее через мост до самого Севастополя на одном сверх полном до крышки баке горючего (примерно 63л) и привожу ещё в баке минимум 15л бензина!!! Сам в шоке, но это выверено уже годами начиная с 2019 года ежегодно. К

Тогда жди оф.преда для ответа.

Вряд ли. Восстановительную скорее всего надо лить в разные заливки масел, но интервал ее использования до 2 тыс.км при первичной заливке.

Да, в мануале есть 92-й бенз, степень сжатия 10,3 это абсолютно допускает. В другой мотор ничего советовать не могу, его не знаю, право не имею.

Вся выкладка в подписи. Мотор выпуска июнь 2014г., они тогдашние весьма не дурственно работают на 92-м нормальном бензе. Нынешние моторы G4NA ваще не едут на 92-м, разваливаются от детонаций и не тянут. Что принципиально поменялось и в чём изменения сам не понимаю, но это факт!

Так точно! Она самая, я тут отписывался в своё время.

Раскоксовку лить можно смело, если есть желание её пробовать. Она хуже точно не сделает. В стародавних руководствах по эксплуатации на Н/К авто есть настоятельная рекомендация каждые 10 тыс.км промывать всю топливную систему и впрыск таким средством как i5000(или 3000), она по сути является аналогом Раскоксовки и Комплексной промывки. Так что, это совершенно нормально периодически промывать впрыск, цилиндры и т.д. химией, убирающей дерьмо с нагарами.

Имеешь ввиду комплексную присадку в топливо, коробочка синеватого цвета? Если она, то хорошая присадка, афигенно работает, когда валишь с нею в баке по трассе, авто рвёт из-под себя и наверняка там в цилиндрах чистка идёт по полной. Правда, мне оф.пред когда-то говорил, чтобы в полной мере присадка отработала, надо прожечь кряду минимально 3 флакона! Тогда всё будет отпидорено в лучшем виде. А я вот продолжил её заливать ранней осенью после сентябрьской трассы, 2 бака с этой присадкой, и на 2-м баке, пока его не выкатал, меня одолевал "джеки-чен" с ошибкой по 2-й лямбде. Как только

Пустой получается)))

Серьезно? Чета мой 35-й на переднем приводе всего-то 1450кг, если память не изменяет.

Ты пробовал его магнитить?

Вот и ярославцы о факторе веса машины и её аэродинамике речь ведут, стоит этот ремонт посмотреть:

Вот интересный мотор с не малым пробегом, прибыл на ремонт к ярославцам: