Roland

Если в мануале нет особых звездочек к 0w-20, то и заморачиваться не надо. Единственное быть внимательней к бензину, так как масла этой вязкости нежнее что-ли))

Местом чувствую, не потянет нагрузок летом 5-30. Приходится с перегрузом ездить. А 10-40 выбрал потомушь доступней по цене, езжу много приходится часто менять. Более схоже с разрешенным 15-40 по высокотемпературным хар-кам. Пока не нашел достойного бренда 15-40

Я думаю, что даже в районе Долины смерти штата Невада, в обычную Camry, дилер заливает вязкость не выше 5-20/30. Долина смерти была признана одним из самым жарких мест на планете. Toyotu давно бы разорили исками если были-бы случаи клинов двигателей из-за якобы заниженной вязкости. Или были такие случаи?

Hyundai H1 фургон 2,4 MPI бензин 2011 года. Пробег 32000 тыщ

Да нет скорее всего, все визуально видимые течи устранили по гарантии. Но ведь полусинтетика, славится своей угарностью. Да и здесь на форумах вроде пишут, что на 10 тыщ по несколько литров доливают. Я имею ввиду здоровые движки. Точно помню фразу из мануала BMW 5 серии начала 90-х годов: - Допустимым считается угар 1 литра масла на 1000 км пробега.

Проехал на А+ 10-40 около 2 тыщ, температура за капотом +35. Угорело пол щупа. Это нормально? Что летом будет, когда у нас асфальт плавится буквально) Даже если это нормально, откатаю 5 тыщ и заменю на XQ 5-40, темпаче hyundai.com/ru пишет что для Всех бензиновых моторов рекомендуют 5-30 / 5-40 (без исключений). Ну если сами кореянцы говорят, что можно....... Но цена 5 литров ZIC XQ, становится на одну ценовую полку вместе с Liqwi molly AA 5-30 / top tec 4300.

Ну вот еще заманчивый продукт XQ 5-30 API SM/CF, ACEA A3/B4-08, A3/B3-08, MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Porsche A-40, Opel GM-LL-B-025 Вот что мне надо! Характеристики очень даже не плохие. Кто нибудь знает в лицо его?

Ну кто про что, а я летние пробки имел в виду))

Да, но однако стрелка темп-ры двигателя после работы на холостых более 30 минут начинает ползти вверх. Конкретно на Мерседесе E класса, модель начала 2000. Toyota camry тоже тех годов. А сейчас катализаторы наверно вообще нежными стали, если под них масла выпускают)

Эх-бы! Да нет таковых на рынке, увы.

Незнаю как Hyundai, но точно помню, что Toyota строго не рекомендует работу двигателя на холостых более 20 минут. В целях сохранения катализатора. Да и двиган греется, масло разжижая))

Вот мои максимальные перегрузки: 1) когда порожний, скорость - 90 км/ч максимум. 2) с грузом 1,5 тонны (перегруз 300 кг) скорость - 60 км/ч по трассе. С грузом в городе почти не езжу. 3) Со светофоров "не зажигаю", стиль вождения финский))) 4) В пробки попадаю раз в полгода, когда "он" улетает/прилетает. В пробках стараюсь больше 2 минут на холостых не держать, глушу двигатель. 5) Бензин только на проверенных заправках. Бодяжить в столице бояцца, можно и "сесть"

Странно почему! Южная корея это вам не Северная)) Да и базу они продают на экспорт будь здоров. Такое ощущение, что где-то у Вас на границе стоит левый заводик, и разливает в красивых фантиках бяку. И скорее всего это Китай. Ну не будет Хюндай использовать в качестве заводской заливки га*но. Или другой вариант, что конкуренты злопыхатели, развернули информационную войну против ZIC, а в качестве инструмента используют форумы. Он ведь является прямым конкурентом российских брендов так как стоит на уровне по цене. А рынок масел у вас колосальный.

ZIC XQ 5-40 кто нибудь пользовал? Какие будут мнения? Защита на уровне. Щас залил A+ 10-40, жду как будет вести себя на угар. Скорее всего угар будет и немаленький, так как индекс вязкости 156, думаю маловато для нагруженых будет.....

Меня вот какие сомнения терзают: - Что все-таки важнее с точки зрения защиты от износа? 1) кинематическая вязкость при 100 гр. 2) индекс вязкости 3) динамическая вязкость HTHS Что-то одно из трех или все 3 параметра важны в купе?

Спасибо понятно и доступно)) Сегодняя на подборе масел по марке авто Ликви Молли заметил тип двигателя на IX 35 "CVVT" - вот это наверно и есть система изменения фаз газораспределения от Хюндай, требуюящяя маловязких масел.

А в корейских моторах последнего поколения есть примочки типа VVT-I / VTEC, ну что-бы как-то логически объяснить самому себе причину рекомендаций маловязких масел? Или просто экология и точка!

Вы думаете для мотора ix35 в районе пустыни Каракумы летом, это масло жидковато будет? А как-же ACEA A3/B3/B4 (C3 блин)) Мотор 2,0 DOHC бензин По мануалу граница высокотемпературной вязкости для всех типов масел начиная с 5w-20 и заканчивая 20w-50 у всех одинакова + 55 градусов. И индекс вязкости у него 161 самый большой в тройке A+: у 10-30 - 159, 10-40 -156

Форумчане, а кто нибудь подскажет какой HTHS у ZIC A+ 5-30 и какой у XQ 5-30. Уж больно цена демократичная на A+ 5-30 и допуски не слабые. Думаю на интервал 7500 самое то будет.

Значит если A3/B3/B4 - то можно смело крутить стартер - потому как имеем повышенную стойкость к деструкции. А добавка в виде С3 никак не снизит эти самые противоизносные свойства? Всетаки фургон грузовой....

Залил в свой Хюндай H1 ZIC A+ 10-40. Все бы ничего, по API SM/ILSAC GF-4 (соответствует мануалу). Но рядом на канистре идет ACEA A3/B3, A3/B4 - этим тоже доволен, но дальше идет C3 - вот она меня сильно напрягла. Потому как для C3 есть особая приписка, ПОДХОДИТ НЕ ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Уважаемые что значит сие примечание!

У меня было такое на Huyndai H1, вокруг горловины всегда масляные подтёки были. Все бы ничего, но вдруг начал постепенно падать уровень масла по щупу. Показал в сервис центре (машина на гарантии 5 лет). Сразу сказали нужно поменять масло-заливную горловину, сопит из под нее. Теперь сухо и чисто - как в рекламе)). З.С. А до этого в самом начале эксплуатации авто, по гарантии заменили прокладку клапанной крышки (кажется так называется). Детские болезни.....

Вагит Аликперов однажды в интервью признался что в свой служебный Mercedes S600, заливается синтетика Лукойл.......

А вот интересное под руку попалось. Мануал ix35, 2,0 литра, модель 2010 года. Для дизелей допустимо лить дословно 0w-30/40. Без оговорок и каких либо ограничений по нагрузкам и скоростям. По таблице от -30 до +30.