Dolgoper
-
Публикаций
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Dolgoper
-
-
Глупости какие. Вынув старый подшипник на нем можно прочесть Два способа, либо нагуглить фото подшипника в инете или на форуме вашей машины, наверняка кто то менял и есть фотки. Либо просто самому разобрать генератор. Лтбо просто поискать в инете фото ремонта приличного генератора и взять с темиже префиксами но вашего типоразмера
-
В молодости я как то раз двигатель ваз 2110 пускал в минус 43 на масле мобиловкой полусиньке 10w40 и нормально все завелось, звук на старте был страшноват, но дело быстро пошло что там на вазе суют в ролики не знаю
-
Да дался вам этот мороз . В любой тпме куда ни кинь , аа мне нужна морозостойкая смазка. Да на что она там влияет если она замерзла? Нагрузки там особо нет, узел уже смазан , а ао вторых после старта он нагреется, рабочая температура низкая и просто темперптура низкая при пуске это сильно разное. Да и рпзнича между nlgi2 и nlgi3 по морозу не велика , смотрим даташит Момент кручения при низкой температуре, ASTM D1478, г-см при -29°C : NLGI 2 NLGI3 При пуске 7500 9300 При работе 800 1000
-
Если это "mobil polyrex em 103" то я бы взял его
-
Значит они разные , типо размер может совпадать но одна букврчка отличается и все . Или подделка http://www.tair74.ru/production/bearing/SKF/obozn/ тут есть описание от skf. Там не только смазка и ее тип но и сколько ей заполнено указано и т.д,
-
Нет это не так. По маркировке понятен не только типоразмер, но и смазка и ее количество (точнее обычно указывают диапазон оборотов).
-
Да вы ждете от бензотримера чего-то нереального. Все проще. Тримерами занимается один отдел, а смазками иной. Отдел смазок находит поставщика дешевой смазки, там китайцы взяли дешевую основу, с дешевыми присадками если они вообще есть, а чтобы оно на тестах 4 шара хоть что то показывала бухнуули молибдена. Потом отдел смазок пошел в отдел маркетинга и они решили что в рекламе "смазка с молибденом" это даже круто. И только потом они пошли в отдел тримеров, где парни конечно покривились, но редуктор это такая простая кондовая штука, что он на любой смазке долго протянет лишь бы она была и сказал
-
40 это без учета полимера, с полимером 80. Суйте самое то
-
Тут есть вот такой момент . Поршень там вообще по карте маслом SAE 20 мажется Посмотрите вот видео , на них видно что с завода там очень мало смазки . И она вполне похожа на NLGI 1. По фирменной карте ее там 30 грамм!! . Правильно ли туда положить побольше , аименно треть свободного пронстранства а это гдето грамм 100 - 150? Наверное да. Но тогда NLGI 1 там тупо разлетится по стенкам и толку мало будет. Так мы приходим к классическим редукторным NLGI 00. Судя по карте смазки производитель мажет этот пеф в полусухом режиме ну чтобы как раз его механизм дожил до конца гарантии и не более Пра
-
Элитеч в мазке имеет явные включения :) стремновато все это
-
Коллеги тут сегодня г-н tesloil в соседней ветке полностью раскрыл нутро бошевских смазок для перфов дрелей и ушм. А именно кто их делает и основные их параметры. 1615430002 - смазка для подшипников Elkalub ( Chemie-Technik ) GLL6N3 ( NLGI3/KP3G-15 /минерал/литий мыло/272 сСт при 40 С 1615430001 Elkalub FT1v27 ( mineral /sodium NLGI 1/-20-120C) - gearbox grease для перфораторов , дрелей . малых УШМ 1605430003 - Elkalub VP729 ( mineral / Na / -20-120 C /EP/AW ) - для редукторов дрелей /малых и больших УШМ /шуруповертов . 1615430017 - Elkalub VP840 - для редукторов только малых
-
Забавно иное . Согласно их карте смазки к перфу GBH 2-28 F. Его редуктор почти весь сказывается 1.615.430.001 , кроме механизма переключения и зубчатое зацепление , который говорят что надо мазать 1.615.430.002. Так вот одни получается на натрии а вторая на литии. Так они же не совместимы ;) Или в боше считают что если они смазки заложили чуть чуть то она одна с другой не сопрекоснутся ;)
-
Отлично. Тайна смазок раскрыта. Теперча и по теме электроинструмента можно ставить тоже жирную точку. А зачем они на натрии делают ? Или на натрии дешевле ?
