Venom

Поддерживаю, у них и 92 бензин один из лучших в регионе, но одна беда - в черте города всего одна АЗС и не всегда логично ехать туда через весь город, приходится задумываться о более ближней альтернативе :)

Ну, как говорится, хрен редьки не слаще, уже много читаю последнее время сообщения о посредственном качестве зимней экто-солярки, а потому, заправлюсь на баллы перед новым годом и перейду на Роснефть и танеко :)

Пожалуй, да, спасибо! Ну ещё посмотрю Shell Helix HX8 5w30. Хотя, до этого ещё далеко, пока вот стоит вопрос с применяемостью С3 на половину "книжного" интервала :D

Не совсем так, у А5 HTHS от 2.9, у С4 - от 3.5. Вот кстати интересует возможность заливать в этот двигатель А5/В5 после удаления сажевика. Выше 4000 об/мин все равно не раскручиваю. Однако, не видал масел А5/В5 с допуском RN0710

Именно так. И так до окончания гарантийного срока, потом выпиливаются DPF и льется полнозольник. Почему не рассматриваю С4 на все время? Потому что у нас его достать можно оперативно только у официалов, но у них наценка до 30%. Во-вторых, я и С4 собираюсь лить на 8ткм, не хочу угробить шатунные вкладыши раньше времени, т.к. на 1500 км пробега в месяц, 1000 км приходится на город...З.Ы. А вот из полнозольников только А3/В4 5в40?

Доброго дня, коллега! А мне сравнивать особо и не с чем! У меня либо Лукойл, либо Роснефть, либо Татнефть. Пока что преимущественно Лукойл, во вторник загнал для акционных баллов полный бак, катаю вот. На холодную правда аж дрожит вся бедная, видимо в этот раз сухая соляра с Кстово... Роснефть возят в основном Сызранскую или Новокуйбышевскую солярку, реже Уфимскую или Саратовскую. Попадал на межсезонную два раза Сызранского производства. Двигатель едет бодрее, чем на Экто с Лукойла, но и расходуется поактивнее. Танеко показалась все же наиболее сбалансированной.

Не вариант, нам возят топливо как с нефтебаз сети Татнефть-запад, так и сети Татнефть-центр. А паспорта с видного места убрали куда-то

Ну, появилась реклама на радио - подорожала, пустили рекламу на ТВ - еще цену подняли:D В общем-то, хорошая соляра! А что за простая соляра, которая не Танеко? Не в курсе, откуда? З.Ы. А вообще, подозрительно как-то, уже даже Роснефть стали дороже, чем Лукойл, что вообще нонсенс для наших краёв.

Как раз таки DPF+EGR стоят... Но при этом то же масло Claritech имеет дизельный допуск Renault, хоть и более простой (0710) и Лукойл рекомендует это масло в машины с сажевым фильтром...

Ну благо у меня и ОД понимает, что 15 тысяч это перебор, планирую менять по 8-10 тыс км. Вот и думаю, брать ли 0720/C4 или на такой интервал безболезненно будет и 0710/С3 (типа Genesis Claritech)

Где бы только его найти по западную сторону Волги?:) Сейчас после интеграции Башнефти в Роснефть, на АЗС Башнефть в этой местности встречается все чаще топливо с НПЗ Роснефти...

Владею Дастером с этим двигателем. Да, официалы требуют только Elf Evolution Full-Tech FE 5w30 ACEA C4/RNO720. Якобы именно из-за сажевика. Вопрос: чем чревато заливать 5w30 ACEA C3 с одобрением RN0710 в данный двигатель? Ну допустим, не на 10-15 тыс км как Elf, а на 7-8. От С3 этому двигателю с его системой нейтрализации сильно хуже будет?

ушлые дяди и тут найдут повод для распила и повышения цен (читай, производство бензина Ёвро-6 будет в 100500 раз дороже, чем К5, а потому всенепременно надо повысить цену на 3-5 рублей с литра) :D

Так в для Татарстана же вроде делают 92 бензин на Елховском заводе, нет?

тут, например :)

Я бы предпочел Лукойл 95-Евро. В Пензе по крайней мере водители BMW X5/Audi Q7/VW Touareg предпочитают именно его! Им то наверняка виднее, ведь ремонт движка от некондиции выйдет в большую копеечку! Недавно Пензенское подразделение объединили с Саратовским, потому топливо и его качество должно быть одинаковым что у нас, что у вас :)

Будет ли 98? Или что-нибудь трёхзначное в пику Экто-100? :D

Я про Волгоградское топливо. Вроде там в прошлом году установку ввели, которая позволила получать ДТ, проходящее нормативы Евро-6. Паспорта не могу глянуть, на наших АЗС Лукойл не на стенде, а только на вынос по требованию. Но это означает задержку очереди, а они на луке всегда большие. Танеко вроде как тоже нормативы Евро-6 проходит (если верить самим представителям Танеко)... Правда, экологический класс К6 у нас вроде пока не завезли? :)

Танеко в Пензе пробил 39 рублей, став дороже, чем Экто дизель, который завозят к нам с Кстово и Волгограда (который вроде даже евро-6)

Coldtec от Ultratec возможно отличается несколько бОльшим введением ПАО в состав. Также возможно одно из них А5/В5, а другое А3/В4. Сомневаюсь, что 10w40 API SN полностью синтетическое. Есть хорошие III+I такой вязкости и такого допуска. Например Shell Helix HX7 и Lukoil Genesis Advanced :)

Если степень сжатия не более 10.5 и нет турбонаддува, то лить этот 92 и не заморачиваться. Особенно сейчас, когда холода и не используется кондей. Риск детонации и потеря мощности околонулевые. Поэтому только в путь! А вот летом уже начинать заморачиваться с выбором :)

Доехал до Татнефти, заправил Танеко до полного (пошла зимняя), с картой скидка 1.1 р с литра. Понравилось! Кажется, работает помягче, тянет как на Роснефти, а расход явно ниже, чем на Экто и РН... Но пока буду Экто заливать, хочу бонусный счёт довести до 1000 баллов и потратить под новый год :D С нового года же пожалуй только танеко!

Интересное маслице, если с ценой получше, чем у аналогичных по допуску Elf и Bardahl, то отличная альтернатива для нового 109-сильного дизеля K9K..

Был у официалов - настоятельно порекомендовали лукойл. Значит будем заправлять Лукойл!

Всем привет! Недавно пересел на Duster 1.5 dCi 109 л.с. Это мой первый дизель, возникают вопросы, а где лучше заправляться? Доверие в нашем регионе по качеству ДТ только сетевикам, коими у нас являются Роснефть, Лукойл и Татнефть. Лукойл поставляет Кстовскую соляру Экто-ДТ, паспорт не смотрел, но работает тихо, расход невысокий, сейчас пока еще обкатка, 5 дней в городе, 2 дня на трассе - кажет 7.2 на сотню. Роснефть 2 раза заправлял с Куйбышевского НПЗ с ЦЧ 52.5, пятном контакта 381 и температурой потери фильтруемости -22. По динамике показался получше, чем Экто ДТ, но работа пожестче, хотя во