More

Там только шприц сильно давить не надо, а то обратно плесканёт. Потихоньку заливать.

Первые три минуты движения. Конечно, если не -40 на улице. Но я что-то такой погоды во Пскове не припомню. )) Первые признаки загустения заводского масла в КПП я ощутил при -25 на улице, после 10 минут прогрева двигателя, ручка КПП двигалась уже без затруднений.

Про приоровскую коробку мне первый раз такая информация попалась, что там нужно больше наливать. У меня нет с ними опыта, точно не могу сказать, как будет правильно.

Через датчик включения ламп заднего хода - "лягушку". Он с торца коробки, в верхней части. Я как раз через него и заливаю в пятиступку.

Это о "классических" коробках речь. У меня на Ниве пятиступка. Там в мануале прописан заправочный объём 1,6л. Но через штатное заливное отверстие сбоку, столько не зальёшь, только 1,4. А на "шестёрке" с четырёхступенчатой, как раз 1,4 через штатную заливку входит.

А оно ещё где-то есть, именно это? Насколько я знаю, сейчас уже везде НАФТАН L продают. Там пакет присадок отличается от того, анализ которого в шапке, от 2017 года.

"Очень странные ваши слова"(с) Как так "про 5-7 не было"? Я бы сказал, что про 15.000 только к началу 2000-х началось.

Я с 2012 года являюсь активным участником одного из дастер-клубов. Круг общения с владельцами Дастеров и других кроссоверных производных В0 самый широкий. Подавляющее большинство владельцев следовали рекомендации производителя, и меняли масло на пробеге от 60.000 до 80.000км. За всё время, на слуху была только одна история поломки МКПП, да и то, в гарантийный период на пробеге 30.000км. Так что "доля везения" в этом случае оказывается весьма обширной.))

Мой Дастер 2012 года выпуска проехал около 200 тысяч, до того момента, как был продан. В КПП масло было заменено 1 раз, на пробеге 95.000.км. Коробка всё это время работала идеально. Вопрос: что я (или "более экономный бренд") делали не так?..

В дастеровский К4М восемь лет лил исключительно "хрен знает что" от Лукойла, кроме пары первых дилерских заливок Эльф 5-30. Мотор проехал около 200 тысяч, перед продажей машины диагностика показала, что он в идеале.

Рекомендованное масло, машина ещё на гарантии была.

Для ВАЗ-2106 покупаю SM-102 уже несколько лет. Никаких проблем за всё это время. По месту производства вопрос интересен. От кого-то слышал, что сейчас их производят где-то в Белоруссии.

Ничего он не угорает. Откатал несколько заливок на Дастере F4R.

Взял Нафтан Премьер 5W40 для Нивы, со следующей заливки буду катать. По интервалу - 7500, эксплуатация деревенская, без крупных городов. Покупал в Витебске, на заправке "Белоруснефть".

Пришлось тут недавно ехать в -30. До этого машина стояла несколько дней без движения. Запуск абсолютно спокойный. Пока больше ничего не могу сказать, прошёл только 2000 на этом масле пока.

В Бельгии. Можно.

Реношный К4М, почти 8 лет и уже более 160 тысяч пробега. Наливаю Мотрио 5-40 (лето) и Армортек 5-40 (зима), никаких проблем с этими маслами за весь срок эксплуатации.

Да, на моей памяти тоже, во время пользования ФВ-Поло оф.дилер проводящий ТО отказался от Кастрола в пользу Шелл. Было такое...

Масло из новой линейки официальных масел Рено. Что интересно, в ЕМЕХ уже можно заказать по цене 1635р за пятилитровую канистру. Если кто-нибудь заинтересуется в том, чтобы сделать анализ этого масла, готов поучаствовать.

Вот такое масло обнаружилось у оф.дилера Рено. Рено отказывается от Эльф, и делает своим официальным маслом Кастрол. Зашёл почитать о том, что это теперь за зверь такой, но не нашёл темы... На фото канистры масла у официального дилера Рено в Витебске (РБ), ценники, соответственно, в белорусских рублях.

За пробег 5000км угорело на половину уровня. Колдтек 5-40 с почти таким же пробегом сейчас, держится на месте. До этого летом Макстек 10-40 тоже не угорал.

Думаю, что больше не буду лить ЭТО масло. Только и всего. Макстек 10-40 нормально отъездил, Колдтек 5-40 сейчас в эксплуатации, тоже нет вопросов пока.

В карбюраторную.

Масло залито в ВАЗ-2106. Пока 1500 пробега на нём, уровень на месте. Жаль морозов нет, не понятно как себя ведёт при заметном минусе.

После 5000 пробега осталось меньше половины уровня. Не буду это масло больше брать.