Euro

08887-01206 - закожу Тойоту.Кстати, может для колодок, чтоб меньше скрипели, по-старинке медную пасту?

нашел оф. сайт с этим продуктом http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314 кое что перевел Типичные области применения • Длинные и короткие болты • Рукава • Проходные изоляторы • Подвесной пластины подстилкой • Внутреннее площадки опорной плиты • суппорты дисковых тормозов • суппорт контакты • Поршни Похвалите или отговорите для тормозных поршней (во много поршневой суппорт) Или для Тойоты взять 08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease ? Для поршней в суппортах оно точно подходит

еще раз спасибо! Да, действительно, много чего не отображается на экзисте в разделах.

Вот что мне дал поиск, относительно СПЕЦИАЛЬНОЙ пасты для тормозных систем: 1)Смазка тормозных цилиндров и суппортов Permatex 85188 2) Керамическая смазка для экстремально эксплуатируемых тормозных узлов Permatex 24124 3) Паста для тормозных цилиндров Wurth 0893.980 4)Также нащел у ЛМ пасту для закладки в направляющие суппорта Антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste(арт. 7656) ЦЕЛЬ: Найти лучшие смазки для - тормозных поршней суппортов - направляющие суппорта

спасибо! А есть раздел, шде их можно поискать на экзисте?

Я пристально смотю на Grease lts 2, что скажите о ней.PS Из мануала: Карданные валы, крестовины: Смазка для шасси на литиевой основе, NLGI No.2 Скользящая соединительная тяга (шлицы): Смазка для шасси на молибден-дисульфид-литиевой основе, NLGI No.2 или смазка для шасси на литиевой основе NLGI No.2. Точки: Один карданный вал от раздаточной коробки к заднему мосту - 2 крестовины и 1 шлицевое соединение/ Второй карданный вал от раздаточной коробки к переднему мосту - 2 крестовины и 1 шлицевое соединение По идее, дисульфид молибдена плотно прилипает к смазываемым поверхностям, значит , ж

Она там находится в каталоге - смазка для подшипников и шрусов.Объясните пожалуйста, чем она лучше традиционный литиевых?

Я смотрю на cпециальную смазку (для крестовин) от Liqui Moly Mehrzweckfett (арт. 7562)У нее в описании на оф. cайте: - cмазка для карданных крестовин на основе литиевого мыла для смазки подшипников скольжения и подшипников качения при стандартных и высоких нагрузках

1) что означает более качественная?2) дайте ссылки на другие на экзисте пожалуйста

В поисках литиевой смазки карданных крестовин наткнулся на экзисте на продукцию Газпромнефти. Вот что нашел (вся смазка в катриджах,400гр) : 1) Gazpromneft Grease L EP 2 (п/н 8034108190020), DIN 51502 KPF2 K-30 - многофункциональная литиевая смазка с содержанием противозадирных присадок (EP-присадок) 2) Gazpromneft Grease LTS EP 2 (п/н 8034108195803), допуск DIN 51502 KPF2 K-30 - многофункциональная смазка с содержанием противозадирных присадок (EP-присадок) на основе литиево-кальциевого мыла. Что выбрать? Вот оф сайт http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-03-04 Если

NGN Profi 5W-30, не нашел щелочное, посмотрел его “зеркало” Eurol® Super Lite 5W-30, тоже не нашел щелочное. Друзья, помогите пожалуйста с инфой

Ровно год назад я лил Шелл с допуском 504 507 в Тойотовский 1GR-FE (V6, 4.0) явно для него не предназначенное. Ради интереса думаю снова залить этот самый допуск именно в этот двигатель и отработку посмотреть через лабу. ОЙ как спорно, есть всего 3 самых-самых авто лично для меня: - Леха ЭлИкс570 (отличный V8, 5.7, 381 л.с. устанавливаемый еще на Секвою и Тундру) - РР Суперчардж (V8, 4.2 компрессор, 390 л.с. – тот самый Ягуаровский двигатель, о 5.0 молчу) - Гелик-Квадратик от АМГ (сами понимаете, что там могут быть разные V8) Возможно, в очередь в этот список может стать и - Кади

@Вадим_69, а развить тему? Разбить лидеров из тестов по спецификациям? ИТП. а что, клубная лаба может полностью рецептуру показать? Даже Данил пишет, что что-то самое современное в рецептуре лаба и не может показать….. ))) Для меня лично эстеры конечно повод для заливки, но ныне пользую масло полный гидрокряг (НГН Агат). Ну так API SM ведь сам по себе более высокий стандарт классификации, который перекрывает требования API SL и SJ

А что тогда несет? А в чем видите? То есть химия и физика уже не науки?

в том числе, опираясь на лаб. анализы. Повторюсь - это личный мой список приоритетов, на половине этих масел ездил или езжу.

В моем личном списке приоритетных, после последних лабораторных исследований: В вязкости 0W-30 - Addinol Extra Light 038 0W-30 - NGN Synergy Plus 0W-30, XADO Atomic oil 0W-30 (один состав, один блендер – Eurol) В вязкости 0W-40 - Valvoline SynPower 0w40 - Mobil1 New life 0W40 В вязкости 5W-30 - NGN Nord 5W30 В вязкости 5W-40 - Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40 Под вопросом, скорее убытие из: - Ravenol SSO Super Synthetic Oel 0W-30 (в связи с новой упаковкой и содержимым) И стоят в очереди в список: - Fuchs Titan Supersyn 0W-30 - Valvoline Synpower FE 0W-30 - Neste

Е-мое. Забыл. Я же то лето на тойотовском 1GR-FE уже же ездил на Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Там же 504/507 допуск, а это типичный малозольник, правильно? У меня интервал 5 тыс км (далее масла в следующем порядке - Равенол ССО 0w30 (A3/B4) - НГН Синерджи Плюс 0w30 (A3/B4) - НГН Агат 5w30 (A1/A5/B1). Может НГН Эмеральд 5w30 следующее реально залить? Естественно, потом всю отработку в лабу.

не совсем то... Идеально , если и один производитель, и одна вязкость. Может я сподвигнусь на такой опыт тоже. Вон я щас на НГН сижу.

Интересно, а есть здесь на форуме люди, которые откатали сначала на одном масле, а потом на другом приблизительно равные интервалы, и обе отработки проанализировали в лаборатории? В идеале, один двиг, одни и те же заправки, один масляный бренд.

Кстати, мне кто-нибудь объяснит, почему если есть допуск 503 00, то это масло не рекомендуется к применению в двигателях Volkswagen требующих для своей эксплуатации моторного масла уровня качества VW 503 01 ?

по 0537 на прадо-клубе отзывы о повышенном расходе топлива. Как и на 038((( Ссылки давал в аддиноловской ветке

Ну и не забываем о Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (-57 оС)

один из основных конкурентов - Fuchs TITAN GEAR HYP 75W-90, с его температура застывания -54°C

Пентосин для Тойота Европа делает масла - 08880-80846, ENGINE OIL 5W-30, ACEA A1;B1;A5;B5; API SL - 08880-82533, ENGINE OIL 5W-30, ACEA A5;B5;C2; API SL;CF Делайте выводы

в верхней горизонтальной строке жмем на самый правый крайний иероглиф http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=540&width=742 Получаем GRJ120W 4,000 1GR-FE SN 5W-20