Алексей 89

Так что с IDEMITSU ZEPRO Diesel F-S 5W40 CF, подойдёт на ТЛК 200 (дизель)?

Масло ест и до 5 т.км. Особенно после 5 т.км. Выехал из пункта А в пункт Б, расстояние между которыми 5 т.км., время на дорогу ограничено, пробег на масле уже 1-2 т.км. В 2010 году официалы интервал увеличили до 10 т.км.

Взял IDEMITSU ZEPRO Diesel F-S 5W40 CF, хочу снизить жор масла. Многие меняли масляную помпу, якобы конструкторская ошибка (нового образца помпу ставили, по гарантии, у меня гарантия вышла, экспериментировать не хочется в пустую), но потом опять начинало есть масло. Поэтому хочу сначала масло подобрать с минимальным расходом, потом уже копать дальше. К сожалению у дизельных 200-к, особенно в морозы - это трабл. Видимо две турбины любят масло. Особенно это проявляется при пробеге свыше 5 т.км. на одном масле.

Тема моя. Исходные данные за бортом те же.

Подниму вопрос.

В дизельную двухсотку на зиму IDEMITSU ZEPRO Diesel F-S 5W40 CF - подойдёт?

У двигателя 1KD-FT на Прадо 150 нет сажевого фильтра, так как он выполняет требования евро 4.

Молодец... Здесь покажи: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15126-neste-turbo-super-5w-30-svezhee/'>http://www.oil-club.ru/forum/topic/15126-neste-turbo-super-5w-30-svezhee/ и здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15126-neste-turbo-super-5w-30-svezhee/ На что влияет зольность более 1%?

Скорее всего имелось ввиду непосредственный впрыск, т.е. система впрыска Коммон рейл. А не старые добрые дизеля с ТНВД. Почему Несте отметаем? Я не увидел у Несте зольность более 1.

Подниму вопрос.

Neste Turbo Super 5w30 подойдёт для моих условий? По температуре застывания прям даже очень нравится.

Читал и эту тему. Почему CJ-4, если в мануале его нет? Можно еще узнать рекомендации для дизеля по зольности, щелочности и м.б. еще каким то параметрам? Хочу отчеты поизучать и понимать по каким критериям масла выбирают. Заранее благодарю.

Трансмиссионные масла менять не планировал. Хочу подобрать моторное масло с низкой температурой застывания, но перечитав форум, 0w(20, 30, 40) теперь не рассматриваю.

Все что нашел по темам дизельных крузаков перечитал. Поэтому и создал эту тему, чтобы кто-нибудь поделился опытом, что он заливает в данные авто в похожих условиях эксплуатации. Как раз и интересуют малоизвестные бренды. Вот в 120-й я уже понял, что в 1GR лить :-)

В коробке LM Top Tec ATF 1200 В мостах и РКП Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90, конечно GL-5. Перед заливкой проверял, вынося на мороз -45С*. АТФ текло как подсолнечное масло, трансмиссионка как мед, но текла. Тогда залил в агрегаты. А вот по поводу пур поинта, брешут почти все производители. Раньше заливал Тебоил дизельный 0w40 или 0w30 (не помню точно) в дизельную сотку, доволен был маслом. Потом прошла инфа, что завод закрывается и масло пропало с полок торговцев. Хотел перейти на Neste, но почитал рунет и перешёл на LM. В принципе нареканий нет к маслу, но жор на 200-м после 5-ти тысяч наталкивал на мысль, что должно быть ещё лучше масло. Кстати на LM перешёл на Туареге еще дизельном, официалы в Москве лили Кастрол, приходилось доливать. Как перегнал на Север, перешел на LM, жор масла прекратился.