-
LM контора не "инженерная" а "маркетинговая" , описание на сайте и в доках у них пишут маркетологи , поэтому они с удовольствием там лепят везде слова "тяжелонагруженный", "высокие скорости" "водоустойчивый" и прочую муть, главное чтобы была превосходная степень. Широко известен случай когда они в описании для пасты противоскрипной (которую можно мазать только на обратную сторону тормозной колодки) , они написали что она еще и для смазки суппортов их так сказать пинов. В результате все кто намазали ей пины получили клин пинов и разбухание резинок. Паста эта тупо там высыхала и суппорт клинила
-
Интересны 1.615.430.002 Bosch 1.615.430.001 Bosch 1 615 430 017 Bosch 1.605.430.003 Bosch 1 615 430 020 Bosch И еще 3.605.430.003
-
А у вас есть каталог где основные параметры бошевских смазок, то есть зная парт намбер можно узнать основные параметры ?Не могли бы вы посмотреть парочку номеров ?
-
Я эксперементировал на редукторе советской дрели (он двуступенчатый и т.д.), если nlgi 1 то смазка тупо скапливается в углу и и на стенках, шестерни визуально сухие А nlgi 00 открываешь и все равномерно покрыто смазкой.
-
Уретин на эстерах если жаба не душит : ) и разбодяжить моторным пополам до nlgi 00, это точно хватит за глаза. Сири как бы сама по себе без ЕР присадок для перфа не круто, но т.к все равно бодяжить с моторкой пополам то может и тоже пойдет за счет присадок моторки.
-
Еще легко купить в автодоке можно аналог от Mannol 2109. Мультифак он просто только ведрами продается. Но как по мне так лучше бадяжить NLGI2 трансмиссионкой GL4 или даже моторным . Они обе в хозяйстве по отдельности еще много куда подойдут . В болгарку нужно то грамм 50 и там эта смесь будет за глаза достаточна в тример тоже.
-
febi 03514 вам в помощь. У нее хоть мановский допуск есть , а все эти супротеки мне кажется от лукавого
-
Что то вы не так считаете. 100 грамм NLGI 2 состоит из 11 грам загуститнля и 89 грамм масла вы добавляете масло до NLGI 1 то есть когда 11грамм/ (89грамм + требуемое для добавки)=0.08 значит масла нужно добавить 11/0.08 - 89 = 48.5 грамм масла. Если до NLGI 0 11/(89 + добавка ) = 0.058 значит добавить надо 100 грамм. Если в млл то чуть больше. Плотность масла 900 грамм на литр Добавте что ли это тоже в шапку :)
-
Интересно какая доля загустителя в Ред Лайнон, вроде пишут что для быстрого вращения все окА если больше загустителя как же тогда удерживают консистенцию чтобы NLGI 2 не перешло в NLGI 3 ?
-
Valvoline смазки - новый ассортимент
Dolgoper ответил в теме пользователя EVO_VII в Пластичные смазки
Вопрос не в вязкости а в консисенции. Свято убежден что nlgi2 там не будет держатся. В ролики нужно NLGI3 и ни вязкость ни основа тут не причем. Там высокие обороты и вращение внешнего кольца , т.е дн нужно мерять по наружному кольцу и смазку буквально уносит центробежной силой. Там вот в теме кто о мазал nlgi3 и ничего не унесло -
Valvoline смазки - новый ассортимент
Dolgoper ответил в теме пользователя EVO_VII в Пластичные смазки
Ставлю доллар что она в роликах ГРМ не будет держаться :)